[發明專利]超高強鋼汽車薄壁結構件的成型方法

在審

• 申請號: 202210846851.2
• 申請日: 2022-07-05
• 公開（公告）號: CN115122052A
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發明（設計）人: 朱春東;康永旺;吳饒福;夏曦;余中全
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學;隨州武漢理工大學工業研究院
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;C21D1/18;C21D9/00;C21D11/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 朱宏偉

1.一種超高強鋼汽車薄壁結構件的成型方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、工件的預成型：將1000MPa以上的超高強鋼材料在常溫下進行折彎處理，將板材折彎成為結構件對應的形狀；

S2、板件之間的焊接處理：將步驟S1中處理好的板件通過激光熔絲焊連接在一起，并通過矯正將工件成型；用成形系數k來表示送絲速度和焊接速度間比值，激光功率為P，2400W≤P≤2800W，成形系數取1.5≤K≤1.7，在焊接過程中激光功率與成形系數之間的比值n＝P/K；

S3、將成型好的工件進行淬火處理，通過壓淬的方式來控制變形。

2.根據權利要求1所述的超高強鋼汽車薄壁結構件的成型方法，其特征在于，在步驟S1中，折彎時所加工超高強鋼板厚小于6mm，并且折彎模具間隙h與板厚t之間的關系為1.1t≤h≤1.5t。

3.根據權利要求1所述的超高強鋼汽車薄壁結構件的成型方法，其特征在于，在步驟S1中，摩擦系數位于0.1-0.2之間，沖壓速度為600-800mm/s。

4.根據權利要求1所述的超高強鋼汽車薄壁結構件的成型方法，其特征在于，在步驟S1中，折彎時折彎圓角半徑r與板厚t之間滿足以下關系：對于板厚3mm≤t≤6mm的超高強鋼板材，r＝2t；對于板厚0≤t≤3mm的超高強鋼板材，r＝2.5t。

5.根據權利要求1所述的超高強鋼汽車薄壁結構件的成型方法，其特征在于，在步驟S3中，淬火時構件的保溫溫度控制在780℃-920℃之間。

6.根據權利要求1所述的超高強鋼汽車薄壁結構件的成型方法，其特征在于，在步驟S3中，淬火時保溫時間t滿足5min≤t≤15min，轉移時間小于30s。