[發明專利]一種檢測設備用臺架

在審

• 申請號: 202210840546.2
• 申請日: 2022-07-18
• 公開（公告）號: CN115200898A
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 胥永超;肖瑞兵;劉迪;王正剛
• 申請（專利權）人: 上海思瑞斯檢測科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01C25/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 潘登

本發明公開了一種檢測設備用臺架，其屬于車輛檢測設備技術領域，包括：Y向調節座，包括第一導向板，所述第一導向板的下表面的兩端分別設置有第一支腿和第二支腿，所述第一支腿的下端設置有第一臺架安裝孔，所述第二支腿的下端設置有第二臺架安裝孔，所述第一臺架安裝孔能夠相對所述第二臺架安裝孔沿Y向移動；X向調節座，沿Y向可移動設置于所述第一導向板；Z向調節座，設置于所述X向調節座上且所述Z向調節座在所述X向調節座上的位置能夠沿X向調節，所述Z向調節座被配置為安裝檢測設備且能夠對所述檢測設備的位置沿Z向進行調節。本發明能夠適應不同車寬的車輛，降低HUD檢測成本。

技術領域

本發明涉及車輛檢測設備技術領域，尤其涉及一種檢測設備用臺架。

背景技術

HUD(Head Up Display，抬頭顯示器)，能夠把時速、導航等重要的行車信息，投影到駕駛員前面的風擋玻璃上，讓駕駛員盡量做到不低頭、不轉頭就能夠看到時速、導航等重要的駕駛信息。

在開發過程中，需要對HUD在實車上形成的虛像進行檢測?，F有技術中，一般采用臺架檢測方法對HUD在實車上形成的虛像進行檢測，檢測時，將檢測用到的相機、亮度計或者全站儀等安裝在臺架上進行檢測。

但是，由于型號不同的乘用車的車寬不同，針對每一種大小的車寬都設計有專門的臺架，一系列臺架的制作成本較高，這就導致檢測成本也較高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種檢測設備用臺架，其能夠適應不同車寬的車輛，降低HUD檢測成本。

如上構思，本發明所采用的技術方案是：

一種檢測設備用臺架，包括：

Y向調節座，包括第一導向板，所述第一導向板的下表面的兩端分別設置有第一支腿和第二支腿，所述第一支腿的下端設置有第一臺架安裝孔，所述第二支腿的下端設置有第二臺架安裝孔，所述第一臺架安裝孔能夠相對所述第二臺架安裝孔沿Y向移動；

X向調節座，沿Y向可移動設置于所述第一導向板；

Z向調節座，設置于所述X向調節座上且所述Z向調節座在所述X向調節座上的位置能夠沿X向調節，所述Z向調節座被配置為安裝檢測設備且能夠對所述檢測設備的位置沿Z向進行調節。

可選地，所述第一支腿包括：

第一支腿豎向支撐部，上端與所述第一導向板的下表面連接；

調節墊板，所述第一臺架安裝孔穿設于所述調節墊板，所述調節墊板上還設置有沿Y向排列的若干個第一調節孔；

第一支腿連接件，所述第一支腿連接件能夠將所述第一支腿豎向支撐部選擇性地與若干個所述第一調節孔中的一個連接。

可選地，所述X向調節座包括：

底板，所述底板沿Y向可移動設置于所述第一導向板；

支撐板，設置于所述底板的上側且所述支撐板能夠相對所述底板進行水平度調節，所述Z向調節座設置于所述支撐板的上表面。

可選地，所述X向調節座還包括支撐板水平度調節組件，所述支撐板水平度調節組件的數量為至少三個，至少三個所述支撐板水平度調節組件不共線設置，所述支撐板水平度調節組件包括：

水平度調節柱，所述水平度調節柱的下端垂直設置于所述底板，所述支撐板活動穿過所述水平度調節柱；

水平度調節鎖緊件，設置有兩個，兩個所述水平度調節鎖緊件均套設于所述水平度調節柱且能夠分別抵接于所述支撐板的兩側，兩個所述水平度調節鎖緊件能夠將所述支撐板與所述水平度調節柱鎖緊。