[發明專利]一種汽車尾門彈簧鋼絲及其制備方法

有效

• 申請號: 202210861609.2
• 申請日: 2022-07-22
• 公開（公告）號: CN115094335B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 李家華;姜鵬;柏森;陶興兵;張肖林;周海濤
• 申請（專利權）人: 李家華;姜鵬;陶興兵;柏森
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/34;C22C38/24;C22C38/60;C22C33/04;B21C37/04;C21D8/06;C21D7/06;C21D1/26;C21D1/18;C23C22/00;C21D9/52
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所(普通合伙) 43114
• 代理人: 鐘丹

1.一種汽車尾門彈簧鋼絲的制備方法，其特征在于：按設計比例配取各原料，熔煉，連鑄獲得連鑄坯，將連鑄坯預熱后經過孔型軋制獲得熱軋盤條，將熱軋盤條進行表面噴丸處理，自然時效，然后進行剝皮處理，將剝皮處理的盤條進行退火處理，然后退火處理后的盤條通過磷化槽，進行磷化處理，再進行連續減徑拉拔獲得鋼絲，將鋼絲加熱后進行油淬火處理、再進行回火處理，即得彈簧鋼絲；

將連鑄坯于1150-1200℃進行加熱1-3h，然后于950℃-1200℃進行孔型軋制獲得直徑為3-8mm的熱軋盤條；

所述自然時效的時間≧6個月；

所述彈簧鋼絲，按重量百分比計，組成如下：C?0.60％-0.70％、Si?1.40％-1.60％、Mn0.40％-0.70％、Cr?0.40％-0.70％、V?0.10％-0.20％、P≤0.10％、S≤0.10％，余量為Fe及不可避免的雜質元素。

2.根據權利要求1所述的一種汽車尾門彈簧鋼絲的制備方法，其特征在于：所述熔煉的過程為，控制熔煉的溫度在1500-1580℃，熔煉過程中對熔煉所得鋼液進行預脫氧和終脫氧；其中，所述預脫氧是在鋼液熔清后，扒除爐渣大于90％，而二次造渣后，喂Al線和Ca線進行終脫氧。

3.根據權利要求1所述的一種汽車尾門彈簧鋼絲的制備方法，其特征在于：

所述熱軋盤條的抗拉強度為950-1200MPa，金相組織為S+片狀P+小塊狀F，索氏體＞85％。

4.根據權利要求1所述的一種汽車尾門彈簧鋼絲的制備方法，其特征在于：所述噴丸處理的表面覆蓋率為100％，表面丸坑尺寸＜0.25mm。

5.根據權利要求1所述的一種汽車尾門彈簧鋼絲的制備方法，其特征在于：采用粉末冶金制鎢鋼單向圓形剝皮模進行剝皮處理，所述剝皮處理的尺寸公差±0.1mm，橢圓度＜0.1mm，雙邊剝去量0.2-0.3mm，表面無＞0.1mm連續劃傷及凹坑。

6.根據權利要求1所述的一種汽車尾門彈簧鋼絲的制備方法，其特征在于：所述退火處理的溫度為850-900℃，退火處理的時間1-1.5h。

7.根據權利要求1所述的一種汽車尾門彈簧鋼絲的制備方法，其特征在于：所述拉拔次數為6-8道次，拉拔后所得鋼絲的直徑為3-6mm。

8.根據權利要求1所述的一種汽車尾門彈簧鋼絲的制備方法，其特征在于：將鋼絲加熱至930-950℃，保溫20-30min，然后進行油淬火冷卻至80℃以下，再將鋼絲置于鉛槽內，于450-500℃鉛熔體回火1-1.5h。