[發明專利]汽車能量流虛擬智能電表及裝置

在審

• 申請號: 202210821314.2
• 申請日: 2022-07-13
• 公開（公告）號: CN115056734A
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發明（設計）人: 龔春忠;何浩;沈羨玉;李佩佩
• 申請（專利權）人: 合眾新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 張媛

1.一種汽車能量流虛擬智能電表，其特征在于，所述智能電表包括：

中央控制器和電機電表，所述中央控制器和電機電表的中央控制器用于控制所述中央控制器和電機電表的電機電表收發電機驅動信號和電機回收信號；

直流母線電表，電性連接所述中央控制器和電機電表，所述直流母線電表用于收發所述中央控制器和電機電表的所述電機驅動信號和所述電機回收信號；

電池電表，電性連接所述直流母線電表，所述電池電表用于收發所述直流母線電表的電池驅動信號和電池回收信號，其中，所述電池電表電性連接慢充電表(E1)和快充電表(E2)，并接收所述慢充電表(E1)和所述快充電表(E2)發送的電能；

空調電表，電性連接所述直流母線電表，所述空調電表用于接收所述直流母線電表發送的所述電機回收信號和/或所述電池驅動信號。

2.根據權利要求1所述的智能電表，其特征在于，所述智能電表還包括：

低壓負載和直流電表，電性連接所述直流母線電表，所述低壓負載和直流電表用于接收所述直流母線電表發送的所述電機回收信號和/或所述電池驅動信號。

3.根據權利要求1所述的智能電表，其特征在于，所述智能電表還包括：

機械傳動系統電表，電性連接所述中央控制器和電機電表，所述機械傳動系統電表用于收發所述中央控制器和電機電表的電機機械驅動信號和電機機械回收信號。

4.根據權利要求3所述的智能電表，其特征在于，所述智能電表還包括：

風阻和滾阻電表，電性連接所述機械傳動系統電表，所述風阻和滾阻電表用于接收所述機械傳動系統電表發送的所述電機機械驅動信號。

5.根據權利要求3所述的智能電表，其特征在于，所述智能電表還包括：

車輛動能和重力勢能電表，電性連接所述機械傳動系統電表，所述機車輛動能和重力勢能電表用于收發所述機械傳動系統電表的正向動能信號和反向動能信號。

6.根據權利要求1所述的智能電表，其特征在于，所述智能電表還包括：

充電損耗電表(E18)，電性連接所述慢充電表(E1)、所述快充電表(E2)和所述電池電表，所述電池電表包括電池驅動電表(E3)和電池回收電表(E4)；

其中，所述充能損耗電表(E18)的電能值為所述慢充電表和所述快充電表的電能值的相加值(E1+E2)減去所述電池驅動電表(E3)的電能值后，再加上所述電池回收電表(E4)的電能值，即E18＝E1+E2-(E3-E4)。

7.根據權利要求2或6所述的智能電表，其特征在于，所述智能電表還包括：

第一誤差電表(E19)，電性連接述電池電表、所述空調電表、所述低壓負載和直流電表和所述中央控制器和電機電表，所述空調電表包括暖氣空調電表和冷氣空調電表，所述中央控制器和電機電表至少包括電機驅動電表和電機回收電表；

其中，所述第一誤差電表(E19)的電能值為所述電池驅動電表(E3)的電能值減去電池回收電表(E4)的電能值、所述暖氣空調電表(E5)的電能值、所述冷氣空調電表(E6)的電能值、所述低壓負載和直流電表(E7)的電能值和所述電機驅動電表(E8)的電能值的相加值((E4+E5+E6+E7+E8)后，再加上所述電機回收電表(E9)的電能值，即E19＝(E3-E4)-(E5+E6+E7+E8-E9)。

8.根據權利要求1所述的電壓產生電路，其特征在于，所述智能電表還包括：

機械損耗電表(E20)，所述機械損耗電表(E20)的電能值為：

其中，A_f為常數項機械阻力系數(N)，B_f為一次項機械阻力系數(N/(km/h))，v為車速(km/h)。