[發(fā)明專利]一種基于網(wǎng)絡(luò)安全的社區(qū)物流投遞系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210836514.5
• 申請(qǐng)日: 2022-07-15
• 公開（公告）號(hào): CN115188133A
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫強(qiáng);祁立
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 淮北市盛世昊明科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G07F17/12
• 分類號(hào): G07F17/12;G07F9/00
• 代理公司: 亳州匠橋谷專利代理有限公司 34240
• 代理人: 袁林濤

1.一種基于網(wǎng)絡(luò)安全的社區(qū)物流投遞系統(tǒng)，其特征在于，所述社區(qū)物流投遞系統(tǒng)包括：

設(shè)有缺口的導(dǎo)軌環(huán)(2)，在建筑樓每層樓的外部均套有所述的導(dǎo)軌環(huán)(2)，所述缺口位于建筑樓的同一側(cè)，且缺口包括第一端頭和第二端頭，不同導(dǎo)軌環(huán)(2)上的所述第一端頭均位于同一條豎直線上，不同導(dǎo)軌上的所述第二端頭均位于另一條豎直線上，相鄰的缺口之間設(shè)有連接間隙；

設(shè)于建筑樓每個(gè)住宅外部的暫存盒(1)，所述暫存盒(1)用于暫存快遞，且暫存盒(1)與住宅的其中一個(gè)房間連通；

設(shè)于缺口所在的建筑樓一側(cè)的連接導(dǎo)軌(10)及用于驅(qū)動(dòng)所述連接導(dǎo)軌(10)沿著豎直方向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部；在所述連接導(dǎo)軌(10)的中心位置運(yùn)動(dòng)至連接間隙的中部時(shí)，所述連接導(dǎo)軌(10)的一端與連接間隙上部缺口中的的第一端頭連接，連接導(dǎo)軌(10)的另一端與連接間隙下部缺口中的第二端頭連接；

所述導(dǎo)軌環(huán)(2)和連接導(dǎo)軌(10)組合成導(dǎo)軌；

用于在導(dǎo)軌上運(yùn)行的運(yùn)輸車，所述運(yùn)輸車包括若干車廂(14)以及動(dòng)力裝置，所述車廂(14)內(nèi)設(shè)有開口向上的暫存腔(20)；

設(shè)于車廂(14)外側(cè)面的攝像頭，所述攝像頭與社區(qū)的安保系統(tǒng)連接；

設(shè)于暫存腔(20)內(nèi)的傳送部，所述傳送部用于在所述的暫存腔(20)內(nèi)的快遞運(yùn)動(dòng)到暫存盒(1)的位置時(shí)，將快遞傳送到暫存盒(1)內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于網(wǎng)絡(luò)安全的社區(qū)物流投遞系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)部包括：

設(shè)于建筑樓外墻面的豎板(4)，所述豎板(4)的外側(cè)面設(shè)有第一滑槽(7)；

與所述第一滑槽(7)滑動(dòng)連接的第一滑塊(8)及一端固定于所述第一滑塊(8)外側(cè)面的延伸桿(11)，所述延伸桿(11)的另一端與連接導(dǎo)軌(10)的一側(cè)固定連接；

與第一滑塊(8)螺紋連接的螺桿(6)，所述螺桿(6)的底端與第一滑槽(7)的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，螺桿(6)的頂端穿過第一滑槽(7)的頂部；

設(shè)于豎板(4)頂部的第一電機(jī)(5)，所述第一電機(jī)(5)的輸出軸與螺桿(6)的頂端固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于網(wǎng)絡(luò)安全的社區(qū)物流投遞系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)部還包括發(fā)射器(12)和接收器(13)，所述接收器(13)設(shè)于第一滑塊(8)的外側(cè)面，所述連接間隙內(nèi)設(shè)有所述的發(fā)射器(12)，在所述接收器(13)接收到發(fā)射器(12)發(fā)射的信號(hào)時(shí)，所述連接導(dǎo)軌(10)的中心位置位于該發(fā)射器(12)所在的連接間隙的中部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于網(wǎng)絡(luò)安全的社區(qū)物流投遞系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)射器(12)為紅外發(fā)射裝置，所述接收器(13)為紅外接收裝置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任一項(xiàng)所述的一種基于網(wǎng)絡(luò)安全的社區(qū)物流投遞系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)軌為單軌，若干所述車廂(14)并排設(shè)置，且相鄰車廂(14)之間設(shè)有鉸接桿，所述鉸接桿的端部與對(duì)應(yīng)的車廂(14)側(cè)面鉸接，所述車廂(14)的底部設(shè)有貫穿其前后側(cè)面驅(qū)動(dòng)孔，所述導(dǎo)軌穿過所述的驅(qū)動(dòng)孔；所述動(dòng)力裝置包括設(shè)置在驅(qū)動(dòng)孔側(cè)壁的若干轉(zhuǎn)輪及用于驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的第一輪轂電機(jī)，在所述第一輪轂電機(jī)啟動(dòng)后，所述轉(zhuǎn)輪帶動(dòng)車廂(14)在沿著導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于網(wǎng)絡(luò)安全的社區(qū)物流投遞系統(tǒng)，其特征在于，所述社區(qū)物流投遞系統(tǒng)還包括：

設(shè)置于建筑樓底部的儲(chǔ)存柜(3)，所述儲(chǔ)存柜(3)內(nèi)設(shè)有若干放置腔(15)，若干所述放置腔(15)呈矩形陣列的方式分布，所述儲(chǔ)存柜(3)的外側(cè)面設(shè)有與放置腔(15)連通的放置口，所述放置口安裝有用于開合放置口的門板，所述儲(chǔ)存柜(3)的底部設(shè)有用于使得車廂(14)穿過的通孔(19)，所述導(dǎo)軌穿過所述的通孔(19)；

設(shè)于放置腔(15)底部的穿孔(16)及設(shè)置于所述穿孔(16)內(nèi)的開合部，所述開合部用于使得穿孔(16)處于打開或關(guān)閉的狀態(tài)。