[發明專利]用于車輛的電能供給的系統

在審

• 申請號: 202210805000.3
• 申請日: 2022-07-08
• 公開（公告）號: CN115622018A
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發明（設計）人: F·埃克爾曼;T·格拉斯;S·朔貝勒;M·威爾德吉茹伯
• 申請（專利權）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: H02J1/08
• 分類號: H02J1/08;H02J1/10;B60R16/03;B60R16/033
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;牛曉玲

本發明涉及一種用于車輛的電能供給的系統，其中，該車輛具有多個電氣用戶(14a、14b、14c、14d、14e)，其中，該系統具有蓄能器(2)和DC/DC轉換器(6)，其中，蓄能器(2)具有n個分路(4a、4b)，所述分路各自具有至少一個蓄能器單體，DC/DC轉換器(6)具有n個輸入模塊(8a、8b)，其中，蓄能器(2)的相應一個分路(4a、4b)和DC/DC轉換器(6)的相應一個輸入模塊(8a、8b)形成閉合電路，其中，n個電路彼此連接，其中，每個電路與用戶(14a、14b、14c、14d、14e)連接。

技術領域

本發明涉及一種用于車輛的電能供給的系統和一種用于車輛的電能供給的方法。

背景技術

機動車可以具有將蓄電器與電負載連接的車載電網。

在文獻CN 211731116 U中描述了一種用于無人駕駛車輛的冗余能量管理系統。

文獻EP 1 928 078 A1描述了一種具有燃料電池的機動車，該燃料電池具有多重的輸入和輸出轉換器。

在文獻WO 2011/121974 A1中描述了一種用于機動車的能量供給系統。

發明內容

在此背景下的目的是，可靠地為車輛的電氣用戶供給電能。

該目的通過具有獨立權利要求的特征的系統和方法來實現。由從屬權利要求和說明書得出系統和方法的實施方式。

根據本發明的系統設計用于為車輛、例如機動車供給電能，其中，該車輛具有多個電氣用戶，通常還具有負載。該系統布置在車輛中并且具有蓄電器和直流/直流或者說DC/DC轉換器。蓄電器、例如電池具有至少兩個或更多個、即n個分路/支路，所述分路各自具有至少一個蓄能器單體。DC/DC轉換器具有至少兩個或更多個、即n個輸入模塊。在此，蓄能器的相應一個分路和DC/DC轉換器的相應一個輸入模塊在閉合電路中彼此連接并且因此形成相應的閉合電路。在此，總共n個閉合電路例如通過公共節點一方面彼此連接和/或相互連接。此外，n個閉合電路中的相應一個與用戶連接，其中，相應的所述分路和輸入模塊與用戶連接。

在設計方案中，具有n個輸入模塊的DC/DC轉換器設計和/或設置為用于n個分路以及蓄能器的蓄能器單體的中心抽頭，并且作為中心抽頭用于所述分路。在設計方案中，每個輸入模塊可設計為和/或可稱為輸入級。

例如，該系統具有帶有兩個分路的蓄能器、例如電池或蓄電池，還具有帶有兩個輸入模塊的DC/DC轉換器，其中，相應一個分路和輸入模塊為了形成相應的閉合電路而在兩側通過相應至少兩條導線/線路連接。同樣可行的是，蓄電器具有n2個分路，DC/DC轉換器具有n2個輸入模塊。在此，在總共n個電路中的一個閉合電路內部所述一個分路和所述一個輸入模塊在兩側通過導線彼此連接。一方面，總共n個閉合電路都彼此連接或相互連接，例如通過公共節點。另一方面，每個電路都與車載電網的用戶連接。相應閉合電路的分路和輸入模塊以及進而還有n個電路在節點與用戶之間并聯連接。在此，DC/DC轉換器對于所有n個輸入模塊和所有n個分路形成公共中心抽頭。

每個分路具有至少一個蓄能器單體、例如電池單體，其中，多個蓄能器單體可以在相應的分路中彼此串聯和/或并聯連接。DC/DC轉換器能夠作為外部部件布置在蓄能器外部或者作為內部部件布置在蓄能器中并在此集成到其中。

在設計方案中，相應一個閉合電路通過斷開元件、例如開關和/或接觸器與電氣用戶連接。在此，相應電路的分路和輸入模塊通過該斷開元件與用戶連接。