[發明專利]一種抑制空化的蝶閥蝶板結構及蝶閥

在審

• 申請號: 202210892227.6
• 申請日: 2022-07-27
• 公開（公告）號: CN115126881A
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發明（設計）人: 張光;張浩鈿;林哲;陳德勝;包裕隆
• 申請（專利權）人: 浙江理工大學
• 主分類號: F16K1/22
• 分類號: F16K1/22;F16K1/32
• 代理公司: 杭州君銳知產專利代理事務所(普通合伙) 33443
• 代理人: 應孔月

本發明公開了一種抑制空化的蝶閥蝶板結構及蝶閥，包括：本體，所述本體上開有傳壓通道和射流通道，所述傳壓通道的一端為傳壓孔，另一端接入所述射流通道，所述射流通道的一端為射流進口，另一端為射流出口；滑塊，可滑動地設置在所述傳壓通道內；及彈簧，一端與所述滑塊相連，另一端與所述射流通道的內壁面相連。當閥門開啟，空化產生時，蝶板低壓區的壓力降低到飽和蒸汽壓以下，滑塊向左移動，射流通道開啟。射流通道連接蝶板的高壓區以及空泡發展區，射流通道開啟時在空泡發展區形成一股射流，抑制空化的發展，同時也減少了由于空化而導致的氣蝕與振動等問題。

技術領域

本申請涉及閥門技術領域，尤其涉及一種抑制空化的蝶閥蝶板結構及蝶閥。

背景技術

閥門是一種壓力管道原件，是用來改變管路斷面和介質流動方向、控制輸送介質的壓力、流量、溫度的一種裝置。閥門用途極廣，在國民經濟中，閥門是不可缺少的工業管路附件和設備之一。

農業是國民經濟的基礎，要實現農業現代化，要科學中種田，就需要很多的閥門。例如:化肥廠、農藥廠、農田水利排灌和農業機械化、電氣化等部門，閥門都是不可缺少的。交通運輸行業中的火車、飛機、汽車、輪船，國防工業中的原子能、核工業、火箭、人造衛星和宇宙飛船等都需要各種各樣特殊用途的閥門。

蝶閥的名稱來源于翼狀結構的蝶板，在蝶閥閥體的圓柱形通道內，圓盤形蝶板繞著其蝶板軸線或蝶板外的軸線旋轉90°，即可啟、閉閥門。蝶閥在管道內主要作切斷或調節用。

蝶閥具有以下優點：①體積小、質量輕，與相同壓力等級和相同公稱尺寸的閘閥相比，其質量可以減輕30％-50％。②結構簡單，啟、閉迅速。蝶閥零件較少、結構比較緊湊。③密封和調節性能良好，且可實現分級流量控制。④流力阻力和操作力矩較小。

空化是一種當液體的局部壓力降低到飽和蒸汽壓以下時，液相轉變為氣相的一種相變現象。該現象廣泛出現于流體傳輸使用和水下航行體運動等一系列過程當中，是影響設備運行的重要因素。同時，空化現象的產生會降低閥門的調節特性，增加閥門流動的不穩定性，增加不必要的能量損失。空化還會導致設備在運行過程中出現振動和噪聲。

發明內容

本申請實施例的目的是提供一種抑制空化的蝶閥蝶板結構及蝶閥，以解決相關技術中存在的由于閥門的啟閉件位于流體流動區域內部，而導致局部低壓區域空化的產生，抑制空化的發展，減小設備運行過程中的振動和噪聲以及對閥門的破壞。

根據本申請實施例的第一方面，提供一種抑制空化的蝶閥蝶板結構，包括：

本體，所述本體上開有傳壓通道和射流通道，所述傳壓通道的一端為傳壓孔，另一端接入所述射流通道，所述射流通道的一端為射流進口，另一端為射流出口；

滑塊，可滑動地設置在所述傳壓通道內；及

彈簧，一端與所述滑塊相連，另一端與所述射流通道的內壁面相連。

優選地，所述傳壓孔位于蝶板迎流端的局部低壓區。

優選地，所述傳壓孔的邊長為板長L的1/50的正方形。

優選地，所述射流出口位于板長L的1/5處。

優選地，所述射流通道和傳壓通道橫截面尺寸相同。

優選地，所述射流通道和傳壓通道均為邊長為板長1/50的正方形。

優選地，所述滑塊表面與傳壓通道內壁面貼合，并且所述滑塊可在所述傳壓通道上自由滑動。

優選地，當所述傳壓孔處的壓力大于飽和蒸汽壓時，所述彈簧始終把所述滑塊緊貼在射流通道的內壁面。

根據本申請實施例的第二方面，提供一種蝶閥，包括第一方面所述的抑制空化的蝶閥蝶板結構。

本申請的實施例提供的技術方案可以包括以下有益效果：