[發明專利]一種歐標國標兩用充電裝置及方法

有效

• 申請號: 202210844399.6
• 申請日: 2022-07-19
• 公開（公告）號: CN114987235B
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 楊其輝
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B60L53/16
• 分類號: B60L53/16;B60L53/60
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 張營磊

本申請公開了一種歐標國標兩用充電裝置及方法，主要涉及充電裝置技術領域，用以解決現有的歐標與國標充電裝置切換復雜的技術問題。包括：電池管理系統、國標充電插座、歐標充電插座、PLC轉換模塊、多合一控制器；電池管理系統包含控制芯片、電壓檢測器；控制芯片與電壓檢測器相連；電池管理系統與PLC轉換模塊相連；電壓檢測器與國標充電插座以及歐標充電插座相連；多合一控制器分別與國標充電插座以及歐標充電插座相連。本申請通過上述方法實現了自由切換歐標國標充電。

技術領域

本申請涉及充電裝置技術領域，尤其涉及一種歐標國標兩用充電裝置及方法。

背景技術

隨著大氣環境的惡化、化石資源的不可再生、人們對低碳生活的追求以及社會節能減排壓力的增大，新能源已成為汽車技術發展的主流路線。

現階段，電動車強勢崛起，公交車、客車、乘用車和卡車已逐步電動化，部分國家的出口車在歐標直流充電樁充電的同時，也使用國標充電樁。但是，很多出口車需在物理連接端切換歐標或國標充電，后期售后往往涉及歐標和國標充電插座的更換，以及通訊信號的調整和程序調整，浪費很多人力物力財力。

因此，亟需一種歐標國標兩用充電裝置及方法，用以解決上述技術問題。

發明內容

針對現有技術的上述不足，本發明提供一種歐標國標兩用充電裝置及方法，以解決上述技術問題。

第一方面，本申請提供了一種歐標國標兩用充電裝置，裝置包括：電池管理系統、國標充電插座、歐標充電插座、PLC轉換模塊、多合一控制器；電池管理系統包含控制芯片、電壓檢測器；控制芯片與電壓檢測器相連；電池管理系統與PLC轉換模塊相連；電壓檢測器分別與國標充電插座以及歐標充電插座相連；多合一控制器還分別與國標充電插座以及歐標充電插座相連。

進一步地，多合一控制器用于控制閉合國標充電的高壓接觸器或者歐標充電的高壓接觸器。

進一步地，國標充電插座包括A+接口、第一PP回路接口；A+接口與電池管理系統相連；第一PP回路接口與電壓檢測器相連。

進一步地，歐標充電插座包括第二PP回路接口；第二PP回路接口與電壓檢測器相連。

進一步地，歐標充電插座為交直流一體充電插座，設有電子鎖。

進一步地，國標充電插座為國標九孔充電插座。

進一步地，電池管理系統還包括溫度檢測器；溫度檢測器與控制芯片相連。

第二方面，本申請提供了一種歐標國標兩用充電方法，方法包括：電池管理系統上電后，電壓檢測器檢測接入充電插座的預設檢測點的電壓值；通過控制芯片判定電壓值對應的充電插座類型；其中，國標充電具有A+喚醒信號，歐標充電無A+喚醒信號；當確定充電插座類型為國標充電插座時，控制多合一控制器內部的國標高壓回路的充電接觸器閉合，此時多合一控制器內部的歐標高壓回路的充電接觸器處于斷開狀態；當確定充電插座類型為歐標充電插座時，控制多合一控制器內部的歐標高壓回路的充電接觸器閉合，此時多合一控制器內部的國標高壓回路的充電接觸器處于斷開狀態。

本領域技術人員能夠理解的是，本發明至少具有如下有益效果：通過控制芯片與電壓檢測器相連；電壓檢測器還分別與國標充電插座以及歐標充電插座相連。通過接收電壓檢測器上傳的檢測電壓，實現了根據電壓值判定是否出現充電插座和插槍已連接的狀況并可直接判定接入充電槍的類型。通過電池管理系統與PLC轉換模塊相連，實現了在接入歐標充電槍時，可控制PLC轉換模塊上電，控制歐標充電高壓接觸器閉合；在接入國標充電槍時，控制國標充電高壓接觸器閉合。可見上述方案整合了歐標國標充電的共同點，區分出二者不同的地方，做優化設計，設計出可自由切換歐標國標充電的方案，可以更好地滿足市場需求。

附圖說明

下面參照附圖來描述本公開的部分實施例，附圖中：