[發(fā)明專利]塞拉門裝置和搖臂機(jī)構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210833294.0 | 申請日: | 2022-07-14 |
| 公開(公告)號: | CN115680415A | 公開(公告)日: | 2023-02-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 佐藤數(shù)馬;榊源太;木村武尊 | 申請(專利權(quán))人: | 納博特斯克有限公司 |
| 主分類號: | E05D15/10 | 分類號: | E05D15/10;B61D19/00;E05F15/643;E05F15/655 |
| 代理公司: | 北京林達(dá)劉知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 劉新宇;張會華 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 拉門 裝置 搖臂 機(jī)構(gòu) | ||
本發(fā)明涉及塞拉門裝置和搖臂機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的一形態(tài)的塞拉門裝置具備:固定基座,其固定于車輛的車身;滑動基座,其以可相對于固定基座在車輛的寬度方向上移動的方式設(shè)置于固定基座;門驅(qū)動機(jī)構(gòu),其設(shè)置于滑動基座,使對車輛的乘降口進(jìn)行開閉的門在車輛的前后方向上移動;以及搖臂機(jī)構(gòu),其引導(dǎo)門在車輛的寬度方向和車輛的前后方向上的移動,使門的上部和門的下部連動地移動。搖臂機(jī)構(gòu)具備:支柱部,其在車輛的高度方向上延伸;支承部,其將支柱部支承為能夠以支柱部的長度方向?yàn)樾D(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn);以及固定部,其與支承部嚙合而將支柱部固定于車輛的車身。支承部具有可在支柱部的長度方向上的不同的嚙合位置處與固定部嚙合的嚙合部。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及塞拉門裝置和搖臂機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
以往,公知有進(jìn)行使門一邊在鐵道車輛的前后方向上移動一邊在寬度方向上移動的動作、即所謂的塞拉動作的塞拉門裝置。例如,在專利文獻(xiàn)1中公開有使門的上部和門的下部連動地移動的搖臂機(jī)構(gòu)。
另一方面,公知有如下這樣的結(jié)構(gòu):在搖臂機(jī)構(gòu)另外設(shè)置有高度調(diào)整機(jī)構(gòu),以調(diào)整構(gòu)成搖臂機(jī)構(gòu)的支柱的高度。例如,高度調(diào)整機(jī)構(gòu)是將支柱的局部設(shè)為外螺紋構(gòu)造、且設(shè)置有雙螺母的結(jié)構(gòu)。
現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)1:中國實(shí)用新型公告第201687303號說明書
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明要解決的問題
但是,在搖臂機(jī)構(gòu)另外設(shè)置有高度調(diào)整機(jī)構(gòu)的情況下,部件個(gè)數(shù)較多。因此,在削減部件個(gè)數(shù)的方面存在改善的余地。
本發(fā)明是為了解決上述的問題而做成的,目的在于提供能夠削減部件個(gè)數(shù)的塞拉門裝置和搖臂機(jī)構(gòu)。
用于解決問題的方案
作為上述問題的解決方案,本發(fā)明的形態(tài)具有以下的結(jié)構(gòu)。
(1)本發(fā)明的技術(shù)方案的塞拉門裝置具備:固定基座,其固定于車輛的車身;滑動基座,其以能夠相對于所述固定基座在所述車輛的寬度方向上移動的方式設(shè)置于所述固定基座;門驅(qū)動機(jī)構(gòu),其設(shè)置于所述滑動基座,使對所述車輛的乘降口進(jìn)行開閉的門在所述車輛的前后方向上移動;以及搖臂機(jī)構(gòu),其引導(dǎo)所述門在所述車輛的寬度方向和所述車輛的前后方向上的移動,使所述門的上部和所述門的下部連動地移動,所述搖臂機(jī)構(gòu)具備:支柱部,其在所述車輛的高度方向上延伸;支承部,其將所述支柱部支承為能夠以所述支柱部的長度方向?yàn)樾D(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn);以及固定部,其與所述支承部嚙合而將所述支柱部固定于所述車輛的車身,所述支承部具有能夠在所述長度方向上的不同的嚙合位置處與所述固定部嚙合的嚙合部。
根據(jù)該結(jié)構(gòu),通過變更支承部相對于固定部的嚙合位置,從而能夠調(diào)整支柱部在車輛的高度方向上的位置(支柱部的高度)。因此,無需在支柱部另外設(shè)置用于調(diào)整支柱部的高度的調(diào)整機(jī)構(gòu)。即,為了調(diào)整支柱部的高度,不需要支承部以外的部件。因而,能夠削減部件個(gè)數(shù)。
(2)在上述(1)所述的塞拉門裝置中,也可以是,所述支承部呈筒形狀,所述嚙合部設(shè)置于與所述支承部的長度方向平行的外周面。
(3)在上述(2)所述的塞拉門裝置中,也可以是,所述支承部具備:軸承,其具有內(nèi)圈、外圈以及在所述內(nèi)圈與所述外圈之間滾動的滾動體;和所述筒形狀的保持件,其支承所述軸承,所述支柱部固定于所述內(nèi)圈,所述保持件的內(nèi)周固定于所述外圈,所述嚙合部設(shè)置于所述保持件的外周面。
(4)在上述(2)或(3)所述的塞拉門裝置中,也可以是,所述支承部在所述支承部的外周面的與所述嚙合部不同的位置具有能夠供工具嵌合而使所述支承部旋轉(zhuǎn)的調(diào)整槽。
(5)在上述(4)所述的塞拉門裝置中,也可以是,所述固定部呈覆蓋所述支承部的筒形狀,所述支承部具有從所述固定部的一端或另一端突出的突出部,所述調(diào)整槽至少設(shè)置于所述突出部。
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