[發(fā)明專利]輪胎

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210851632.3
• 申請(qǐng)日: 2022-07-19
• 公開（公告）號(hào): CN115703306A
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 中谷雅子
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60C11/00
• 分類號(hào): B60C11/00
• 代理公司: 上海華誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31300
• 代理人: 陳劍華

本發(fā)明提供一種重量輕且能夠提高乘坐舒適性能的輪胎。一種輪胎，具備有胎面部和胎側(cè)部，設(shè)構(gòu)成所述胎面部的胎面膠在輪胎赤道上的厚度為T(mm)、構(gòu)成所述胎側(cè)部的胎側(cè)膠在輪胎最大寬度位置上的厚度為S(mm)、輪胎重量為G(kg)、輪胎的最大負(fù)載能力為WL(kg)時(shí)，T、S、G和WL滿足下述式(1)～式(3)，相對(duì)于橡膠成分100質(zhì)量份，構(gòu)成所述胎面膠的橡膠組合物含有小于100質(zhì)量份的熱塑性彈性體。式(1)T≤8.5式(2)S/T0.50式(3)G/WL≤0.012。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種改善了乘坐舒適性能的輪胎。

背景技術(shù)

對(duì)于充氣輪胎，基于提高燃油效率的觀點(diǎn)，需要輕量化。在專利文獻(xiàn)1中記載了為了輕量化而降低橡膠體積的規(guī)定的輪胎。

【現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)】

【專利文獻(xiàn)】

【專利文獻(xiàn)1】日本專利特開2017-43281號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

【發(fā)明要解決的課題】

但是，降低了橡膠體積的重量較輕的輪胎存在難以滿足乘坐舒適性能的課題。

本發(fā)明的目的在于提供一種重量輕且能夠提高乘坐舒適性能的輪胎。

【用于解決課題的手段】

本發(fā)明人進(jìn)行了深入研究，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在使輪胎重量與輪胎最大負(fù)載能力之比為規(guī)定值以下的輕量輪胎中，若將胎面膠的厚度設(shè)為規(guī)定值以下，并進(jìn)行規(guī)定的調(diào)節(jié)以使胎側(cè)膠的厚度也不會(huì)變得過厚，進(jìn)而，在構(gòu)成胎面膠的橡膠組合物中添加規(guī)定量的熱塑性彈性體，則可以解決上述問題，進(jìn)而經(jīng)過反復(fù)研究，完成了本發(fā)明。

即，本發(fā)明涉及以下輪胎。

一種輪胎，具備有胎面部和胎側(cè)部，

在設(shè)構(gòu)成所述胎面部的胎面膠在輪胎赤道上的厚度為T(mm)、構(gòu)成所述胎側(cè)部的胎側(cè)膠在輪胎最大寬度位置上的厚度為S(mm)、輪胎重量為G(kg)、輪胎的最大負(fù)載能力為WL(kg)時(shí)，T、S、G和WL滿足下式(1)～式(3)，

相對(duì)于橡膠成分100質(zhì)量份，構(gòu)成所述胎面膠的橡膠組合物含有小于100質(zhì)量份的熱塑性彈性體。

式(1)T≤8.5

式(2)S/T＜0.50

式(3)G/WL≤0.012

【發(fā)明效果】

本發(fā)明的輪胎在重量輕的同時(shí)，能夠提高乘坐舒適性能。

附圖說明

【圖1】是輪胎的截面圖一例，顯示了胎面膠在輪胎赤道上的厚度T(mm)、以及胎側(cè)膠在輪胎最大寬度位置上的厚度S(mm)。

【圖2】是輪胎的截面圖一例，顯示了輪胎截面寬度Wt、輪胎截面高度Ht、輪胎外徑Dt。

符號(hào)說明：

1 輪胎

2 胎面部

21 胎面膠

3 胎側(cè)部

31 胎側(cè)膠

4 胎圈部

41 胎圈芯

5 胎體

6 帶束層(belt layer)

61 帶束層簾布(belt ply)

62 帶束層簾布(belt ply)

R 輪輞

CL 輪胎赤道

PT 輪胎截面中，與輪胎赤道相交的胎面上的點(diǎn)

PS 輪胎截面中，位于輪胎最大寬度位置的胎側(cè)上的點(diǎn)

T 輪胎赤道上的胎面膠的厚度

S 輪胎最大寬度位置上的胎側(cè)膠的厚度

Wt 輪胎截面寬度