[發明專利]自適應傾斜狀態的機油吸油系統及吸油系統控制方法

在審

• 申請號: 202210879424.4
• 申請日: 2022-07-25
• 公開（公告）號: CN115355073A
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發明（設計）人: 羅海斌;程德軍;龔敬;周磊;朱正東
• 申請（專利權）人: 湖南中聯重科應急裝備有限公司
• 主分類號: F01M11/06
• 分類號: F01M11/06;F01M11/02;F01M1/16;F01M11/00;F01M11/10
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 王斌

本發明涉及油底殼，公開了一種自適應傾斜狀態的機油吸油系統及吸油系統控制方法，該自適應傾斜狀態的機油吸油系統包括油底殼、若干吸油管、傾斜檢測裝置和控制器，各所述吸油管的吸油口與所述油底殼內腔相連通且沿所述油底殼周向分隔布置，所述控制器根據所述傾斜檢測裝置反饋的所述油底殼的傾斜信息控制各所述吸油管的通斷。本發明能夠適用于發動機任意方位的傾斜，保證發動機機油潤滑系統的正常運轉，適用于各種異形油底殼。

技術領域

本發明涉及油底殼，具體地，涉及一種自適應傾斜狀態的機油吸油系統。此外，還涉及一種吸油系統控制方法。

背景技術

油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱，作用在于封閉曲軸箱且作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化，同時曲軸在轉動時會有部分進入油底殼的潤滑油濺起，有利于的曲軸周圍各部件的潤滑。

發動機工作時，機油泵通過吸油管吸油底殼中的潤滑機油，用于潤滑和冷卻相關零部件。當裝有發動機的車輛或機器設備進入斜坡工作時，發動機油底殼隨之傾斜而使潤滑機油在油底殼內不均勻分布，潤滑機油流向低位。當傾斜角度過大時，存在潤滑機油不能浸沒吸油口的問題，從而造成潤滑的不均勻，時間長了對發動機的部件磨損影響較大。

目前，通常，采用常規的幾種技術方案用以適應發動機的斜坡工作狀態。例如，對于一種發動機自適應斜坡工作狀態的機油吸油系統，其中，固定吸油管借助擋圈限位，堵蓋與活動吸油管密封連接，活動吸油管的吸油口在重力作用下自動旋轉到最低位。但是，這種技術方案要求油底殼相對比較方正且其內沒有阻隔，對于異形油底殼不適用。對于另一種發動機自適應斜坡工作狀態的機油吸油系統方案，其中，在油底殼中，左吸油管和右吸油管所吸的機油通過匯流座匯流到上吸油管。當發動機側傾超過一定角度，重力閘門在重力作用下自動阻斷較高一側的吸油管，防止吸空。常用于某一方向傾斜角度變化較大的場合，如船用發動機左右搖擺幅度較大的情況。但是，只適用于某一方向傾斜角度變化較大的場合，不適用全方位傾斜角度變化較大的情況。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種自適應傾斜狀態的機油吸油系統，該自適應傾斜狀態的機油吸油系統能夠適用于發動機任意方位的傾斜，保證發動機機油潤滑系統的正常運轉，適用于各種異形油底殼。

本發明進一步所要解決的技術問題是提供一種吸油系統控制方法，該吸油系統控制方法能夠適用于發動機任意方位的傾斜，保證發動機機油潤滑系統的正常運轉。

為了解決上述技術問題，本發明一方面提供一種自適應傾斜狀態的機油吸油系統，包括油底殼、若干吸油管、傾斜檢測裝置和控制器，各所述吸油管的吸油口與所述油底殼內腔相連通且沿所述油底殼周向分隔布置，所述控制器根據所述傾斜檢測裝置反饋的所述油底殼的傾斜信息控制各所述吸油管的通斷。

可選地，所述吸油管的吸油口與所述油底殼底部相連。

可選地，各所述吸油管上設置有與所述控制器連接的換向控制閥。

具體地，各所述吸油管的出油口相連通。

具體地，所述傾斜檢測裝置安裝在所述油底殼的側壁上。

可選地，各所述吸油管的出油口均與主吸油管相連通。

本發明另一方面提供一種吸油系統控制方法，基于上述技術方案中任一項所述的自適應傾斜狀態的機油吸油系統，其中，所述控制方法包括如下步驟：

根據所述傾斜檢測裝置反饋的所述油底殼的傾斜信息，確定所述油底殼的傾斜低位區域；

所述控制器控制所述傾斜低位區域內的所述吸油管處于吸油狀態。

可選地，以所述傾斜檢測裝置所在位置為基準，設定所述油底殼的X方向傾斜角度以及Y方向傾斜角度。