[發明專利]一種汽車電機轉子安裝輔助設備

在審

• 申請號: 202210852061.5
• 申請日: 2022-07-19
• 公開（公告）號: CN115173644A
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 高飛龍;徐娜
• 申請（專利權）人: 高飛龍
• 主分類號: H02K15/02
• 分類號: H02K15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車電機轉子安裝輔助設備，包括定位板(10)，其特征在于，所述定位板(10)內側滑動設有兩個滑動板(11)，所述兩個滑動板(11)之間有用于放置轉子工件(41)的沉頭孔，所述定位板(10)上方設有錐形筒(12)，所述錐形筒(12)上側設有圓板(13)，所述圓板(13)上側轉動設有用于對轉子軸(42)抵住限位的操作件(14)，所述錐形筒(12)內部上側設有用于對軸承工件(43)限位卡緊的限位環(15)，所述定位板(10)兩側設有兩個用于圓板(13)導向豎直移動的導向柱(19)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車電機轉子安裝輔助設備，其特征在于：所述限位環(15)的相對兩側均設有L形塊(29)，每個所述L形塊(29)中間轉動設有轉軸(30)，每個所述L形塊(29)上側設有第一凸塊(28)，所述第一凸塊(28)在限位環(15)內滑動。

3.根據權利要求2所述的一種汽車電機轉子安裝輔助設備，其特征在于：每個所述第一凸塊(28)上方設有L形液壓腔(24)，每個所述L形液壓腔(24)內上側滑動設有第二凸塊(25)，所述第二凸塊(25)與L形液壓腔(24)之間連接設有彈簧(26)，每個所述L形液壓腔(24)內下側滑動設有活塞塊(27)，所述活塞塊(27)與第一凸塊(28)接觸，所述第一凸塊(28)與限位環(15)之間連接有彈簧結構；所述兩個滑動板(11)之間設有用于對滑動板(11)鎖緊的卡塊(45)。

4.根據權利要求1所述的一種汽車電機轉子安裝輔助設備，其特征在于：所述定位板(10)下方設有底座(16)，所述底座(16)與定位板(10)之間連接設有四個液壓伸縮柱(17)。

5.根據權利要求4所述的一種汽車電機轉子安裝輔助設備，其特征在于：所述底座(16)后側設有電機(21)，所述電機(21)輸出端設有絲桿(20)，所述絲桿(20)向上延伸穿過定位板(10)與圓板(13)，所述絲桿(20)與定位板(10)及圓板(13)轉動連接螺紋接觸。

6.根據權利要求1所述的一種汽車電機轉子安裝輔助設備，其特征在于：所述底座(16)上側設有箱體(18)，所述箱體(18)一側設有傳送機構(22)，所述箱體(18)向傳送機構(22)方向的兩側轉動設有兩個轉動板(23)。

7.根據權利要求6所述的一種汽車電機轉子安裝輔助設備，其特征在于：所述箱體(18)內活動設有用于對電機殼體工件(44)定位放置的壓塊(31)，所述壓塊(31)兩側均設有夾緊塊(34)，所述壓塊(31)與夾緊塊(34)通過斜面配合，所述壓塊(31)上下移動通過斜面能帶動兩個夾緊塊(34)向內側移動夾緊電機殼體工件(44)或者向外側移動松開電機殼體工件(44)。

8.根據權利要求7所述的一種汽車電機轉子安裝輔助設備，其特征在于：所述夾緊塊(34)形成有上下方向傾斜的第一滑塊(38)，所述壓塊(31)上設有與第一滑塊(38)對應的上下方向傾斜的第一滑槽(35)，所述第一滑槽(35)與第一滑塊(38)的接觸面為所述斜面。

9.根據權利要求7所述的一種汽車電機轉子安裝輔助設備，其特征在于：所述夾緊塊(34)形成有上下方向傾斜的第二滑槽(39)，所述壓塊(31)上設有與第二滑槽(39)對應的上下方向傾斜的第二滑塊(36)，所述第二滑塊(36)與第二滑槽(39)的接觸面為所述斜面；所述壓塊(31)兩側均設有第一傾斜面(37)，所述夾緊塊(34)上設有與第一傾斜面(37)對應上下方向傾斜的第二傾斜面(40)，所述壓塊(31)下方設有氣囊(32)。

10.根據權利要求7所述的一種汽車電機轉子安裝輔助設備，其特征在于：所述箱體(18)后側設有用于對電機殼體工件(44)定位的定位塊(33)。