[發(fā)明專利]控制燃料電池系統(tǒng)的運(yùn)行的裝置及方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202210892040.6 | 申請(qǐng)日： | 2022-07-27 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN116190720A | 公開（公告）日： | 2023-05-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 鄭載元;韓在鎬;河在玉;金大鐘;韓相旭 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào)： | H01M8/04228 | 分類號(hào)： | H01M8/04228;H01M8/04303;H01M8/04537;H01M8/04746;H01M8/04858 |
| 代理公司： | 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314 | 代理人： | 程偉;王錦陽 |
| 地址： | 韓國(guó)*** | 國(guó)省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 控制 燃料電池 系統(tǒng) 運(yùn)行 裝置 方法 | ||
1.一種控制燃料電池系統(tǒng)的運(yùn)行的裝置，所述裝置包括：
電壓傳感器，其配置為測(cè)量燃料電池堆的輸出電壓；
空氣壓縮機(jī)，其配置為向燃料電池堆的陰極供應(yīng)空氣；
閥驅(qū)動(dòng)器，其配置為調(diào)節(jié)氣流控制閥的開度；以及
控制器，在怠速停止?fàn)顟B(tài)下，所述控制器配置為：
以最低級(jí)別驅(qū)動(dòng)所述空氣壓縮機(jī)；
控制所述氣流控制閥的開度，使得燃料電池堆的輸出電壓保持在參考范圍內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制燃料電池系統(tǒng)的運(yùn)行的裝置，其中，當(dāng)進(jìn)入怠速停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，所述控制器配置為控制閥驅(qū)動(dòng)器，使得氣流控制閥通過空氣排出線路排出從空氣壓縮機(jī)供應(yīng)的所有空氣，而不將空氣供應(yīng)至燃料電池堆的陰極。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制燃料電池系統(tǒng)的運(yùn)行的裝置，其中，在怠速停止?fàn)顟B(tài)下，所述控制器配置為控制閥驅(qū)動(dòng)器，使得氣流控制閥：
向燃料電池堆的陰極供應(yīng)使燃料電池堆的輸出電壓保持在參考范圍內(nèi)所需的空氣量；
通過空氣排出線路排出穿過燃料電池堆的陰極的空氣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制燃料電池系統(tǒng)的運(yùn)行的裝置，其中，所述閥驅(qū)動(dòng)器進(jìn)一步配置為調(diào)節(jié)燃料排出閥的打開或關(guān)閉。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的控制燃料電池系統(tǒng)的運(yùn)行的裝置，其中，所述控制器進(jìn)一步配置為當(dāng)燃料電池堆的陽極側(cè)的氫氣的濃度小于或等于參考值時(shí)，控制閥驅(qū)動(dòng)器以打開燃料排出閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的控制燃料電池系統(tǒng)的運(yùn)行的裝置，其中，所述控制器進(jìn)一步配置為控制閥驅(qū)動(dòng)器以使燃料排出閥在參考時(shí)間內(nèi)保持打開。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的控制燃料電池系統(tǒng)的運(yùn)行的裝置，其中，所述控制器進(jìn)一步配置為控制空氣壓縮機(jī)，使得供應(yīng)至燃料電池堆的陰極的空氣的壓力增大。
8.一種控制燃料電池系統(tǒng)的運(yùn)行的方法，所述方法包括：
在怠速停止?fàn)顟B(tài)下，通過控制器驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，所述空氣壓縮機(jī)配置為以最低級(jí)別向燃料電池堆的陰極供應(yīng)空氣；
通過控制器控制氣流控制閥的開度，使得燃料電池堆的輸出電壓保持在參考范圍內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的控制燃料電池系統(tǒng)的運(yùn)行的方法，其中，控制氣流控制閥的開度包括：當(dāng)進(jìn)入怠速停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，通過空氣排出線路排出從空氣壓縮機(jī)供應(yīng)的所有空氣，而不將空氣供應(yīng)至燃料電池堆的陰極。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的控制燃料電池系統(tǒng)的運(yùn)行的方法，其中，控制氣流控制閥的開度包括：
向燃料電池堆的陰極供應(yīng)使燃料電池堆的輸出電壓保持在參考范圍內(nèi)所需的空氣量；
在怠速停止?fàn)顟B(tài)下通過空氣排出線路排出穿過燃料電池堆的陰極的空氣。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的控制燃料電池系統(tǒng)的運(yùn)行的方法，進(jìn)一步包括：當(dāng)燃料電池堆的陽極側(cè)的氫氣的濃度小于或等于參考值時(shí)，通過控制器打開燃料排出閥。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的控制燃料電池系統(tǒng)的運(yùn)行的方法，其中，打開燃料排出閥包括：
使燃料排出閥在參考時(shí)間內(nèi)保持打開；
控制空氣壓縮機(jī)，使得供應(yīng)至燃料電池堆的陰極的空氣的壓力增大。
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