[發(fā)明專利]電梯轎廂空氣消殺系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210846657.4 | 申請日: | 2022-07-05 |
| 公開(公告)號: | CN115072529A | 公開(公告)日: | 2022-09-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 孫保勝 | 申請(專利權(quán))人: | 第四態(tài)(天津)等離子科技有限公司 |
| 主分類號: | B66B11/02 | 分類號: | B66B11/02;F24F8/108;F24F8/192;F24F8/22;F24F8/30;F24F8/90 |
| 代理公司: | 北京恒和頓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11014 | 代理人: | 魏騫 |
| 地址: | 300000 天津市濱海新區(qū)濱海高新*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電梯 空氣 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明公開了電梯轎廂空氣消殺系統(tǒng),包括位于電梯井內(nèi)的轎廂,所述轎廂的上端安裝有安裝箱,所述安裝箱內(nèi)安裝有空氣消殺箱、風(fēng)機(jī)和空調(diào),所述風(fēng)機(jī)位于空氣消殺箱和空調(diào)之間,所述空氣消殺箱通過第一連接管與空調(diào)相連接,所述空調(diào)的輸出端與風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)端通過第二連接管相連接,所述空氣消殺箱之間安裝有低溫等離子消殺組件,所述轎廂的兩側(cè)下端均貫穿設(shè)有多個通氣孔,所述空氣消殺箱上貫穿安裝有進(jìn)風(fēng)罩。本發(fā)明在轎廂內(nèi)縱向氣流的作用下,飛沫和氣溶膠將在5秒內(nèi)從轎廂下部排氣孔排出,經(jīng)風(fēng)機(jī)循環(huán)進(jìn)入低溫等離子消殺組件,在低溫等離子消殺組件內(nèi)被消殺,不僅避免了病毒在乘客間橫向直接傳播,也避免了空氣循環(huán)傳播。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及電梯轎廂空氣消殺技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及電梯轎廂空氣消殺系統(tǒng)。
背景技術(shù)
目前,國家對電梯轎廂內(nèi)部空氣質(zhì)量及通風(fēng)并沒制定相關(guān)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),一般說來,電梯井是密閉的,轎廂上部設(shè)通氣孔,下部設(shè)通氣孔,部分電梯在轎廂頂部設(shè)風(fēng)扇,將電梯井空氣排入轎廂,并從下部通氣孔再排入電梯井,實(shí)現(xiàn)循環(huán)通風(fēng)。高檔電梯在轎廂頂部設(shè)空調(diào),通過空調(diào)系統(tǒng),將電梯井空氣排入轎廂,再從下部通氣孔排入電梯井。
當(dāng)某乘客通過大聲說話、咳嗽、噴嚏向空中排出病毒時,由于轎廂內(nèi)沒有縱向氣流,乘客間距離較近,攜帶病毒的飛沫及氣溶膠很容易橫向到達(dá)其他乘客,造成直接的傳染;由于轎廂下部設(shè)出風(fēng)口,攜帶病毒的飛沫及氣溶膠會排到電梯井內(nèi)空間,并從轎廂上部的通氣孔再次進(jìn)入轎廂,當(dāng)新的乘客進(jìn)入轎廂內(nèi),依然會被感染。
現(xiàn)有轎廂電梯防控措施主要是限流、配置非接觸式快速手消毒液和(或)衛(wèi)生抽紙巾、表面消毒、日常清潔等,加強(qiáng)通風(fēng)等。沒有提到具體的技術(shù)措施,比如通風(fēng)量最小多少、氣流方向、風(fēng)速等,實(shí)際執(zhí)行時,電梯管理方難以落實(shí),效果難以評估。在現(xiàn)有電梯防控措施中,主要阻擋病毒物表傳播,遠(yuǎn)不能阻擋病毒在轎廂內(nèi)橫向空氣傳播,但研究證明,人們從呼吸的空氣中感染新冠病毒的可能性是物表感染的1000倍,沒對轎廂空氣有效消毒是現(xiàn)有防控措施中最薄弱的環(huán)節(jié)。病毒可以從電梯井中再次循環(huán)進(jìn)轎廂,從而感染新的乘客,現(xiàn)有防控沒有任何措施阻擋空氣循環(huán)傳播。
因此,我們設(shè)計了電梯轎廂空氣消殺系統(tǒng)來解決以上問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn),而提出的電梯轎廂空氣消殺系統(tǒng),其在轎廂內(nèi)縱向氣流的作用下,飛沫和氣溶膠將在5秒內(nèi)從轎廂下部排氣孔排出,經(jīng)風(fēng)機(jī)循環(huán)進(jìn)入低溫等離子消殺組件,在低溫等離子消殺組件內(nèi)被消殺,不僅避免了病毒在乘客間橫向直接傳播,也避免了空氣循環(huán)傳播。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:
電梯轎廂空氣消殺系統(tǒng),包括位于電梯井內(nèi)的轎廂,所述轎廂的上端安裝有安裝箱,所述安裝箱內(nèi)安裝有空氣消殺箱、風(fēng)機(jī)和空調(diào),所述風(fēng)機(jī)位于空氣消殺箱和空調(diào)之間,所述空氣消殺箱通過第一連接管與空調(diào)相連接,所述空調(diào)的輸出端與風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)端通過第二連接管相連接,所述空氣消殺箱之間安裝有低溫等離子消殺組件,所述轎廂的兩側(cè)下端均貫穿設(shè)有多個通氣孔,所述空氣消殺箱上貫穿安裝有進(jìn)風(fēng)罩,所述進(jìn)風(fēng)罩貫穿安裝箱的一側(cè)設(shè)置,所述進(jìn)風(fēng)罩內(nèi)安裝有濾網(wǎng),所述濾網(wǎng)上安裝有灰塵防堵塞清理機(jī)構(gòu),所述轎廂的內(nèi)頂部安裝有出風(fēng)殼體,所述出風(fēng)殼體通過短管與風(fēng)機(jī)的出風(fēng)端相連接,所述出風(fēng)殼體的底部貫穿設(shè)有通槽,所述出風(fēng)殼體內(nèi)安裝有均流板,所述出風(fēng)殼體的前后內(nèi)壁均安裝有安裝板,兩個所述安裝板之間轉(zhuǎn)動安裝有多個軸桿,多個所述軸桿之間通過傳動機(jī)構(gòu)相連接,且多個所述軸桿上均固定連接有兩個導(dǎo)風(fēng)板,所述短管內(nèi)安裝有驅(qū)動軸桿轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
優(yōu)選地,所述進(jìn)風(fēng)罩位于空氣消殺箱的側(cè)壁設(shè)置,所述進(jìn)風(fēng)罩貫穿安裝箱的側(cè)壁設(shè)置。
優(yōu)選地,所述濾網(wǎng)由不銹鋼網(wǎng)和尼龍網(wǎng)組成,所述尼龍網(wǎng)遠(yuǎn)離低溫等離子消殺組件設(shè)置。
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