[發明專利]一種新能源汽車殼體均勻上漆固化裝置

在審

• 申請號: 202210801627.1
• 申請日: 2022-07-08
• 公開（公告）號: CN115069452A
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發明（設計）人: 劉俊波
• 申請（專利權）人: 劉俊波
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05B13/04;B05B15/68
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車殼體均勻上漆固化裝置，包括有防護底箱（1）、支撐底架（2）、密封頂蓋（3）、防護蓋板（4）、隱藏把手（41）、定位彈簧（42）、放置膠板（5）、固定底座（6）和霧化噴頭（7），防護底箱（1）下部前后對稱固接有支撐底架（2），防護底箱（1）頂部固接有密封頂蓋（3），防護底箱（1）前部鉸接式設有防護蓋板（4），防護蓋板（4）下部中間鉸接式設有隱藏把手（41），隱藏把手（41）內側面上部與防護蓋板（4）內部之間均勻間隔固接有四個定位彈簧（42），防護底箱（1）下部轉動式設有固定底座（6），固定底座（6）頂部固接有放置膠板（5），霧化噴頭（7）用于對汽車殼體進行上漆，其特征在于，還包括有驅動機構（8）和上漆機構（9），防護底箱（1）與密封頂蓋（3）之間設有用于提供動力的驅動機構（8），驅動機構（8）與霧化噴頭（7）固定連接，密封頂蓋（3）與驅動機構（8）之間設有用于排入油漆的上漆機構（9）。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車殼體均勻上漆固化裝置，其特征在于，驅動機構（8）包括有放置底箱（81）、伺服電機（82）、第一傳動組件（83）、轉動立軸（84）、第二傳動組件（85）和旋轉噴管（86），防護底箱（1）外右側面上后部固接有放置底箱（81），放置底箱（81）內固接有伺服電機（82），防護底箱（1）右部中間轉動式設有轉動立軸（84），轉動立軸（84）中部與伺服電機（82）的輸出軸之間連接有第一傳動組件（83），第一傳動組件（83）由兩個皮帶輪和皮帶組成，一個皮帶輪安裝于轉動立軸（84）中部，另一個皮帶輪安裝于伺服電機（82）的輸出軸上，皮帶繞于兩個皮帶輪之間，密封頂蓋（3）中間轉動式設有旋轉噴管（86），旋轉噴管（86）與霧化噴頭（7）固定連接，旋轉噴管（86）上部與轉動立軸（84）上部之間連接有第二傳動組件（85），第二傳動組件（85）由兩個皮帶輪和皮帶組成，一個皮帶輪安裝于旋轉噴管（86）上部，另一個皮帶輪安裝于轉動立軸（84）上部，皮帶繞于兩個皮帶輪之間。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車殼體均勻上漆固化裝置，其特征在于，上漆機構（9）包括有儲液箱（91）、導液短管（93）和固定底框（94），密封頂蓋（3）外頂部固接有儲液箱（91），密封頂蓋（3）外頂部中間固接有固定底框（94），固定底框（94）與旋轉噴管（86）轉動連接，儲液箱（91）下部中間連接有導液短管（93），導液短管（93）與旋轉噴管（86）轉動連接并連通。

4.根據權利要求3所述的一種新能源汽車殼體均勻上漆固化裝置，其特征在于，還包括有用于使得油漆流動的導液機構（10），導液機構（10）包括有固定內齒圈（101）、從動齒輪套管（102）、換向齒盤（103）、從動錐齒輪（104）、傳動短軸（105）、第一換向錐齒輪（106）、第一換向軸（107）、第一導液螺板（108）、第二換向軸（109）和第二導液螺板（1010），防護底箱（1）內上部嵌入式設有固定內齒圈（101），旋轉噴管（86）下部轉動式套裝有從動齒輪套管（102），從動齒輪套管（102）與固定內齒圈（101）嚙合，從動齒輪套管（102）下部固接有換向齒盤（103），旋轉噴管（86）下部轉動式設有傳動短軸（105），傳動短軸（105）前部固接有從動錐齒輪（104），從動錐齒輪（104）與換向齒盤（103）嚙合，旋轉噴管（86）內下部轉動式設有第一換向軸（107），第一換向軸（107）下部與傳動短軸（105）后部均固接有第一換向錐齒輪（106），兩個第一換向錐齒輪（106）相互嚙合，第一換向軸（107）中部固接有用于使得油漆流動的第一導液螺板（108），旋轉噴管（86）內上部轉動式設有第二換向軸（109），第二換向軸（109）和第一換向軸（107）嚙合，第二換向軸（109）中部固接有用于使得油漆流動的第二導液螺板（1010）。