[發明專利]引航道布置方法

在審

• 申請號: 202210876057.2
• 申請日: 2022-07-25
• 公開（公告）號: CN115324016A
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 李敬軍
• 申請（專利權）人: 中國港灣工程有限責任公司
• 主分類號: E02C1/00
• 分類號: E02C1/00;E02C1/10
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理有限公司 11369
• 代理人: 俞牡丹

1.引航道布置方法，其特征在于，包括：

在主航道和船閘之間依次布置引航道的制動區、停泊區、調順區和導航區，其中，所述停泊區被布置為：沿所述制動區航道方向布置第一停泊區和沿所述調順區的航道方向線布置的第二停泊區，所述第一停泊區和第二停泊區連接并形成彎道；

于所述引航道的制動區靠近主航道的邊緣處挖一蓄水坑并蓄水，在所述蓄水坑處布置第一進水閥門和第一出水閥門，

于所述引航道的底部布置埋入底部的輸送管，所述輸送管與所述第一出水閥門連通，所述輸送管沿所述引航道的長度方向布置，所述輸送管的出口端連通至船閘閘室進水系統；

在所述彎道處沿引航道與主航道之間的順航道方向布置導流墻，所述導流墻與所述彎道的走向匹配，布置方法包括：在彎道底部開挖，采用分層澆筑方法，分別澆筑下端埋入底部中的根部、阻沙部和引流部，且將所述引流部布置為與引航道航線傾斜置，將引航道與主航道相連，在所述引流部上布置引流閥門，將所述阻沙部布置為靠近陸地及遠離陸地的一面均由下而上寬度逐漸減小的鋼筋混凝土柱體，

所述根部的埋入高度高于所述輸送管的高度。

2.如權利要求1所述的引航道布置方法，其特征在于，所述蓄水坑的進水側設置有多個進水口，多個進水口位于所述主航道的一側，且每個進水口處配置一個所述第一進水閥門。

3.如權利要求1所述的引航道布置方法，其特征在于，還包括：

在所述船閘的兩側對稱布置多個進水箱體，

所述輸送管布置有多個，

將多個所述輸送管分別與多個進水箱體連通。

4.如權利要求1所述的引航道布置方法，其特征在于，還包括在停泊區靠陸地一側布置靠船墩，包括：

預制靠船墩鋼筋混凝土預制墩，之后將預制墩布置在陸地和引航道之間，并與引航道的航向大致相同，

預制鋼筋混凝土板，將多個鋼筋混凝土板沿水平方向固定在相鄰的所述靠船墩之間，多個鋼筋混凝土板之間形成有隔流縫，并將預制鋼筋混凝土板布置在所述靠船墩靠下的位置。

5.如權利要求4所述的引航道布置方法，其特征在于，所述預制鋼筋混凝土板通過掛鉤可拆卸地固定在靠船墩上。

6.如權利要求1所述的引航道布置方法，其特征在于，所述第一停泊區和第二停泊區形成的彎道的夾角不小于120°。

7.如權利要求2所述的引航道布置方法，其特征在于，所述根部、阻沙部和引流部均為鋼筋混凝土結構預制件。