[發明專利]一種新型節能錨鏈提升機

在審

• 申請號: 202210811283.2
• 申請日: 2022-07-11
• 公開（公告）號: CN114940235A
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發明（設計）人: 葛楊元;汪彪;呂慶桃;蔣炎;章平
• 申請（專利權）人: 南通歐欣技術研究有限公司
• 主分類號: B63B21/22
• 分類號: B63B21/22
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 李新林

本發明公開了一種新型節能錨鏈提升機，包括安裝座和設備箱，所述安裝座上設有帶動設備箱移動的移動機構，所述設備箱一側設有繞鏈機構，所述設備箱底部一側的中部焊接有豎板，所述豎板的一側底端固定安裝有第二正反電機，所述第二正反電機的輸出軸前端固定安裝有齒輪，所述齒輪的對立兩側分別嚙合有第一齒條和第二齒條，所述第一齒條的底端和第二齒條的頂端均焊接有安裝板，兩個所述安裝板上分別安裝有第一夾持機構和第二夾持機構，且第一夾持機構和第二夾持機構的結構相同且對稱設置。本發明可以完成錨鏈的不斷提升，提升過程不間斷，提升速度快、效率高；可以適應不同的錨鏈拋錨和起錨位置，無需重復拆卸再換位安裝。

技術領域

本發明涉及船舶技術領域，尤其涉及一種新型節能錨鏈提升機。

背景技術

錨鏈，是指連接錨和船體并傳遞錨抓力的專用鏈條，常由錨端鏈節、中間鏈節和末端鏈節等組成。按鏈環的結構，可分為有檔錨鏈和無檔錨鏈兩種，前者的強度比后者大；按制造方法錨鏈可分為鑄鋼錨鏈和電焊錨鏈等。錨鏈的長度以節為單位，每節錨鏈的標準長度為27.5m，節間用連接鏈環或連接卸扣進行連接。隨著船舶行業的持續發展，船舶載重量越來越高，在追求錨鏈的拋錨和起錨速度越來越高的同時，對穩定性也提出了更高的要求。

現有的錨鏈提升機結構較為繁復、設備成本較高，無法對錨鏈進行連續不斷的提升，提升速度慢、效率低；且現有的錨鏈提升機安裝位置固定，一旦安裝無法對其位置進行微調，從而無法適應不同的錨鏈拋錨和起錨位置，需要重復安裝拆卸，較為麻煩。

發明內容

本發明公開一種新型節能錨鏈提升機，旨在解決背景技術中的技術問題。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種新型節能錨鏈提升機，包括安裝座和設備箱，所述設備箱滑動連接于安裝座頂部，所述安裝座上設有帶動設備箱移動的移動機構，所述設備箱一側設有繞鏈機構，所述設備箱底部一側的中部豎直焊接有豎板，所述豎板的一側底端水平固定安裝有第二正反電機，所述第二正反電機的輸出軸前端固定安裝有齒輪，所述齒輪的對立兩側分別豎直嚙合有第一齒條和第二齒條，所述第一齒條的底端和第二齒條的頂端均水平焊接有安裝板，兩個所述安裝板上分別安裝有第一夾持機構和第二夾持機構，且第一夾持機構和第二夾持機構的結構相同且對稱設置，所述設備箱的底部設有對第一齒條和第二齒條支撐的支撐機構。

通過設置有第二正反電機、第一齒條和第二齒條，當錨鏈需要起錨時，先啟動第一夾持機構使其的兩個夾持件夾持住錨鏈，第二夾持機構的兩個夾持件處于分開狀態，啟動第二正反電機帶動齒輪順時針轉動，則帶動第一齒條向上移動、第二齒條向下移動，第一齒條帶動第一夾持機構向上移動、第二齒條帶動第二夾持機構向下移動，從而第一夾持機構將錨鏈向上提升一段距離，在提升過程中繞鏈機構同步對錨鏈進行纏繞收集，提升完畢后，啟動第二夾持機構使其的兩個夾持件夾持住錨鏈，再使第一夾持機構的兩個夾持件分開，再次啟動第二正反電機帶動齒輪逆時針轉動，則帶動第一齒條向下移動、第二齒條向上移動，第一齒條帶動第一夾持機構向下移動、第二齒條帶動第二夾持機構向上移動，從而第二夾持機構將錨鏈向上提升一段距離，如此往復的使第二正反電機正轉和反轉，完成錨鏈的不斷提升，提升過程不間斷，提升速度快、效率高，且提升機構的結構簡單、成本較低、更為節能。

在一個優選的方案中，移動機構包括電動滑臺，所述電動滑臺水平固定安裝于安裝座頂部，所述電動滑臺的輸出端固定安裝有連接塊，所述連接塊另一端焊接于設備箱的側面中部，所述安裝座頂部一側水平開設有滑槽，所述設備箱底部一側的中部固定安裝有滑輪，所述滑輪滑動連接于滑槽內部。

通過設置有移動機構，安裝座固定安裝在船舶上的指定位置后，當錨鏈的拋錨和起錨位置需要進行微調時，啟動電動滑臺通過連接塊帶動設備箱左右移動一定距離，移動過程中滑輪在滑槽內部移動使設備箱的左右移動更加順滑方便，從而可以將錨鏈的位置進行左右的微調，可以適應不同的錨鏈拋錨和起錨位置，適用范圍更廣，無需重復拆卸再更換位置安裝，省時省力。