[發明專利]一種用于碳減排的電動公交車換電方法

有效

• 申請號: 202210894672.6
• 申請日: 2022-07-28
• 公開（公告）號: CN115063039B
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 劉盼盼;章銳;周吉;錢俊良;邰偉
• 申請（專利權）人: 東南大學溧陽研究院;南京東博智慧能源研究院有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/06;G06Q50/30;G06F17/16
• 代理公司: 南京鑫之航知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32410
• 代理人: 汪慶朋

本發明公開了一種用于碳減排的電動公交車換電方法，包括：獲取電動公交車運行信息；根據所述電動公交車運行信息，獲取電動公交車發車信息；根據電動公交車發車信息，獲取換電模式下電動公交車運行矩陣；根據所述換電模式下電動公交車運行矩陣，以及預設換電準則，對電動公交車進行換電；對電動公交車換電后，獲取換電電池充電矩陣；根據所述換電電池充電矩陣，對換電電池進行充電。本發明可以在電動公交車運營過程中，優化換電電池的換電與充電過程，實現碳減排，減少電力資源的浪費；本發明降低了電動公交車換電與充電的成本，本發明提高了換電電池的換電效率與充電效率，以及提高了電動公交車的運轉效率。

技術領域

本發明涉及碳減排技術領域，尤其是一種用于碳減排的電動公交車換電方法。

背景技術

由于汽車尾氣排放造成的空氣污染，使用電動公交車已經成為流行趨勢，電動公交車是指以車載電源為動力，選配合適的車載蓄電池或電纜供電設備提供電能驅動行駛的公交車。電動公交車噪音小，行駛穩定性高，并且能夠節能減排。

電動公交車在使用過程中需要對電池進行更換，以及換電電池需要及時充電來保障電動公交車每天的循環運營。現有技術中，在對換電電池進行替換以及充電時，沒有考慮到碳排放量的問題，不能合理的根據換電電池的剩余電量進行替換與充電，導致在電動公交車的運營過程中，產生大量的多余碳排放，造成資源浪費，環境污染。

發明內容

為了解決現有技術中電動公交車在換電時碳排放量高的問題，本發明公開了一種用于碳減排的電動公交車換電方法。

本發明公開了一種用于碳減排的電動公交車換電方法，包括：

獲取電動公交車運行信息；所述電動公交車運行信息包括電動公交車發車時間向量、電動公交車到站時間向量、換電電池向量以及電動公交車運行時電網節點的碳排放量；

根據所述電動公交車運行信息，獲取電動公交車發車信息；

根據電動公交車發車信息，獲取換電模式下電動公交車運行矩陣；

根據所述換電模式下電動公交車運行矩陣，以及預設換電準則，對電動公交車進行換電；

對電動公交車換電后，獲取換電電池充電矩陣；

根據所述換電電池充電矩陣，對換電電池進行充電。

可選的，所述獲取電動公交車運行信息，包括：

根據第一預設公式，獲取電動公交車發車時間向量；

根據第二預設公式，獲取電動公交車到站時間向量；

根據第三預設公式，獲取換電電池向量；

根據第四預設公式，獲取電動公交車運行時電網節點的碳排放量。

可選的，所述第一預設公式為：

；

式中，為電動公交車發車時間向量，為第1h輛電動公交車第k輪次發車時間；

所述第二預設公式為：

；

式中，為電動公交車到站時間向量，為第1h輛電動公交車第k輪次到站時間。

可選的，所述第三預設公式為：

；

式中，為換電電池向量，為換電電池數量；

所述第四預設公式為：

；