[發明專利]一種發動機水溫控制方法、系統及汽車

在審

• 申請號: 202210836695.1
• 申請日: 2022-07-15
• 公開（公告）號: CN115059753A
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發明（設計）人: 馬亮;徐弋謙;胡鵬;林建偉;陳義
• 申請（專利權）人: 奇瑞商用車（安徽）有限公司
• 主分類號: F16H59/36
• 分類號: F16H59/36;F16H59/78;F16H61/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 鐘雪

1.一種發動機水溫控制方法，其特征在于，所述方法具體包括如下步驟：

S1、實時監測發動機水溫，若發動機水溫大于目標水溫，則進入降溫模式；

S2、獲取發動機在當前工況及功率值下的目標轉速區間，檢測當前的轉速是否位于目標轉速區間內，若檢測結果為否，則調整檔位以使發動機轉速位于目標轉速區間內；

S3、直至發動機水溫低于目標水溫，則退出降溫模式。

2.如權利要求1所述發動機水溫控制方法，其特征在于，目標轉速區間的形成方法具體如下：

通過臺架試驗獲取目標水溫下不同工況下各功率值的最小散熱量對應的轉速值，該轉速值即為對應工況對應功率下的目標轉速值1，確定對應工況下對應功率的目標轉速2，在目標轉速2下進行升檔操作后，發動轉速仍處于目標轉速1附近，目標轉速1至目標轉速2的轉速區間即為對應工況及對應功率下的目標轉速區間。

3.如權利要求1所述發動機水溫控制方法，其特征在于，檔位的調整方法具體如下：

S21、檢測當前的轉速值是否位于目標轉速區間內；

S22、若檢測結果為是，則保持當前檔位，若檢測結果為否，則檢測當前的轉速值是否大于目標轉速區間的最大轉速值；

S23、若檢測結果為是，則進行升檔操作，返回步驟S21，若檢測結果為否，則當前轉速值小于目標轉速區間的最小轉速值，則進行降檔操作，返回步驟S21。

4.如權利要求1所述發動機水溫控制方法，其特征在于，在退出降溫模式后，控制變速箱檔位處于進入降溫模式前的變速箱檔位。

5.如權利要求1所述發動機水溫控制方法，其特征在于，若在步驟S1之前還包括：

監測車輛的啟動時長，判斷車輛的啟動時長是否大于時間閾值，若檢測結果為是，再執行步驟S1。

6.如權利要求1所述發動機水溫控制方法，其特征在于，在進入降溫模式后，向用戶發出降溫模式提醒。

7.一種發動機水溫控制系統，其特征在于，所述系統包括：

自動變速箱，及控制自動變速箱的變速箱控制單元TCU，變速箱控制單元TCU與溫度傳感器、發動機控制單元ECU通訊連接，發動機控制單元ECU用于控制發動機，溫度傳感器設于發動機的水冷循環系統中，將檢測到的發動機水溫發送至變速箱控制單元TCU，變速箱控制單元TCU基于權利要求1至6任一權利要求所述發動機水溫控制方法來控制發動機水溫低于目標水溫。

8.如權利要求7所述發動機水溫控制系統，其特征在于，變速箱控制單元TCU集成有MAP，MAP記錄有目標轉速區間。

9.一種汽車，其特征在于，所述汽車上集成有權利要求7或8所述發動機水溫控制系統。