[發明專利]用于V型上推力的組焊夾具

在審

• 申請號: 202210867307.6
• 申請日: 2022-07-22
• 公開（公告）號: CN115008108A
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 楊彬煥;唐運慶;鐘廷凱;丘岳浪;余金琳;黃乾;周桂成;吳天生;譚永林;何鵬飛;胡萬良;孫超;黃育榮
• 申請（專利權）人: 方盛車橋(柳州)有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 李粵

本發明公開了一種用于V型上推力的組焊夾具，包括組焊平臺，所述組焊平臺中間后部設有上推力定位裝置，所述組焊平臺中間前部設有定位塊，所述組焊平臺中間底部設有對中裝置，所述組焊平臺上于所述定位塊兩側對稱設置有撫平裝置，兩個所述撫平裝置的兩側通過對稱設置有法蘭分中座，兩個所述法蘭分中座兩側對稱設置有軸承位支撐座，兩個所述法蘭分中座和兩個所述軸承位支撐座設置于所述組焊平臺上對稱橫向設置的兩個橫導軌上。本發明與現有技術相比，可以解決現有V型上推力組焊工裝多品種兼容性差，且更換難度大，影響生產效率的問題。

技術領域

本發明涉及汽車配件制造測試技術領域，尤其是一種用于載重汽車V型上推力的組焊夾具。

背景技術

上推力作為載重汽車或客車橋殼重要的組成附件，通常設置在汽車中、后橋殼上，其一端通過球面銷與車架鉸接，另一端安裝在車橋上，其主要作用是穩定車橋，保持車橋的穩定位置，同時克服鋼板彈簧只能傳遞垂直力和側向力面不能傳遞牽引力、制動力及其相應的反作用力矩的弊端。

V型上推力作為成品附件，目前是由操作者使用單一的工裝完成組焊，單一的工裝包括組焊平臺上多個定位塊勾槽，不同平臺或者不同圖號的橋殼需要更換組焊工裝，而且切換橋型時更換工裝比較繁瑣，對操作者的技能要求比較高。當生產種類多時，頻繁的進行工裝切換不但生產效率低，勞動強度大，而且組焊出來的尺寸穩定性差。單一的工裝無法兼容多品種，為保證正常生產準備多種工裝對制造成本也是一個大的挑戰。

發明內容

本發明所要解決的問題是提供一種用于V型上推力的組焊夾具，以解決現有V型上推力組焊工裝多品種兼容性差，且更換難度大，影響生產效率的問題。

為了解決上述問題，本發明的技術方案是：本用于V型上推力的組焊夾具包括組焊平臺，所述組焊平臺中間后部設有上推力定位裝置，所述組焊平臺中間前部設有定位塊，一調整螺桿前后縱向穿過所述定位塊，所述組焊平臺中間底部設有對中裝置，所述組焊平臺上于所述定位塊兩側對稱設置有撫平裝置，兩個所述撫平裝置的兩側通過對稱設置有法蘭分中座，兩個所述法蘭分中座兩側對稱設置有軸承位支撐座，兩個所述法蘭分中座和兩個所述軸承位支撐座設置于所述組焊平臺上對稱橫向設置的兩個橫導軌上；

所述上推力定位裝置包括所述組焊平臺上前后縱向設置的縱導軌，所述縱導軌上安裝有上推力加高座，所述推力加高座通過豎立設置的絲桿連接有過渡板和帶有橫向V型開口的上推力定位板；所述縱導軌旁平行設置有帶刻度的鋼板尺；

所述撫平裝置包括通過豎立插在所述組焊平臺上的撫平螺桿連接有圓筒型的撫平底座，所述撫平底座外套有防塵罩，所述撫平底座內于所述撫平螺桿上套有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的頂部設有彈簧墊圈，所述撫平底座內于所述壓縮彈簧和所述彈簧墊圈外套裝有撫平上下滑套，所述撫平上下滑套頂部設有撫平板；

所述對中裝置包括設置在所述組焊平臺底部的開口夾氣缸，所述開口夾氣缸的活塞桿兩端連接有對中拉桿，所述對中拉桿末端連接有豎直設立的分中推座，所述分中推座向上穿過所述組焊平臺連接所述法蘭分中座的底部。

上述技術方案中，更為具體的方案可以是：所述上推力定位裝置的絲桿上下兩端均通過軸承座及襯套安裝有深溝球軸承，所述絲桿下部于所述軸承座之上設有通過支撐套和螺母副連接有螺母連接板和上下托板，所述過渡板和所述上推力定位板設于所述上下托板上，所述絲桿上部于所述軸承座之上設有上蓋板。

進一步的：所述撫平裝置的所述撫平螺桿和所述撫平底座之間設有撫平定位套。

進一步的：所述開口夾氣缸安裝在氣缸安裝座上。

進一步的：所述組焊平臺的后側面通過安裝板連接有手動閥。

進一步的：所述手動閥關聯所述開口夾氣缸。

由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下有益效果：