[發明專利]一種深度測量裝置

在審

• 申請號: 202210829148.0
• 申請日: 2022-06-28
• 公開（公告）號: CN115112075A
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發明（設計）人: 王義斌;馬秀芳
• 申請（專利權）人: 王義斌
• 主分類號: G01B21/18
• 分類號: G01B21/18
• 代理公司: 上海海鈞知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 31330
• 代理人: 姜波

一種深度測量裝置，所述深度測量裝置包括殼體座、活塞桿、彈簧、開關，所述殼體座安裝在測量口上，所述活塞桿安裝在殼體座里可在殼體座里滑動，所述彈簧安裝在殼體座和活塞桿之間提供彈力使活塞桿始終緊貼測量口底部可以實時反饋測量口的深度變化，所述開關安裝在殼體座上，當測量口深度達到設定值后，活塞桿按壓開關輸出通斷信號。

技術領域

本發明屬于車輛摩擦片深度測量領域。具體地講是一種安裝在制動器上通過測量測量口深度變化判斷摩擦片磨損程度的裝置。本深度測量裝置也可以應用在其他需要實時測量并反饋深度變化的其他領域。

背景技術

油冷盤制動器往往包含多片摩擦片，摩擦片磨損后需要測量摩擦片的總磨損量，根據總磨損量來判斷是否需要更換摩擦片。制動器的活塞在剎車時會壓緊摩擦片，可以通過測量活塞端面距離制動器表面的深度來反應摩擦片的磨損程度，為此可以在制動器表面開一個測量口，從測量口端面可以伸進一個桿狀物或者直接通過卡尺測量測量口的深度，這個深度值是活塞端面距離制動器表面的距離，裝配完新摩擦片時會把初始深度刻在制動器上，當摩擦片磨損后，活塞位置前移，測量深度會變大，用當前測得的深度值減去初裝摩擦片時深度的差值即是摩擦片的總磨損量，當總磨損量超過允許值時就需要更換摩擦片了。

現有技術中，測量摩擦片測量口的深度時需要打開測量口，用卡尺測量后再計算總磨損量，或者是在測量口上裝一個指示桿，通過觀察指示桿露出的高度判斷是否需要更換摩擦片。實際使用中，沒有指示桿的需要人工打開堵頭測量深度并計算總磨損量，有指示桿的需要人工操作剎車并按住指示桿觀察測量指示桿的高度來判斷是否需要更換摩擦片了，兩種情況都不能實時自動檢測反應摩擦片的深度變化，需要檢測維修人員人工操作觀察，實際使用中如果摩擦片已磨損到位，但工人沒有及時來檢測，輕者導致摩擦片過度磨損，重者可能導致繼發故障，給行車安全帶來隱患。

發明內容

本發明目的是提供一種深度測量裝置，當被測量深度發生變化時，可以自動測量并反饋測量結果，一旦被測量深度超過設定值，就輸出報警信號，通過光電聲音等信號提醒駕駛員摩擦片磨損量已到設定值，需要更換摩擦片了。

為達到上述目的，本發明采取的技術方案是：一種深度測量裝置，所述深度測量裝置包括殼體座、活塞桿、彈簧、開關，所述殼體座安裝在測量口上，所述活塞桿安裝在殼體座里可在殼體座里滑動，所述彈簧安裝在殼體座和活塞桿之間提供彈力使活塞桿始終緊貼測量口底部可以實時反饋測量口的深度變化，所述開關安裝在殼體座上，當測量口深度達到設定值后，活塞桿按壓開關輸出通斷信號。

上述技術方案中，所述殼體座安裝在測量口上，殼體座一側孔底部裝有開關，另一側裝有活塞桿和彈簧，殼體座可以由幾個相連的部分組成，當活塞桿需要密封時，裝在殼體座上的密封件也是殼體座的一部分；所述活塞桿裝在殼體座里可在殼體座內滑動，活塞桿一端和測量口底部接觸，另一端對應開關接觸點位置，當活塞桿滑動到殼體底部和開關的接觸點接觸后，觸發開關輸出通斷信號；所述開關可以是成品行程開關，也可以是兩個信號線的觸頭，所述開關可以在外力壓緊的情況下接通撤除外力后斷開，也可以在外力撤除后保持自鎖，所述開關在接通后可通過自發光或通過外接電線把通斷信號輸出至駕駛室等地方輸出報警信號；所述彈簧一端抵住活塞桿，一端抵住殼體座，壓住活塞桿使其緊壓測量口底部，當測量口底部深度發生變化時活塞桿可以一直保持與其處于接觸狀態，使測量口的深度始終可以通過活塞桿的位置體現出來。

進一步的技術方案，所殼體座是由殼體、端蓋組成，用螺栓或者焊接粘接等方式把殼體和端蓋連接在一起。

進一步的技術方案，所述殼體座上裝有密封件，活塞桿穿過密封件可在殼體座里滑動，當活塞桿滑動時，密封件可以使密封件內外兩個腔體保持密閉不滲漏。

進一步的技術方案，所述活塞桿由活塞柱、指示桿、滑銷組成，滑銷一側接觸測量口底部，另一側接觸活塞柱，可以隨測量口深度變化和活塞柱一起滑動，指示桿一側和活塞柱通過焊接或過盈配合連接在一起，指示桿另一側隨活塞柱移動到底部時可以觸壓開關輸出通斷信號。