[發明專利]旋轉電機及驅動裝置

在審

• 申請號: 202210835741.6
• 申請日: 2022-07-15
• 公開（公告）號: CN115694042A
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發明（設計）人: 水谷貴之;井上凜人
• 申請（專利權）人: 日本電產株式會社
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20;H02K5/04;H02K1/12;H02K1/2706;H02K5/16;H02K9/19
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 馬淑香

本發明的旋轉電機的一個方式包括：能夠以中心軸線為中心旋轉的轉子；包圍轉子的定子；以及收納轉子和定子的馬達殼體。馬達殼體具有供制冷劑流動的制冷劑流路和分別位于制冷劑流路的兩端部的一對流路口。制冷劑流路具有沿著周向以波狀延伸的蜿蜒流路以及連接蜿蜒流路的端部與流路口的一對末端流路。至少一方的末端流路具有：第一周向流路部，其沿周向延伸；第二周向流路部，其沿周向延伸，在沿中心軸線方向觀察時與第一周向流路部重疊；以及軸向流路部，其沿軸向延伸，將第一周向流路部與第二周向流路部連接。

技術領域

本發明涉及旋轉電機以及驅動裝置。

背景技術

近年來，搭載于電動汽車的驅動用的旋轉電機的開發盛行。在這樣的旋轉電機中搭載有冷卻結構。在專利文獻1中，公開了利用具有沿周向以矩形波狀延伸的水路的馬達殼體來冷卻馬達的結構。

[現有技術文獻]

[專利文獻]

專利文獻1：日本特開2007-143246號公報

發明內容

在專利文獻1的馬達殼體中，為了均勻地冷卻馬達整體，在整周上設置有均勻的水路。因此，存在需要使水路的流入口和流出口接近配置等、流入口和流出口的相對配置受到限制、周邊部件的設計自由度受到限制等問題。

本發明鑒于上述情況，其目的之一在于提供一種能夠確保水路的流入口及流出口的配置的自由度，并且能夠均勻地冷卻定子的旋轉電機。

本發明的旋轉電機的一個方式包括：能夠以中心軸線為中心旋轉的轉子；包圍所述轉子的定子；以及收納所述轉子及所述定子的馬達殼體。所述馬達殼體具有供制冷劑流動的制冷劑流路和分別位于所述制冷劑流路的兩端部的一對流路口。所述制冷劑流路具有：沿著周向以波狀延伸的蜿蜒流路；以及連接所述蜿蜒流路的端部和所述流路口的一對末端流路。至少一個所述末端流路具有：第一周向流路部，其沿著周向延伸；第二周向流路部，其沿著周向延伸，在沿中心軸線方向觀察時與所述第一周向流路部重疊；以及軸向流路部，其沿著軸向延伸，并將所述第一周向流路部與所述第二周向流路部連接。

根據本發明的一個方式，能夠提供一種能夠確保水路的流入口及流出口的配置的自由度并且能夠均勻地冷卻定子的旋轉電機。

附圖說明

圖1是一實施方式的驅動裝置的側視圖。

圖2是一實施方式的制冷劑流路的立體圖。

圖3是一實施方式的制冷劑流路的展開示意圖。

圖4是變形例1的制冷劑流路的展開示意圖。

圖5是變形例2的制冷劑流路的展開示意圖。

圖6是變形例3的制冷劑流路的展開示意圖。

圖7是變形例4的制冷劑流路的展開示意圖。

圖8是變形例5的制冷劑流路的展開示意圖。

圖9是變形例6的制冷劑流路的展開示意圖。

圖10是變形例7的制冷劑流路的展開示意圖。

(符號說明)

1.驅動裝置，10.馬達殼體，20.旋轉電機，30.轉子，40.定子，50、150、250、350、450、550、650、750.制冷劑流路，51.蜿蜒流路，51a、52a、52c、252a、353a、453a、552c、553c、652c.軸向流路部，51b、252b、353b、453b、552b、652b、653e.周向流路部，52、152、252、352、452、552、652、752.末端流路，52b、53b、452b、552b、553b、652b.第一周向流路部，52c、53c、452c.第二軸向流路部(軸向流路部)，52d、53d、452d、552d、553d、652d.第二周向流路部，58.流入口(流路口)，752e.周向流路部(第三周向流路部)752e、59.流出口(流路口)，81.逆變器，82.逆變器殼體，85.逆變器制冷劑流路，90.匯流條，J1.中心軸線，W.制冷劑。

具體實施方式