[發明專利]一種隧洞襯砌臺車及隧洞施工方法

有效

• 申請號: 202210831940.X
• 申請日: 2022-07-15
• 公開（公告）號: CN115961973B
• 公開（公告）日: 2023-07-28
• 發明（設計）人: 敖峰;王慧聰;唐世杰;賀月;張興玲
• 申請（專利權）人: 中交一公局集團有限公司;中交一公局第四工程有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E21D11/00
• 代理公司: 南寧智卓專利代理事務所(普通合伙) 45129
• 代理人: 譚月萍

1.一種隧洞襯砌臺車的隧洞施工方法，其特征在于：所述隧洞襯砌臺車包括側板(100)、頂殼(200)、透氣筒(300)、液壓升降機(500)和撐桿(700)，所述頂殼(200)的頂面前部貫通固定有內螺紋筒(202)，所述內螺紋筒(202)內螺紋連接有透氣筒(300)，所述透氣筒(300)周側的上部呈環形開設有透氣口(301)，所述頂殼(200)的兩側皆轉動連接有轉殼(201)，所述轉殼(201)的底部固定有側板(100)，所述頂殼(200)的下方設置有液壓升降機(500)，所述液壓升降機(500)的周側固定有固定塊(502)，所述固定塊(502)的底部兩側下方皆設置有支撐板(600)，兩個所述側板(100)互相靠近一面的四個拐角處皆設置有撐桿(700)；

兩個所述側板(100)互相靠近一面的四個拐角處皆固定有連接耳(102)，所述連接耳(102)前側遠離側板(100)的一側貫通開設有插孔(103)；

兩個所述側板(100)互相靠近的一面中央皆固定有連接柱(104)，所述連接柱(104)遠離側板(100)的一端固定有掛耳(105)，所述連接柱(104)外側的側板(100)上矩形陣列貫通開設有注料口(101)；

所述透氣口(301)下方的透氣筒(300)周側開設有外螺紋(302)，所述透氣筒(300)的底端固定有固定螺母(303)；

所述側板(100)和頂殼(200)上固定有擋板(400)，所述擋板(400)包括底板(401)、前板(402)和半環板(403)，所述側板(100)的前側皆固定有前板(402)，所述側板(100)的底部固定有底板(401)，所述頂殼(200)的前側固定有半環板(403)；

所述液壓升降機(500)的底部固定有底撐板(503)；

所述支撐板(600)的外側固定有卡框(604)，所述支撐板(600)的底部中央固定有液壓缸(601)，所述液壓缸(601)內活動連接有液壓桿(602)，所述液壓桿(602)的底端固定有支撐塊(603)；

所述撐桿(700)的兩端皆插接有螺紋桿(702)，所述螺紋桿(702)的周側螺紋連接有連接螺母(701)，所述螺紋桿(702)遠離撐桿(700)的一端固定有連接塊(703)，所述連接塊(703)的前側固定有前螺桿(704)，所述前螺桿(704)插接在連接耳(102)上的插孔(103)內，所述連接耳(102)前方的前螺桿(704)周側螺紋連接有轉動螺母(705)；

所述的一種隧洞襯砌臺車的隧洞施工方法，包括以下步驟：

S1：在使用時，首先將頂殼(200)和其通過轉殼(201)連接的側板(100)推動到對應的隧洞中的指定位置，再啟動頂殼(200)下方的液壓升降機(500)，驅動底撐板(503)到接觸地面，再在液壓升降機(500)的繼續驅動下，將頂殼(200)驅動到對應的隧洞上部，將擋板(400)包括的底板(401)、前板(402)和半環板(403)與隧洞內壁卡好，通過擋板(400)隧洞內壁之間的貼合情況觀察頂殼(200)是否到位；

S2：在完成側板(100)和頂殼(200)設置并到位后，取四個撐桿(700)，再取用對應的螺紋桿(702)，在螺紋桿(702)上旋上對應的連接螺母(701)，在撐桿(700)的兩端皆插入螺紋桿(702)；

S3：將前螺桿(704)通過連接塊(703)對準側板(100)上的連接耳(102)，將前螺桿(704)插入連接耳(102)上的插孔(103)，將前螺桿(704)插入插孔(103)，在伸出連接耳(102)外的前螺桿(704)上旋入轉動螺母(705)，并擰緊，將支撐板(600)設置在固定塊(502)下方的兩側；

S4：再將透氣筒(300)通過外螺紋(302)轉動到頂殼(200)上的內螺紋筒(202)中，將透氣筒(300)上的透氣口(301)轉動到頂殼(200)上方，得到設置好的隧洞襯砌臺車裝置，再在設置好的隧洞襯砌臺車裝置前方再用以上相同的步驟設置一個相同的隧洞襯砌臺車裝置，完成隧洞施工之前的設置；

S5：將輸送混凝土的管路插入側板(100)上的注料口(101)內，將混凝土通過側板(100)上的注料口(101)輸送到側板(100)、頂殼(200)和轉殼(201)的外側，進行澆筑，在澆筑的過程中，側板(100)、頂殼(200)和轉殼(201)外側的空氣通過透氣筒(300)周側上部的透氣口(301)導到固定螺母(303)中，再通過固定螺母(303)導出；

S6：完成澆筑并凝固后，轉動固定螺母(303)，將透氣筒(300)從頂殼(200)上取下，再旋松轉動螺母(705)，取下撐桿(700)，再將拉動機構掛接在側板（100）上的掛耳(105)中，通過拉動將側板(100)、轉殼(201)從澆筑好并凝固的混凝土上拉開，啟動液壓升降機(500)向下運動，將側板(100)和頂殼(200)向下與運動，在固定塊(502)的兩側皆卡到支撐板(600)上的卡框(604)中后，完成脫模；

S7：脫模后，首先啟動液壓升降機(500)，驅動底撐板(503)上升，再啟動液壓缸(601)，帶動側板(100)和頂殼(200)向下運動，直到兩個側板(100)的底部接觸地面，完成安放。

2.根據權利要求1所述的一種隧洞襯砌臺車的隧洞施工方法，其特征在于：所述液壓升降機(500)的頂端固定有固定柱(501)，所述內螺紋筒(202)后方的頂殼(200)底部固定有連接板(203)，所述固定柱(501)的頂端與連接板(203)固定。