[發明專利]橋殼附件便捷組焊夾具

在審

• 申請號: 202210860945.5
• 申請日: 2022-07-22
• 公開（公告）號: CN115156809A
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 藍江盛;于長江;游勝輝;孫劍;譚健模;梁雄宇;陳義柱;常德旺;翟運勇;樊文問;孫超;何賓
• 申請（專利權）人: 方盛車橋(柳州)有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 李粵

本發明公開了一種橋殼附件便捷組焊夾具，包括組焊平臺，其特征在于：所述組焊平臺上的中部前側設有對中模塊并后側設有上支架組焊模塊，所述上支架組焊模塊的一側設有大面撫平模塊，所述上支架組焊模塊和所述大面撫平模塊兩側對稱設置有下支架組焊模塊，每個所述下支架組焊模塊后側均設有靠板組焊模塊，每個所述下支架組焊模塊外側均設對稱設有支撐壓緊模塊。本發明與現有技術相比，可以解決現有橋殼附件組焊工裝結構簡單，裝夾勞動強度大，效率低，且夾緊定位不精確的問題。

技術領域

本發明涉及汽車配件制造測試技術領域，尤其是一種用于汽車橋殼附件的便捷式組焊夾具。

背景技術

目前市場上存在多個不同的商用車廠商，其所配套的驅動橋殼規格類型也是各不相同，焊接在驅動橋上的附件，如圖1的附件101、102及103在驅動橋100上，其位置尺寸也是因為整車裝配關系存在差異，這一現狀對組焊驅動橋附件工裝的柔性要求比較高。

現階段橋殼附件組焊方式仍舊是比較傳統的，橋殼附件組焊工裝包括機架上的組焊平臺，組焊平臺上設有各種組件及橋殼的定位塊，定位塊通過螺栓安裝在組焊平臺上的長孔，以適應不同規格橋殼及附件的夾緊定位，工人將待組焊的附件搬上組焊平臺、手動扶正壓緊，手工擰緊螺桿使定位塊夾緊工件，工人勞動強度大；傳統組焊夾具裝夾方式為臥式（圖2逆時針旋轉90度）裝夾，需兩個人配合完成操作：左側員工搬運附件101，用螺桿扭緊定位后自行組焊；左側員工搬運附件102，人工撫平定位并施力壓緊附件貼合驅動橋，右側員工完成點焊操作；右側工人搬運附件103，用螺桿扭緊定位，左側員工完成點焊操作。如此裝夾橋殼及附件，操作人員較多，企業生產用人成本高；切換不同類型驅動橋需要人工調試工裝夾具，對工人技能、做工熟練度的要求比較高。

發明內容

本發明所要解決的問題是提供一種橋殼附件便捷組焊夾具，以解決現有橋殼附件組焊工裝結構簡單，裝夾勞動強度大，效率低，且夾緊定位不精確的問題。

為了解決上述問題，本發明的技術方案是：本橋殼附件便捷組焊夾具包括組焊平臺，所述組焊平臺上的中間設有上支架組焊模塊，所述組焊平臺中間的底部設有對中模塊，所述上支架組焊模塊的一側設有大面撫平模塊，所述上支架組焊模塊和所述大面撫平模塊兩側對稱設置有下支架組焊模塊，每個所述下支架組焊模塊后側均設有靠板組焊模塊，每個所述下支架組焊模塊外側均設對稱設有支撐壓緊模塊；

所述支撐壓緊模塊包括安裝在所述組焊平臺上的左右橫向移動的橫導軌甲，所述橫導軌甲上通過支撐壓緊連接板后側安裝有壓緊氣缸并前側安裝有頂部呈V形的支撐板立板，所述壓緊氣缸頂部的翻轉臂連接有向所述支撐板立板正上方伸展的壓緊臂；

所述下支架組焊模塊包括前后縱向設置在所述組焊平臺上的縱導軌甲，所述縱導軌甲上前后縱向設置的兩個定位座，前面所述定位座頂部設置有定位板甲，后面所述定位座與所述定位板甲的相向位置設有定位板乙，所述定位板乙設有定位銷，后面所述定位座下設有驅動其沿所述縱導軌甲移動的下支架氣缸，前面所述定位座的前端設有限位塊和限位螺桿；

所述上支架組焊模塊包括前后縱向設置在所述組焊平臺上的縱導軌乙，所述縱導軌乙上設有上支架氣缸驅動的滑塊，所述滑塊上設有上支架立柱，所述上支架立柱上通過相互嚙合的齒輪軸及齒條設置有升降滑塊，所述升降滑塊上設有頂部向前彎折的倒L型定位座，所述倒L型定位座頂部末端通過定位銷設有定位塊；

所述對中模塊包括設置在所述組焊平臺底部的開口夾氣缸，所述開口夾氣缸的活塞桿兩端連接有對中拉桿，所述對中拉桿末端通過螺釘和浮動接頭連接有豎直設立的拉桿座，所述拉桿座向上穿過所述組焊平臺的上端對稱設有對中立板，兩個所述對中立板頂部均相向設有中立墊塊；所述對中立板對稱設置于所述支撐壓緊模塊的外側；

所述靠板組焊模塊包括安裝在所述組焊平臺上的左右橫向移動的橫導軌乙，所述橫導軌乙上通過過渡板安裝有靠板立柱，所述靠板立柱頂部設有向前伸展的定位桿；

所述大面撫平模塊包括前后縱向設置在所述組焊平臺上的縱導軌丙，所述縱導軌丙上設有撫平立板。