[發明專利]一種汽車零件沖壓成型裝置及沖壓方法

在審

• 申請號: 202210856657.2
• 申請日: 2022-07-21
• 公開（公告）號: CN115193991A
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 高文中
• 申請（專利權）人: 高文中
• 主分類號: B21D22/08
• 分類號: B21D22/08;B21D43/14;B21D45/04;B21D43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及沖壓裝置技術領域，具體為汽車零件沖壓成型裝置，包括承壓部件以及設置在承壓部件頂部的沖壓部件，所述承壓部件與沖壓部件之間設置有自動上料機構和自動下料機構。該汽車零件沖壓成型裝置，在進行沖壓的過程中，連接板能夠帶動驅動板和套筒同步移動，從而使得沖壓部件能夠為自動上料機構和自動下料機構的運行提供動力，實現自動上料和下料，減輕了工作人員的工作負擔和工作危險性，同時，無需額外添設動力源和控制件對自動上料機構和自動下料機構進行控制，減輕了生產成本。

技術領域

發明涉及沖壓裝置技術領域，具體為一種汽車零件沖壓成型裝置。

背景技術

汽車零件包括金屬汽車零件和非金屬汽車零件，在對部分金屬汽車零件加工的時候，需要通過沖壓成型裝置對金屬汽車零件進行沖壓成型作業，傳統的沖壓裝置雖然能夠滿足沖壓成型的需求，但在使用時仍然存在一些問題。

具體來說，現有的沖壓裝置分為半自動和全自動兩種，其中，全自動沖壓生產線多采用數控技術進行控制，其不但造價高昂，在使用時還會耗費大量的電力，使用成本非常高，難以全面普及。而半自動沖壓裝置的應用較為廣泛，然而其在使用時，需要人工手動進行上料、下料和廢料收集，不但需要耗費較多的人力，還會導致工作人員需要頻繁地與機器接觸，增加了其工作的危險性。

因此，目前急需一種成本低廉，且能夠滿足自動上料、下料的沖壓裝置來添補市場空缺。

發明內容

為解決上述現有技術中的問題，本發明提供了一種汽車零件沖壓成型裝置。

為實現上述目的，本發明的汽車零件沖壓成型裝置具體技術方案如下：

一種汽車零件沖壓成型裝置，包括承壓部件以及設置在承壓部件頂部的沖壓部件，所述承壓部件與沖壓部件之間設置有自動上料機構和自動下料機構；

所述承壓部件包括有支撐板，所述支撐板的頂部固定安裝有電機，所述電機的輸出端固定安裝有轉動料盤，所述轉動料盤的頂部呈圓形陣列分布有多個料槽；

所述沖壓部件包括有支撐柱，所述支撐柱的底端固定安裝在所述支撐板的頂部上，所述支撐柱的頂端固定安裝有橫板，所述橫板的表面上固定安裝有液壓缸，所述液壓缸的輸出端固定安裝有連接板，所述連接板的底部固定安裝有沖壓頭。

進一步，所述支撐板的頂部固定安裝有底座，所述轉動料盤的外壁上固定安裝有限位環，所述限位環的表面與所述底座的內壁轉動連接。

進一步，所述自動下料機構包括有固定筒，所述固定筒的底端固定安裝在所述支撐板的頂部，所述固定筒的內壁上活塞連接有活動板，所述活動板的底部通過第三彈簧與所述支撐板的頂部彈性連接，所述活動板的頂部固定安裝有第一頂桿，所述活動板的頂部通過第一彈簧彈性連接有第二頂桿，所述轉動料盤的表面開設有兩個頂出孔，兩個所述頂出孔均為通孔，所述第一頂桿和第二頂桿可插入所述頂出孔中。

進一步，所述活動板的頂部固定安裝有限位套，所述第二頂桿的表面與所述限位套的內壁滑動連接，所述限位套的內壁上轉動安裝有殘齒輪，所述殘齒輪的表面通過第一齒牙與所述固定筒的內壁相嚙合，所述第二頂桿的表面固定安裝有第二齒牙。

進一步，所述限位套的內壁上分別滑動安裝有第一齒條和第二齒條，所述限位套的內壁上轉動安裝有第一傳動齒輪，所述第一傳動齒輪的表面分別與所述第一齒條的表面和第二齒條的表面相嚙合，所述第二齒條的一端與所述第二頂桿的內壁相卡接。

進一步，所述第一傳動齒輪的表面通過扭簧與所述限位套的內壁彈性連接，所述第一齒條的一端貫穿所述限位套并延伸至限位套外部，所述固定筒的內壁上固定安裝有導向塊，所述第一齒條的表面與所述導向塊的表面均設置有斜面。

進一步，所述自動下料機構還包括有活塞板，所述底座的內壁上開設有空腔，所述活塞板的表面與所述空腔的內壁活塞連接，所述活塞板的頂部固定安裝有套筒，所述套筒的頂端固定安裝在所述連接板的表面上，所述空腔的內部連通有連接管，所述連接管遠離所述空腔的一端與所述固定筒的內部相連通。