[發明專利]輪胎

在審

• 申請號: 202210841125.1
• 申請日: 2022-07-18
• 公開（公告）號: CN115891513A
• 公開（公告）日: 2023-04-04
• 發明（設計）人: 前田敬之
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60C11/12
• 分類號: B60C11/12;B60C11/13
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 盧英日

本發明的輪胎提高高負荷行駛時的干路抓地性能、耐偏磨損性能以及濕路性能。輪胎(1)向車輛安裝的朝向被規定。多個主溝(3)包含位于第2胎面端(Ti)側的內側主溝(3A)和位于第1胎面端(To)側的外側主溝(3B)。外側主溝(3B)包含一對溝壁(13)和溝底(14)。一對溝壁(13)包含從溝底(14)向輪胎徑向的外側延伸的第1溝壁部(15)、和位于比第1溝壁部(15)靠輪胎徑向外側的位置并且相對于胎面法線(n)以比第1溝壁部(15)大的角度傾斜的第2溝壁部(16)。第2溝壁部(16)相對于胎面法線的角度θ2為40～75度。

技術領域

本公開涉及輪胎。

背景技術

在下述專利文獻1中記載了向車輛安裝的朝向被指定的輪胎。在該輪胎的胎面部從第2胎面端向車輛外側依次設置有第2主溝、第1主溝以及第3主溝。而且，特定了上述第1主溝至第3主溝的配置，并且使上述第3主溝的溝寬小于上述第1主溝以及上述第2主溝的溝寬。這樣的輪胎維持環形跑道等的高負荷行駛時的干路抓地性能、耐偏磨損性能，并且發揮優越的濕路性能。

專利文獻1：日本特開2018－167717號公報

然而，近年來，例如，在環形跑道行駛之類的高負荷行駛時，期望進一步提高干路抓地性能、耐偏磨損性能以及濕路性能。

發明內容

本公開是鑒于以上的實際情況而提出的，主要的目的在于提供能夠提高環形跑道行駛之類的高負荷行駛時的干路抓地性能、耐偏磨損性能以及濕路性能的輪胎。

本公開提供一種輪胎，其具有向車輛安裝的朝向被規定的胎面部，該輪胎的特征在于，上述胎面部包含在安裝于車輛時分別位于車輛外側以及車輛內側的第1胎面端以及第2胎面端、和在上述第1胎面端與上述第2胎面端之間沿輪胎周向連續地延伸的多個主溝，上述多個主溝包含溝中心線位于比輪胎赤道靠上述第2胎面端側的2條內側主溝、和溝中心線位于比輪胎赤道靠上述第1胎面端側的1條外側主溝，上述外側主溝包含一對溝壁和溝底，上述一對溝壁分別包含從上述溝底向輪胎徑向的外側延伸的第1溝壁部、和位于比上述第1溝壁部靠輪胎徑向外側的位置且相對于胎面法線以比上述第1溝壁部大的角度傾斜的第2溝壁部，上述第2溝壁部相對于上述胎面法線的角度θ2為40～75度。

本公開的輪胎通過采用上述的結構，能夠提高環形跑道行駛之類的高負荷行駛時的干路抓地性能、耐偏磨損性能以及濕路性能。

附圖說明

圖1是本實施方式的輪胎的胎面部的展開圖。

圖2是圖1的A－A線剖視圖。

圖3的(a)是圖1的B－B線剖視圖，圖3的(b)是圖1的C－C線剖視圖。

圖4是圖1的第1陸地部以及第2陸地部的放大圖。

圖5是圖1的D－D線剖視圖。

圖6是圖1的第2陸地部以及第3陸地部的放大圖。

圖7是圖1的第4陸地部的放大圖。

附圖標記的說明

1…輪胎；3A…內側主溝；3B…外側主溝；5…橫溝；13…溝壁；14…溝底；15…第1溝壁部；16…第2溝壁部；n…胎面法線；Ti…第2胎面端；To…第1胎面端。

具體實施方式

以下，基于附圖，對本公開的一個實施方式進行說明。

圖1是將表示本公開的一個實施方式的輪胎1的胎面部2展開而成的俯視圖。本公開的輪胎1例如使用于除了公路中的通常行駛之外還能夠進行環形跑道中的高速行駛的轎車用充氣輪胎。但是，本公開的輪胎1例如也能夠使用于重載荷用、摩托車用的充氣輪胎、在內部未填充壓縮空氣的非充氣式輪胎。