[發明專利]列車運行控制系統、方法、電子設備和存儲介質

在審

• 申請號: 202210889985.2
• 申請日: 2022-07-27
• 公開（公告）號: CN115158410A
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 王開強;田玲;丁軍
• 申請（專利權）人: 西門子交通技術（北京）有限公司
• 主分類號: B61L27/20
• 分類號: B61L27/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請提供了列車運行控制系統、方法、電子設備和存儲介質，該列車運行控制系統包括：云服務器、至少一個第一控制器和至少一個軌旁設備；所述云服務器上部署有計算機聯鎖系統；每個所述第一控制器與至少一個所述軌旁設備相連接；所述計算機聯鎖系統，用于通過5G網絡向所述第一控制器發送設備控制指令；所述第一控制器，用于根據接收到的所述設備控制指令控制相連接的至少一個所述軌旁設備動作，并通過5G網絡將相連接的至少一個所述軌旁設備的設備狀態信息發送給所述計算機聯鎖系統。本方案能夠降低列車運行控制系統的成本。

技術領域

本申請涉及軌道交通技術領域，尤其涉及一種列車運行控制系統、方法、電子設備和存儲介質。

背景技術

城市軌道交通作為大容量交通工具，可以緩解道路交通壓力，提升城市居民出行的便捷性。安全性和運行效率是城市軌道交通的重點關注對象，直接影響乘客的生命安全和出行體驗，列車運行控制系統是保證城市軌道交通安全性和運行效率的關鍵裝備。

目前，城市軌道交通常采用基于通信的列車控制(Communication Based TrainControl，CBTC)系統控制列車運行。CBTC系統是一種以通信技術為基礎的列車運行控制系統，CBTC系統包括控制中心、車站設備、軌旁設備和車載設備，控制中心向車站設備發送控制指令，車站設備根據控制指令控制軌旁設備和車載設備，實現列車運行方向和運行速度的控制。

然而，CBTC系統中車站設備與軌旁設備通過電纜進行通信，由于電纜傳輸電信號會產生壓降，所以車站設備與軌旁設備之間的通信距離受限，因此每個城市軌道交通線路包括多個車輛段，每個車輛段包括獨立的車站設備，車站設備對同車輛段的各軌旁設備進行控制，所以CBTC系統包括多個車站設備，而且每個車站設備具有較大的體積，需要在車站內為車站設備預留較大的存放空間，而且需要通過電纜連接車站設備和軌旁設備，導致CBTC系統的成本較高。

發明內容

有鑒于此，本申請提供的列車運行控制系統、方法、電子設備和存儲介質，能夠降低列車運行控制系統的成本。

根據本申請實施例的第一方面，提供了一種列車運行控制系統，包括：云服務器、至少一個第一控制器和至少一個軌旁設備；所述云服務器上部署有計算機聯鎖系統；每個所述第一控制器與至少一個所述軌旁設備相連接；所述計算機聯鎖系統，用于通過5G網絡向所述第一控制器發送設備控制指令；所述第一控制器，用于根據接收到的所述設備控制指令控制相連接的至少一個所述軌旁設備動作，并通過5G網絡將相連接的至少一個所述軌旁設備的設備狀態信息發送給所述計算機聯鎖系統。

根據本申請實施例的第二方面，提供了一種列車運行控制方法，包括：第一控制器通過5G網絡接收計算機聯鎖系統發送的設備控制指令，其中，所述計算機聯鎖系統部署在云服務器上，所述第一控制器與至少一個軌旁設備相連接；所述第一控制器根據所述設備控制指令，控制相連接的至少一個所述軌旁設備動作；所述第一控制器獲取相連接的至少一個所述軌旁設備的設備狀態信息；所述第一控制器通過5G網絡將所述設備狀態信息發送給所述計算機聯鎖系統。

根據本申請實施例的第三方面，提供了一種電子設備，包括：處理器、通信接口、存儲器和通信總線，所述處理器、所述存儲器和所述通信接口通過所述通信總線完成相互間的通信；所述存儲器用于存放至少一可執行指令，所述可執行指令使所述處理器執行上述第二方面提供的列車運行控制方法對應的操作。

根據本申請實施例的第四方面，提供了一種計算機可讀存儲介質，所述計算機可讀存儲介質上存儲有計算機指令，所述計算機指令在被處理器執行時，使所述處理器執行如第二方面提供的列車運行控制方法。

根據本申請實施例的第五方面，提供了一種計算機程序產品，所述計算機程序產品被有形地存儲在計算機可讀介質上并且包括計算機可執行指令，所述計算機可執行指令在被執行時使至少一個處理器執行如上述第二方面提供的列車運行控制方法。