[發(fā)明專利]低風(fēng)險(xiǎn)塔機(jī)拆除方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210879681.8
• 申請(qǐng)日: 2022-07-25
• 公開（公告）號(hào): CN115159370A
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳金龍;丁琦;陳俊杰;王曉雷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 紹興龐源機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/62
• 分類號(hào): B66C23/62;B66C13/08;B66C13/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種低風(fēng)險(xiǎn)塔機(jī)拆除方法，其特征在于：包括如下步驟：

S1降塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；

S2拆除附著裝置(若無附著裝置，則略去此項(xiàng))；

S3拆除平衡重(余下一塊不拆)；

S4起重臂(12)的拆卸；

S5剩余平衡重的拆卸；

S6平衡臂(13)的拆卸；

S7拆除塔頂；

S8拆除駕駛室(1)；

S9拆除上下支座總成；

S10拆除套架及剩余的塔身(14)；

步驟S1過程中，當(dāng)駕駛室(1)與建筑結(jié)構(gòu)發(fā)生沖突時(shí)，加入以下步驟：

A1在塔身(14)或平衡臂(13)或起重臂(12)上以及建筑結(jié)構(gòu)上分別安裝若干手動(dòng)葫蘆(2)；

A2若干手動(dòng)葫蘆(2)連接駕駛室(1)頂面的若干吊環(huán)(3)；

A3同時(shí)拉動(dòng)手動(dòng)葫蘆(2)，待同時(shí)受力后拆除駕駛室(1)與平臺(tái)(4)的連接，提起駕駛室(1)，把平臺(tái)(4)拆除后若干手動(dòng)葫蘆(2)松動(dòng)，使得駕駛室(1)繼續(xù)下降到塔吊吊鉤底部；

A4利用塔吊吊鉤將駕駛室(1)拆除。

2.根據(jù)權(quán)利要求1的低風(fēng)險(xiǎn)塔機(jī)拆除方法，其特征在于：步驟A1可包括在建筑上搭建快拆鋼結(jié)構(gòu)架，所述手動(dòng)葫蘆(2)安裝在快拆鋼結(jié)構(gòu)架上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1的低風(fēng)險(xiǎn)塔機(jī)拆除方法，其特征在于：所述快拆鋼結(jié)構(gòu)架包括受力橫梁(5)、若干支撐梁(6)、若干加強(qiáng)橫梁(7)、若干加強(qiáng)角梁(8)和若干承重梁(9)，所述承重梁(9)栓接在建筑結(jié)構(gòu)上，所述承重梁(9)的一端與支撐梁(6)固定，且所述加強(qiáng)角梁(8)的兩端分別栓接在承重梁(9)和支撐梁(6)上，若干所述支撐梁(6)的頂端與同一受力橫梁(5)固定，若干所述支撐梁(6)的中央通過若干加強(qiáng)橫梁(7)固定，所述受力橫梁(5)用于安裝手動(dòng)葫蘆(2)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1的低風(fēng)險(xiǎn)塔機(jī)拆除方法，其特征在于：所述承重梁(9)、支撐梁(6)、受力橫梁(5)和加強(qiáng)橫梁(7)之間的連接處均通過銷軸(10)以及開口銷(11)固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求1的低風(fēng)險(xiǎn)塔機(jī)拆除方法，其特征在于：安裝在建筑結(jié)構(gòu)上的所述手動(dòng)葫蘆(2)可替換為電動(dòng)葫蘆。

6.根據(jù)權(quán)利要求1的低風(fēng)險(xiǎn)塔機(jī)拆除方法，其特征在于：步驟S1前，對(duì)塔機(jī)的頂升機(jī)構(gòu)進(jìn)行保養(yǎng)和試運(yùn)轉(zhuǎn)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6的低風(fēng)險(xiǎn)塔機(jī)拆除方法，其特征在于：對(duì)塔機(jī)的頂升機(jī)構(gòu)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，對(duì)限位器、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器進(jìn)行可靠性檢查。

8.根據(jù)權(quán)利要求1的低風(fēng)險(xiǎn)塔機(jī)拆除方法，其特征在于：步驟S1-S10的過程中，風(fēng)速應(yīng)低于8m/S。