[發(fā)明專利]一種基于恒星觀測(cè)的船載經(jīng)緯儀測(cè)角時(shí)序檢測(cè)方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202210862959.0 | 申請(qǐng)日: | 2022-07-21 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN115326007A | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-11-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李可;周海淵;孫曉東;趙李健;劉勇;劉新明;徐如祥;錢范源;吳紅兵;張小祥 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部 |
| 主分類號(hào): | G01C1/02 | 分類號(hào): | G01C1/02;G01C25/00 |
| 代理公司: | 江陰市輕舟專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32380 | 代理人: | 孫燕波 |
| 地址: | 214400 江蘇*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 恒星 觀測(cè) 經(jīng)緯儀 時(shí)序 檢測(cè) 方法 | ||
本發(fā)明涉及船載經(jīng)緯儀測(cè)角數(shù)據(jù)擬合和經(jīng)緯儀測(cè)角時(shí)序誤差計(jì)算方法,屬于光電測(cè)量領(lǐng)域。方法包括以下步驟:一是利用慣導(dǎo)姿態(tài)角和經(jīng)緯儀測(cè)角數(shù)據(jù),計(jì)算出恒星在地平系下的實(shí)測(cè)指向。二是使用最小二乘法,擬合計(jì)算出某一時(shí)刻的經(jīng)緯儀測(cè)角數(shù)據(jù)。三是計(jì)算出超前或滯后不同時(shí)間的經(jīng)緯儀測(cè)角數(shù)據(jù),分別與慣導(dǎo)姿態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行組合,尋找地平系下恒星方位、俯仰角誤差的標(biāo)準(zhǔn)差最小的一組經(jīng)緯儀測(cè)角數(shù)據(jù),對(duì)應(yīng)時(shí)序即為經(jīng)緯儀測(cè)角時(shí)序誤差。本發(fā)明具有較高的經(jīng)緯儀測(cè)角時(shí)序誤差檢測(cè)精度,可以有效提高經(jīng)緯儀測(cè)角精度。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種基于恒星觀測(cè)的船載經(jīng)緯儀測(cè)角時(shí)序檢測(cè)方法。屬于光電測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
作為光電測(cè)量設(shè)備的船載經(jīng)緯儀,具有很高的測(cè)角精度,可用于標(biāo)校慣導(dǎo)姿態(tài)誤差、無(wú)線電測(cè)量設(shè)備測(cè)角誤差等。當(dāng)船載經(jīng)緯儀測(cè)角時(shí)序存在誤差時(shí),經(jīng)緯儀自身的測(cè)角精度將會(huì)大打折扣,影響標(biāo)校結(jié)果。當(dāng)測(cè)角時(shí)序誤差為某一固定值時(shí),測(cè)角誤差與經(jīng)緯儀角速度成正比;當(dāng)經(jīng)緯儀角速度為某一固定值時(shí),測(cè)角誤差與測(cè)角時(shí)序誤差成正比。當(dāng)角速度為5°/s時(shí),1ms的時(shí)序誤差將引起18″的測(cè)角誤差。
傳統(tǒng)的船載經(jīng)緯儀測(cè)角時(shí),時(shí)統(tǒng)中斷觸發(fā)相機(jī)拍照,從圖像中獲取目標(biāo)脫靶量信息,結(jié)合經(jīng)緯儀指向角度信息,可最終得到目標(biāo)的精確指向。然而,在高精度測(cè)量時(shí),以下兩個(gè)問(wèn)題不容忽視:一是相機(jī)按特定的頻率工作,但實(shí)際采樣過(guò)程中會(huì)存在與其他系統(tǒng)采樣時(shí)刻不匹配的問(wèn)題;二是相機(jī)通過(guò)控制積分時(shí)間進(jìn)行圖像獲取,實(shí)際過(guò)程中存在相機(jī)獲取圖像時(shí)刻與慣導(dǎo)時(shí)間不匹配的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種基于恒星觀測(cè)的船載經(jīng)緯儀測(cè)角時(shí)序檢測(cè)方法,適用于船載經(jīng)緯儀測(cè)角時(shí)序誤差穩(wěn)定情況下的檢測(cè)計(jì)算。
本發(fā)明解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種基于恒星觀測(cè)的船載經(jīng)緯儀測(cè)角時(shí)序檢測(cè)方法,所述方法以空間位置精確已知的恒星作為基準(zhǔn),利用經(jīng)緯儀觀測(cè)恒星,采用最小二乘法擬合出基于時(shí)間序列的經(jīng)緯儀測(cè)角數(shù)據(jù)計(jì)算表達(dá)式,將不同時(shí)序條件下的經(jīng)緯儀測(cè)角數(shù)據(jù)與慣導(dǎo)數(shù)據(jù)進(jìn)行組合,根據(jù)恒星在地平系下觀測(cè)結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差變化趨勢(shì)和具體數(shù)值,分析并確定出經(jīng)緯儀測(cè)角的時(shí)序誤差。
優(yōu)選地,所述方法具體包括以下步驟:
步驟一、計(jì)算恒星在地平系下實(shí)測(cè)位置
1)計(jì)算經(jīng)緯儀甲板系下恒星實(shí)測(cè)位置
首先,使用脫靶量數(shù)據(jù)對(duì)經(jīng)緯儀方位和俯仰角進(jìn)行修正,然后對(duì)經(jīng)緯儀軸系參數(shù)進(jìn)行修正,最后,利用軸系參數(shù)修正后的經(jīng)緯儀測(cè)角數(shù)據(jù),計(jì)算恒星在經(jīng)緯儀甲板坐標(biāo)系所在方向單位矢量的直角坐標(biāo)(xj,yj,zj);
2)計(jì)算地平系下恒星實(shí)測(cè)位置
利用慣導(dǎo)姿態(tài)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行坐標(biāo)系的旋轉(zhuǎn)和變換,經(jīng)緯儀甲板系轉(zhuǎn)換到地平系應(yīng)進(jìn)行三次坐標(biāo)旋轉(zhuǎn),坐標(biāo)旋轉(zhuǎn)后,得到在地平系下恒星單位矢量的直角坐標(biāo)(x,y,z),根據(jù)恒星在地平系下的直角坐標(biāo),計(jì)算出恒星在地平系下的實(shí)測(cè)方位、俯仰角;
步驟二、經(jīng)緯儀測(cè)角數(shù)據(jù)擬合
采用最小二乘法完成船載經(jīng)緯儀方位角和俯仰角基于時(shí)間序列的三次多項(xiàng)式擬合;
步驟三、計(jì)算經(jīng)緯儀測(cè)角時(shí)序誤差
使用最小二乘擬合算法,計(jì)算出在現(xiàn)有時(shí)序下超前或滯后不同時(shí)間時(shí)的經(jīng)緯儀方位和俯仰角數(shù)據(jù),使其與慣導(dǎo)數(shù)據(jù)進(jìn)行組合,計(jì)算出在地平系下恒星方位、俯仰角誤差的標(biāo)準(zhǔn)差,恒星實(shí)測(cè)方位、俯仰角誤差的標(biāo)準(zhǔn)差會(huì)隨著經(jīng)緯儀測(cè)角時(shí)序誤差的增大而變大,標(biāo)準(zhǔn)差最小的那組經(jīng)緯儀測(cè)角數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的時(shí)序,即為經(jīng)緯儀測(cè)角數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確時(shí)序,其超前或滯后的時(shí)間即為經(jīng)緯儀測(cè)角時(shí)序誤差。
優(yōu)選地,步驟一中在使用脫靶量數(shù)據(jù)對(duì)經(jīng)緯儀方位和俯仰角進(jìn)行修正時(shí),設(shè)恒星在經(jīng)緯儀視場(chǎng)內(nèi)方位和俯仰方向的脫靶量分別為ΔA、ΔE,則:
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- 同類專利
- 專利分類
G01C 測(cè)量距離、水準(zhǔn)或者方位;勘測(cè);導(dǎo)航;陀螺儀;攝影測(cè)量學(xué)或視頻測(cè)量學(xué)
G01C1-00 測(cè)量角度
G01C1-02 .經(jīng)緯儀
G01C1-08 .六分儀
G01C1-10 ..含有人為水平面的
G01C1-14 ..潛望式六分儀
- 觀測(cè)設(shè)備、觀測(cè)程序和觀測(cè)方法
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- 一種陀螺經(jīng)緯儀的教學(xué)系統(tǒng)
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- 一種路側(cè)石施工用經(jīng)緯儀
- 一種經(jīng)緯儀載車用車載經(jīng)緯儀艙
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說(shuō)明:
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