[發明專利]一種共形天線結構膠接補償方法

在審

• 申請號: 202210856021.8
• 申請日: 2022-07-20
• 公開（公告）號: CN115207601A
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 楊茂偉;劉建;羅士信;田俊霞
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司濟南特種結構研究所
• 主分類號: H01Q1/22
• 分類號: H01Q1/22;H01Q1/28;H01Q1/36
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 張武鵬

本發明屬于航空雷達天線技術領域，公開了一種共形天線結構膠接補償方法，包括以下步驟：步驟一：進行共形天線結構待膠接表面預處理；步驟二：根據共形天線結構進行共形天線組件組合，并在待膠接界面鋪放校驗膜；進行校驗后，檢查記錄待膠接界面處膠接物的接觸情況；步驟三：若待膠接界面存在間隙，則對膠接界面進行補償后重復校驗，直至待膠接界面處膠接物完全接觸，并每次記錄補償數據；步驟四：按照共形天線結構進行共形天線結構各組件組合，在膠接界面鋪貼膠膜，并根據步驟三中記錄的補償數據對膠接界面進行補償；步驟五：對共形天線結構進行膠接固化。

技術領域

本發明屬于航空雷達天線技術領域，特別涉及一種共形天線結構膠接補償方法。

背景技術

在現代作戰飛機上，可用于安裝大型、高增益天線的位置非常有限，而作戰飛機上需要安裝的雷達、導航、通信和電子戰等各種類型的天線其總數現在已超過70個。如此眾多的天線不僅會對飛機的飛行產生額外的氣動阻力，同時會在安裝位置上產生沖突，產生天線遮擋和電磁兼容等一系列問題。

基于改善飛機氣動外形、增大天線孔徑以提高探測能力和降低RCS角度等角度出發，將傳統天線改進做成共形天線是航空天線發展的重要趨勢。

共形天線是將天線與飛機外形結構融合為一體或將天線預埋在飛機結構中的一種天線形式，天線本身作為結構的一部分組成飛機結構。

典型的共形天線結構形式如圖1所示，天線由膠接固化到蒙皮/蜂窩表面或內部的輻射天線或射頻電路、蒙皮和/或蜂窩結構等組成。

共形天線一般是通過膠粘劑或膠膜膠接為一個整體的，而在膠接時需保證天線結構包括輻射天線和射頻電路與蒙皮或蜂窩等機體結構完全貼合，否則如果輻射天線或射頻電路與機體結構間存在間隙會導致脫粘或結構變形，影響共形結構的強度和穩定性；同時膠接缺陷或尺寸超差會對天線單元結構尺寸、位置精度等造成不利影響進而導致天線電性能、隱身性能惡化，嚴重時會導致中心頻率發生明顯漂移、方向圖產生畸變、RCS變大、天線的探測和干擾性能急劇下降。因此共形天線封裝技術是影響共形天線性能的重要因素。

因共形天線多為非平面結構，在進行天線與機體結構膠接時，膠接界面多，膠接面之間不易貼合，因此一般的處理方案是通過校驗膜校驗出局部所需的膠膜厚度及層數，膠接時在相應位置處補貼相應厚度和層數的膠膜，這樣會帶來局部區域膠膜厚度補償量的不確定，而這些補償量會直接影響共形天線的性能。

要解決該問題一般是提高天線各組件的型面精度和型面匹配程度，消除配合間隙，這樣可以避免使用膠膜補貼，但該方案的實現難度極大，主要是因為共形天線中組件和界面多，要實現各種組件完全配合困難極大，不可避免的會出現間隙；且提高組件的型面精度會大幅提高制造成本，因此該方案僅適合結構較簡單、膠接界面少的共形天線結構，而不適用于多組件、多界面共形天線結構的制造。

發明內容

本發明針對目前共形天線結構膠接過程中因型面不匹配需要補貼膠膜而對天線性能造成影響的問題，提出了一種共形天線結構膠接補償方法，工藝條件簡單易實現，制造成本低，能夠降低膠接補償對天線性能的影響，在共形天線結構制造中有較大應用價值。

一種共形天線結構膠接補償方法，包括以下步驟：

步驟一：進行共形天線結構待膠接表面預處理；

步驟二：根據共形天線結構進行共形天線組件組合，并在待膠接界面鋪放校驗膜；進行校驗后，檢查記錄待膠接界面處膠接物的接觸情況；

步驟三：若待膠接界面存在間隙，則對膠接界面進行補償后重復校驗，直至待膠接界面處膠接物完全接觸，并每次記錄補償數據；

步驟四：按照共形天線結構進行共形天線結構各組件組合，在膠接界面鋪貼膠膜，并根據步驟三中記錄的補償數據對膠接界面進行補償；

步驟五：對共形天線結構進行膠接固化。