[發明專利]泵模塊、具有其的溫度管理系統和具有該模塊或系統的車

在審

• 申請號: 202210879394.7
• 申請日: 2022-07-25
• 公開（公告）號: CN115675002A
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發明（設計）人: 弗朗茨·帕維勒克
• 申請（專利權）人: 尼得科GPM有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568;F04B17/03;F04B23/10;F04B23/12
• 代理公司: 上海和躍知識產權代理事務所(普通合伙) 31239
• 代理人: 洪磊

本發明涉及一種泵模塊，尤其是用于例如電池驅動的電動車輛或混合動力車輛的溫度管理系統(100)的液態流體泵模塊，其具有：?至少一個電驅動式流體泵單元(2)，所述電驅動式流體泵單元(2)設置和構成為向至少一個可致動的流體閥裝置(3)供應待泵送流體；?用于致動所述流體泵單元(2)的至少一個驅動電機(7)的控制單元(ECU)，其中，所述控制單元(ECU)還具有至少一個用于先導閥(20)的可電致動的操作螺線管(31)，所述可電致動的操作螺線管(31)設置和構成為在泵模塊(1)的正常使用期間借助所述先導閥(20)液壓操作所述流體閥裝置(3)。本發明還涉及一種具有泵模塊的溫度管理系統和一種具有泵模塊或溫度管理系統的機動車輛。

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分所述的泵模塊以及一種具有該泵模塊的溫度管理系統和一種具有該泵模塊或該溫度管理系統的機動車輛。

背景技術

泵模塊被用于現代車輛中，例如用于控制內燃機驅動和/或電力驅動溫度的溫度管理系統中。其目的是實現單個部件的最高功能集成、尤其是冷卻模塊中的溫度管理系統中的功能集成。

這種冷卻模塊通常但不排他性或必須具有以下部件：

-低溫泵，該低溫泵設置和構成為使低溫調溫流體循環。低溫流體的溫度通常高達40℃，并且例如用于冷卻電池；

-高溫泵，該高溫泵設置和構成為使高溫調溫流體循環。高溫流體的溫度通常高達120℃，并且例如用于電池驅動的電動車輛，以冷卻逆變器和/或驅動器。在內燃機車輛中，這種高溫泵可以例如用于使內燃機用的冷卻流體循環。除了用于使某種調溫流體循環的功能外，還可以使其他類型的流體、尤其是諸如變速器油之類的潤滑流體循環；

-電動旋轉滑閥，高達六個電磁閥，并且在需要時，溫度傳感器、冷卻劑液位傳感器等。

-當在冷卻模塊中包含冷卻劑冷卻的冷凝器時，使用膨脹閥可以是有利的。

在根據現有技術的溫度管理系統中，針對每個電氣部件使用連接插頭，從而每個電氣部件具有其自己的連接件并且在安裝中必須單獨地電接觸。所需的接觸工作量產生許多昂貴的電插塞連接件并且需要特別昂貴的電纜線束用于電纜敷設。許多電氣插塞連接件的制造在安裝中非常復雜并且會容易出錯。

發明內容

因此，本發明的目的是提供一種泵模塊，該泵模塊實現了電接觸工作量的減少并因此減少了插塞連接件的數量和安裝成本。此外，根據本發明的泵模塊應實現相對簡單的連接電纜線束用于其電接觸。

本發明的目的還在于提供一種用于避免上述缺點的溫度管理系統。

此外，本發明的目的是提供一種機動車輛，該機動車輛具有優化的泵模塊、尤其是優化的溫度管理系統。

上述目的使用具有權利要求1的特征的泵模塊來實現。在從屬權利要求中給出了有利的實施方式。關于溫度管理系統，上述目的使用具有權利要求12的特征的溫度管理系統來實現。關于機動車輛特定的目的，這些目的使用具有權利要求13的特征的機動車輛來實現。

根據本發明的泵模塊、尤其是用于例如電池驅動的電動機動車輛或混合動力機動車輛的溫度管理系統的液態流體泵模塊，其具有：

-至少一個電驅動式流體泵單元，該電驅動式流體泵單元設置和構成為向至少一個可致動的流體閥裝置供應待泵送流體；

-用于致動流體泵單元的至少一個驅動電機的控制單元(ECU)。

根據本發明，這種泵模塊是這樣得到改進，即，控制單元ECU還具有至少一個用于先導閥的可電致動的操作螺線管，該可電致動的操作螺線管設置和構成為在泵模塊的正常使用期間借助所述先導閥液壓操作所述流體閥裝置。

使用根據本發明的這種泵模塊，可以如下實現功能集成的提高，即，泵模塊的控制單元得到升級，例如液壓操作調溫流體閥裝置并且相應地整體具有可致動的螺線管。