[發明專利]一種具有凍結保護的汽車用水壓傳感裝置

在審

• 申請號: 202210797517.2
• 申請日: 2022-07-07
• 公開（公告）號: CN115112287A
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發明（設計）人: 陳運廣;許家毅;周志斌
• 申請（專利權）人: 東風柳州汽車有限公司
• 主分類號: G01L7/08
• 分類號: G01L7/08
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 沙曉捷

本發明公開了一種具有凍結保護的汽車用水壓傳感裝置，包括殼體、壓力感應元件，所述殼體的上部設置有匹配安裝所述壓力感應元件的容腔，所述壓力感應元件和容腔內底之間留有儲水空間，所述殼體的下部設置有通過內孔連通所述容腔的柱管，所述柱管的內孔由上至下分別為上孔、中孔和下孔，所述上孔對應連通所述儲水空間，所述下孔的內徑大于所述中孔的內徑，所述中孔的中壁的壁厚小于或等于所述下孔的下壁的壁厚。這種具有凍結保護的汽車用水壓傳感裝置結構簡單且成本低，有效解決水凍結時由于體積增加而損壞的問題，提高了可靠性和使用壽命。

技術領域

本發明涉及水壓傳感裝置技術領域，特別是涉及一種具有凍結保護的汽車用水壓傳感裝置。

背景技術

目前，水壓傳感器廣泛應用于汽車行業，實時監控水壓的變化并轉化為電信號反饋給整車ECU，由于水在低溫凍結體積會增加，單位重量的水在凍結后體積約增加10％，相應會對儲水裝置和測試設備產生額外的壓力，甚至出現破壞傳感器的風險，使得整個系統失效，因此需要防止水壓傳感器因為水凍結而導致其被損壞，從而避免水壓傳感器因為損壞而失效，現有一些防凍技術是額外增加輔助的保護系統，例如溫度監控、加熱保溫等機構，因此會明顯增加整個系統的成本，系統整體也更復雜。

發明內容

本發明的目的是：提供一種無需額外增加溫控，同時成本低，具有凍結保護的汽車用水壓傳感裝置。

一種具有凍結保護的汽車用水壓傳感裝置，包括殼體、壓力感應元件，所述殼體的上部設置有匹配安裝所述壓力感應元件的容腔，所述壓力感應元件和容腔內底之間留有儲水空間，所述殼體的下部設置有通過內孔連通所述容腔的柱管，所述柱管的內孔由上至下分別為上孔、中孔和下孔，所述上孔對應連通所述儲水空間，所述下孔的內徑大于所述中孔的內徑，所述中孔的中壁的壁厚小于或等于所述下孔的下壁的壁厚。

作為本發明的優選方案，所述壓力感應元件的中部為彈性膜片，所述柱管于所述上孔位置的上壁伸入到所述容腔中，且所述儲水空間的縱截面呈倒U型。

作為本發明的優選方案，所述壓力感應元件的周壁與所述容腔的內側壁螺紋連接，所述壓力感應元件的底側與容腔的內底之間設置有密封圈。

作為本發明的優選方案，所述容腔的開口上蓋合地安裝有接頭總成，所述容腔內所述壓力感應元件的上方還設置有電路板，所述電路板通過信號線束連接所述接頭總成。

作為本發明的優選方案，所述接頭總成通過匹配的螺帽與所述殼體緊固連接，所述螺帽與所述殼體的外壁螺紋連接，所述接頭總成的外壁與所述殼體之間設置有O型圈。

作為本發明的優選方案，所述下孔的內徑至少為所述中孔的內徑的兩倍，且所述中壁和下壁具有相同壁厚。

本發明實施例一種具有凍結保護的汽車用水壓傳感裝置與現有技術相比，其有益效果在于：結構簡單且成本低，有效解決水凍結時由于體積增加而損壞的問題，提高了可靠性和使用壽命。

附圖說明

圖1是本發明一種實施例的組裝結構剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本發明的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發明，但不用來限制本發明的范圍。

在本發明的描述中，應當理解的是，除非另有明確的規定和限定，本發明中采用術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。