[發明專利]一種離心式油分離器

有效

• 申請號: 202210856499.0
• 申請日: 2022-07-21
• 公開（公告）號: CN114923298B
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 張騰;楊益民;李超;王冰;孫海榮
• 申請（專利權）人: 荏原冷熱系統（中國）有限公司
• 主分類號: F25B43/02
• 分類號: F25B43/02
• 代理公司: 煙臺上禾知識產權代理事務所(普通合伙) 37234
• 代理人: 趙加鑫

本發明涉及物質分離領域，公開了一種離心式油分離器，包括殼體，所述殼體上設有進氣管、排氣管和出油管，所述進氣管經所述殼體的上端進入殼體內，所述排氣管經所述殼體的下端進入殼體內；還包括繞流部件，所述繞流部件固定設于所述殼體內，所述繞流部件包括封板和葉片，所述葉片設于所述封板的周側，所述葉片包括傾斜部，所述傾斜部相對于所述殼體的軸線方向傾斜設置；所述排氣管位于所述殼體內的端部向上延伸，所述排氣管位于所述殼體內的端部位于所述封板的下方；所述出油管設于所述殼體的下端，所述出油管在所述殼體內的端部低于所述排氣管在所述殼體內的端部。由此，本發明的離心式油分離器體積小、易于組裝。

技術領域

本發明涉及物質分離領域，尤其涉及一種離心式油分離器。

背景技術

壓縮式制冷機組由封入了制冷劑的密閉系統構成，通常包括：從被冷卻流體獲取熱量而使制冷劑蒸發的蒸發器，對由上述蒸發器蒸發的制冷劑蒸氣進行壓縮而使其成為高壓的制冷劑蒸氣的壓縮機，向冷卻流體釋放熱量而使制冷劑冷凝的冷凝器，對上述冷凝的制冷劑進行減壓而使其膨脹的膨脹機構以及上述部件之間的連接配管。

油分離器是一種分離設備，主要用于分離壓縮機排氣中夾帶的潤滑油，以保證壓縮機各部件的潤滑及冷凝器和蒸發器的換熱效果。油分離器的型式一般有重力式、填料式、旋風（離心）式、過濾式等。

在壓縮式制冷機組中，壓縮機排出來的過熱蒸氣中夾帶部分潤滑油，如果潤滑油進入冷凝器和蒸發器，會在換熱管表面形成油膜，增大傳熱阻力，降低機組的換熱能力，進而降低制冷量。因此，必須在壓縮機與冷凝器之間安裝油分離器，將潤滑油從排氣中分離出來。

在部分壓縮式制冷機組中，壓縮機（包括但不限于半封螺桿壓縮機）本體包含了油分離器，但為保證換熱器的換熱效率，通常會在冷水機組中配置二級油分離器。二級油分離器型式有很多種，比如填料式、重力式、旋風式等。填料式油分離器內部填充密集的鋼絲網，壓損大、成本高；重力式油分離器分離效果較差，且為達到分離效果需要將筒體設計的很大；旋風式油分離器可以使氣流旋轉，通過離心力將油滴甩到筒壁上進行分油。

目前的解決方案通常是采用旋風式油分離器做為二級油分離器。壓縮機排氣通過旋風油分器的進氣管切向進入油分，并在筒體內部實現旋轉，將油滴甩到筒壁上進行分油，制冷劑氣體通過上部排氣管進入冷凝器。

現有的技術存在的缺點：一、體積大，為了使氣流進入油分離器內能夠旋轉起來，目前的旋風式油分離器如中國專利CN 103438627 B所示，多采用側面切向進氣，上部排氣的結構型式，進氣管與出氣管垂直布置的結構型極大地增加了油分體積；二、裝配困難，在大部分情況下，壓縮機排氣口與冷凝器進氣口的位置并不能正對旋風油分離器的進氣口及排氣口，因此給管路裝配帶來困難；三、成本高，由于以上一二條的原因，不可避免的帶來成本上升的問題，并且相對于新型離心式油分，旋風式油分屬于壓力容器，制造成本相對較高。本發明的目的是設計一種新型的離心式油分離器，在保證分離效果的前提下，能夠降低油分離器的體積和成本，并簡化裝配工藝。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種離心式油分離器，解決現有油分離器體積大的問題。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：

一種離心式油分離器，包括殼體，所述殼體上設有進氣管、排氣管和出油管，所述進氣管經所述殼體的上端進入殼體內，所述排氣管經所述殼體的下端進入殼體內；

還包括繞流部件，所述繞流部件固定設于所述殼體內，所述繞流部件包括封板和葉片，所述葉片設于所述封板的周側，所述葉片包括傾斜部，所述傾斜部相對于所述殼體的軸線方向傾斜設置；

所述排氣管位于所述殼體內的端部向上延伸，所述排氣管位于所述殼體內的端部位于所述封板的下方；

所述出油管設于所述殼體的下端，所述出油管在所述殼體內的端部低于所述排氣管在所述殼體內的端部；