[發明專利]一種機場道面抹平拉毛設備

在審

• 申請號: 202210805215.5
• 申請日: 2022-07-08
• 公開（公告）號: CN114960360A
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 徐剛強;宋清健;薄學峰;孫志磊;楊凱;張帥
• 申請（專利權）人: 民航機場建設工程有限公司
• 主分類號: E01C19/43
• 分類號: E01C19/43;E01C19/42
• 代理公司: 青島中天航遠知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 37391
• 代理人: 張正

1.一種機場道面抹平拉毛設備，其特征在于；包括行進裝置、抹平裝置和拉毛裝置；

行進裝置包括第一車架、安裝在第一車架下端的第一行進機構以及設置在第一車架上的動力控制系統、鼓風系統；

抹平裝置包括第二車架、設在第二車架上的第一直線移動模組、設在第一直線移動模組上的第一齒輪傳動升降機構以及連接在第一齒輪傳動升降機構下端的精抹平組件；

第二車架的后部通過第一轉筒桿組件與第一車架前部連接，第二車架下端連有第二行進機構；

拉毛裝置包括第三車架、連接在第三車架上端的第二直線移動模組、連接在第二直線模組上的第二齒輪傳動升降機構以及連接在第二齒輪傳動升降機構下端的拉毛板組件；

第一車架的后端通過第二轉筒桿組件與第三車架的前部連接，第三車架的側端連接有折疊清掃刷，第三車架的下端連接有第三行進機構。

2.根據權利要求1所述的一種機場道面抹平拉毛設備，其特征在于；所述第一車架包括兩個第一橫梁管和兩個第一縱向支座，兩個第一縱向支座連接在兩個第一橫梁管之間；

兩個第一縱向支座之間設置有動力支撐架，動力控制系統包括固定在動力支撐架上端的電源箱、總控制箱；

電源箱內設置有多個電池安裝腔，電源箱上端通過鉸鏈安裝有箱蓋；每個電池安裝腔內設置有一個動力電池，每個動力電池適配有一個電池分控器；

所述的電源箱通過第一電線與第一行進機構連接，電源箱分別通過第二電線與第一直線移動模組，電源箱通過第三電線與第二直線移動模組連接。

3.根據權利要求2所述的一種機場道面抹平拉毛設備，其特征在于；所述第二車架包括兩個第二橫梁管和兩個第二縱梁管，兩個第二縱梁管連接在兩個第二橫梁管之間；

第二橫梁管通過第一轉筒桿組件與第一橫梁管連接，第一直線移動模組通過螺栓連接在兩個第二縱梁管上端；

第二橫梁管的上端設置有第一線槽板，第一線槽板位于第一直線移動模組一側并且靠近電源箱；

第一線槽板內設有第一拖鏈線組，第一拖鏈線組的一端與電源箱連接；第一齒輪傳動升降機構上設置有第一電線定位橫管，第一拖鏈線組的另一端穿過第一電線定位橫管后與第一齒輪傳動升降機構連接。

4.根據權利要求2所述的一種機場道面抹平拉毛設備，其特征在于；所述鼓風系統包括鼓風機和鼓風管，鼓風機外設置有風機防護殼并且與風機外殼共同安裝在其中一個第一縱向支座上端，鼓風機通過動力控制系統供電并配備有獨立的鼓風控制開關，動力控制系統中設置有鼓風機定時控制單元；

鼓風管設置在兩個第一縱向支座之間并且位于動力支撐架的下方，第一縱向支座的內壁上設置有弧形環狀的弧形定位卡箍，其中一個第一縱向支座內部設有通風轉換總接管；

鼓風管的其中一端連接有鼓風卡接片，鼓風卡接片卡接在其中一個弧形定位卡箍上，鼓風管的另一端搭接在另一個弧形定位卡箍上；

固定鼓風管時，鼓風管內推與通風轉換總接管的外伸的端部套接，然后在鼓風管的另一端與另一弧形定位卡箍之間安裝有卡緊固定墊片；

所述鼓風管為一端開口的圓形管，鼓風管的左下壁面和右下壁面內開設有多個出風口，相鄰的鼓風管的間距范圍為10㎝-20㎝。

5.根據權利要求2所述的一種機場道面抹平拉毛設備，其特征在于；所述第三車架包括兩個第三橫梁管和兩個第三縱梁管，兩個第三縱梁管連接在兩個第三橫梁管之間；

第三橫梁管通過第二轉筒桿組件與第一橫梁管連接，第二直線移動模組通過螺栓連接在兩個第三縱梁管之間；

第三橫梁管的上端設置有第二線槽板，第二線槽板內設有第二拖鏈線組，第二拖鏈線組的一端與電源箱連接；第二齒輪傳動升降機構上設置有第二電線定位橫管，第二拖鏈線組的另一端穿過第二電線定位橫管后與第二齒輪傳動升降機構連接。