[發(fā)明專利]船用搖擺環(huán)境蒸汽管道的支撐動態(tài)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、船舶及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210854954.3
• 申請日: 2022-07-18
• 公開（公告）號: CN115199948A
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發(fā)明（設計）人: 姚碩;吳淏;姚露;王世明;吳陳虔;陳先兵;江少輝
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一九研究所
• 主分類號: F17D1/06
• 分類號: F17D1/06;F17D3/01;F17D1/20;F16L55/035
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 牛晶晶

1.一種船用搖擺環(huán)境蒸汽管道的支撐動態(tài)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，其包括：

蒸汽管道(1)，所述蒸汽管道(1)上間隔設置有壓力表(11)、溫度計(12)和應力應變片(13)；

彈簧吊架(2)，所述彈簧吊架(2)的一端連接所述蒸汽管道(1)，且所述彈簧吊架(2)設有彈簧(21)，所述彈簧(21)連接有拉力調(diào)節(jié)裝置(3)；

以及控制系統(tǒng)(5)，其與所述壓力表(11)、所述溫度計(12)和所述應力應變片(13)連接，且所述控制系統(tǒng)(5)連接所述拉力調(diào)節(jié)裝置(3)，所述控制系統(tǒng)(5)用于根據(jù)所述壓力表(11)、所述溫度計(12)和所述應力應變片(13)測得的數(shù)據(jù)，實時計算所述蒸汽管道(1)的受力情況，并根據(jù)計算結果控制所述拉力調(diào)節(jié)裝置(3)電動調(diào)節(jié)所述彈簧(21)的壓縮量。

2.如權利要求1所述的船用搖擺環(huán)境蒸汽管道的支撐動態(tài)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：

所述彈簧吊架(2)還包括吊桿(22)，所述彈簧(21)和所述拉力調(diào)節(jié)裝置(3)均安裝于所述吊桿(22)，且所述彈簧(21)與所述拉力調(diào)節(jié)裝置(3)共軸線。

3.如權利要求1所述的船用搖擺環(huán)境蒸汽管道的支撐動態(tài)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：

所述支撐動態(tài)調(diào)節(jié)系統(tǒng)還包括多個姿態(tài)調(diào)節(jié)裝置(4)，多個所述姿態(tài)調(diào)節(jié)裝置(4)沿所述彈簧吊架(2)的圓周方向間隔分布，所述姿態(tài)調(diào)節(jié)裝置(4)與所述控制系統(tǒng)(5)連接，且所述姿態(tài)調(diào)節(jié)裝置(4)具有與所述彈簧吊架(2)連接的姿態(tài)調(diào)節(jié)桿(41)；

所述控制系統(tǒng)(5)還用于根據(jù)計算結果控制所述姿態(tài)調(diào)節(jié)裝置(4)電動調(diào)節(jié)所述姿態(tài)調(diào)節(jié)桿(41)的長度。

4.如權利要求3所述的船用搖擺環(huán)境蒸汽管道的支撐動態(tài)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：

多個所述姿態(tài)調(diào)節(jié)裝置(4)的姿態(tài)調(diào)節(jié)桿(41)連接于所述彈簧吊架(2)的同一位置，且所述姿態(tài)調(diào)節(jié)桿(41)相對于所述彈簧吊架(2)的軸線傾斜延伸。

5.如權利要求4所述的船用搖擺環(huán)境蒸汽管道的支撐動態(tài)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：

所述支撐動態(tài)調(diào)節(jié)系統(tǒng)設有四個所述姿態(tài)調(diào)節(jié)裝置(4)，其中兩個所述姿態(tài)調(diào)節(jié)裝置(4)的軸線所在的平面與另外兩個所述姿態(tài)調(diào)節(jié)裝置(4)的軸線所在的平面垂直。

6.如權利要求1所述的船用搖擺環(huán)境蒸汽管道的支撐動態(tài)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于，所述控制系統(tǒng)(5)包括：

數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)(51)，所述數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)(51)用于根據(jù)所述壓力表(11)、所述溫度計(12)和所述應力應變片(13)測得的數(shù)據(jù)，實時計算所述支撐動態(tài)調(diào)節(jié)系統(tǒng)滿足應力變化要求時的支撐部件參數(shù)；

以及調(diào)節(jié)控制器(52)，所述調(diào)節(jié)控制器(52)用于根據(jù)所述支撐部件參數(shù)，計算所述彈簧(21)的壓縮量。

7.如權利要求6所述的船用搖擺環(huán)境蒸汽管道的支撐動態(tài)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：

所述支撐動態(tài)調(diào)節(jié)系統(tǒng)還包括姿態(tài)調(diào)節(jié)裝置(4)，所述姿態(tài)調(diào)節(jié)裝置(4)具有連接所述彈簧吊架(2)的姿態(tài)調(diào)節(jié)桿(41)；

所述控制系統(tǒng)(5)還包括：調(diào)節(jié)驅動系統(tǒng)(53)，所述調(diào)節(jié)驅動系統(tǒng)(53)用于將所述支撐部件參數(shù)和當前船的搖擺狀態(tài)參數(shù)發(fā)送至所述調(diào)節(jié)控制器(52)；

所述調(diào)節(jié)控制器(52)用于根據(jù)所述支撐部件參數(shù)和所述搖擺狀態(tài)參數(shù)，計算所述彈簧(21)的壓縮量和所述姿態(tài)調(diào)節(jié)桿(41)的長度調(diào)整量。

8.一種船舶，其特征在于，其包括船體，以及安裝于所述船體上的如權利要求1-7任一項所述的船用搖擺環(huán)境蒸汽管道的支撐動態(tài)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。