[發明專利]一種儲能電池組液冷系統成組結構

在審

• 申請號: 202210815415.9
• 申請日: 2022-07-12
• 公開（公告）號: CN115207515A
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 何秋亮;趙吉勇;張毅鴻;呂杰林;都治軍;周穎
• 申請（專利權）人: 重慶三峽時代能源科技有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/627;H01M10/6557;H01M10/6567;H01M10/617
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本發明涉及一種儲能電池組液冷系統成組結構，包括多個液冷板，相鄰的兩個液冷板之間設有電芯；該液冷板由兩塊金屬板連接而成，其內設有冷媒通道，冷媒通道在液冷板的下部兩端形成向外延伸的連接端部；液冷板兩側設有分水器，分水器包括分水器上蓋和分水器底板，分水器上蓋上設有容納冷媒進出的冷媒接口，其底部與分水器底板密封連接，分水器底板上設有多個液冷板連接口，液冷板上的連接端部插入分水器底板上的液冷板連接口內，并通過焊接密封連接，冷媒從一側的分水器進入液冷板，經冷媒通道進入另一側的分水器后流出，帶走電芯產生的熱量，本發明散熱效果好，焊接密封可靠性高，可以有效降低電芯工作溫度，保證電池組工作性能。

技術領域

本發明涉及一種儲能電池組液冷系統成組結構，具體涉及新能源儲能電池的熱管理技術領域。

背景技術

在我國，新能源產業隨著國家政策鼓勵的東風得到快速發展，鋰離子電池等二次電池得到了廣泛的應用。一般的儲能電池組在對儲能系統進行充電或放電時，會產生大量熱量，加上電池空間布置緊密的影響，會使儲能電池組內的溫度迅速上升，即使電池組、集裝箱內總的布置空間的溫度在現有散熱裝置的作用下可以得到有效的下降，但箱內局部的熱量難以均勻的排出，電池運行環境出現較大的差異，電池組在溫差較大的環境下長期運行會導致電池間內阻、容量出現嚴重的差異，可能造成部分電池過充或過放，影響儲能系統的性能和壽命，嚴重的還會造成安全隱患。因此，儲能系統的散熱性是決定其使用性能、安全性能及壽命的關鍵因素。

主流的儲能電池冷卻方式有風冷和液冷這兩種，風冷降溫主要依靠散熱風機等送風元件實現，但是集裝箱式儲能電池的內部剩余空間有限，很難安置體積較大的風機，進而只能選用多孔風管送風的方式作為替代，但是風管位置相對固定，利用風管送風時，冷風的風向、風速等參數都難以進行調整，容易出現送風不均勻的現象，影響風冷效果；相較風冷冷卻的方式而言，液冷冷卻效果會更明顯，但是液冷系統單獨作用時，主要是對集裝箱側部或者電池組底部進行快速高效地降溫，集裝箱、電池組內部的熱量還是難以及時的散發出去，整體降溫效果不理想。

因此，有必要對儲能電池設計更為高效合理的熱管理方案，以期為集裝箱式儲能系統的發展及市場競爭提供技術參考。

發明內容

針對上述問題，本發明提出了一種儲能電池組液冷系統成組結構，在每個電芯的兩側安裝液冷板，通入冷媒循環流動散熱，使電芯迅速降溫，保持良好的工作環境，提高電池性能，延長使用壽命。

為實現上述功能，本發明采用如下技術方案：一種儲能電池組液冷系統成組結構，其特征在于，包括多個平行間隔設置的液冷板，相鄰的兩個所述液冷板之間設有電芯；所述液冷板由兩塊金屬板熱軋或冷軋成一體，兩塊金屬板之間設有吹脹成型的冷媒通道及熱超導管路，所述液冷板下部兩端設有向外延伸的連接端部，所述冷媒通道在液冷板的下部兩端的連接端部處形成與外界連通的冷媒通道開口；所述液冷板兩側設有分水器，所述分水器包括分水器上蓋及分水器底板，所述分水器上蓋為長槽型結構，其中一個小端面上設有供冷媒進出的冷媒接口，其底部與所述分水器底板密封連接，所述分水器底板上設有多個相互平行的液冷板連接口，所述液冷板的兩個連接端部分別插設于兩側的分水器底板上的液冷板連接口內，并伸出預定長度；所述液冷板的連接端部與所述分水器底板通過焊接密封連接，所述分水器上蓋與所述分水器底板通過焊接密封連接；冷媒通過一側的分水器上的冷媒接口進入分水器，再從冷媒通道開口進入各個液冷板，流入另一側的分水器，并從另一側的分水器上的冷媒接口流出。

進一步的，所述液冷板的連接端部伸出分水器內的長度為6～10mm。

進一步的，所述分水器底板厚度為3～7mm，其上的液冷板連接口兩端窄中間寬，其寬度變化處圓滑過渡。

進一步的，所述液冷板連接口垂直于分水器底板的長邊。

進一步的，所述連接端部與所述分水器底板、分水器底板與分水器上蓋的焊接接口處均設有防腐涂層。

進一步的，所述防腐涂層為抗氧化劑涂層。