[發(fā)明專利]一種新能源汽車三合一驅(qū)動(dòng)控制線路板

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210796638.5
• 申請(qǐng)日: 2022-07-06
• 公開（公告）號(hào): CN115003063A
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃濤;韓耀鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市眾一貿(mào)泰電路板有限公司
• 主分類號(hào): H05K5/00
• 分類號(hào): H05K5/00;H05K7/20
• 代理公司: 北京廣技專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11842
• 代理人: 安琪

本發(fā)明公開了一種新能源汽車三合一驅(qū)動(dòng)控制線路板，包括：框體，所述框體頂端設(shè)有保護(hù)層，所述框體的內(nèi)壁上從上至下依次設(shè)有線路板和散熱裝置。通過(guò)將線路板設(shè)置在框體內(nèi)部，在將框體安裝在新能源汽車內(nèi)，同時(shí)在框體表面設(shè)置保護(hù)層，可以很好的對(duì)線路板頂端的元器件進(jìn)行保護(hù)，減少損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及線路板技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種新能源汽車三合一驅(qū)動(dòng)控制線路板。

背景技術(shù)

線路板在新能源汽車領(lǐng)域中是必不可少的器具，已經(jīng)隨著科技的發(fā)展做的越加緊密，一個(gè)的線路板安裝有大量的元器件，直接將線路板安裝在新能源汽車內(nèi)，線路板上的元器件往往容易損壞。因此，有必要提出一種新能源汽車三合一驅(qū)動(dòng)控制線路板，以至少部分地解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

在發(fā)明內(nèi)容部分中引入了一系列簡(jiǎn)化形式的概念，這將在具體實(shí)施方式部分中進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護(hù)的技術(shù)方案的關(guān)鍵特征和必要技術(shù)特征，更不意味著試圖確定所要求保護(hù)的技術(shù)方案的保護(hù)范圍。

為至少部分地解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種新能源汽車三合一驅(qū)動(dòng)控制線路板，包括：

框體，所述框體頂端設(shè)有保護(hù)層，所述框體的內(nèi)壁上從上至下依次設(shè)有線路板和散熱裝置。

優(yōu)選的，所述保護(hù)層包括：

保護(hù)框，所述保護(hù)框設(shè)于所述框體頂端，所述保護(hù)框的內(nèi)壁從上至下依次設(shè)有防氧化層、防腐蝕層和電磁隔離層。

優(yōu)選的，所述散熱裝置包括：

散熱片，所述散熱片設(shè)于所述框體的內(nèi)壁上，所述散熱片位于所述線路板的下方；

隔熱層，所述隔熱層設(shè)于所述框體的內(nèi)壁上，所述隔熱層位于所述散熱片的下方，所述隔熱層與所述散熱層之間設(shè)有散熱腔，所述散熱腔內(nèi)設(shè)有若干散熱柱；

散熱孔，若干散熱孔設(shè)于所述框體上，所述散熱孔位于所述隔熱層與所述散熱層之間。

優(yōu)選的，所述框體底端還設(shè)有緩沖塊。

優(yōu)選的，所述緩沖塊由橡膠材料制成。

優(yōu)選的，所述散熱片與所述散熱柱均由銅材料制成。

優(yōu)選的，所述框體由鋁合金材料制成。

優(yōu)選的，所述框體內(nèi)設(shè)有清潔裝置，所述清潔裝置包括：

空氣腔，所述空氣腔設(shè)于所述框體內(nèi)，所述空氣腔的一側(cè)設(shè)有同步腔，所述同步腔遠(yuǎn)離所述空氣腔的一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)腔；

清理槽，所述清理槽設(shè)于所述框體的內(nèi)壁上，所述清理槽位于所述轉(zhuǎn)動(dòng)腔的下方；

第一管道，所述第一管道的一端與所述空氣腔連接，所述第一管道的另一端穿過(guò)所述框體；

第二管道，所述第二管道的一端與空氣腔連通，所述空氣腔的另一端與散熱腔連通；

電機(jī)，所述電機(jī)設(shè)于所述空氣腔的內(nèi)壁上；

第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端與所述電機(jī)連接，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿的另一端穿過(guò)所述同步腔伸入所述轉(zhuǎn)動(dòng)腔內(nèi)減速器的輸入端連接，所述減速器設(shè)于所述轉(zhuǎn)動(dòng)腔的內(nèi)壁上；

第一葉片，所述第一葉片套接于所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿上，所述第一葉片位于所述空氣腔內(nèi)；

第一齒輪，所述第一齒輪套接于所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿內(nèi)，所述第一齒輪位于所述同步腔內(nèi)；

第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端伸入所述空氣腔內(nèi)與第二葉片連接，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿的另一端伸入所述同步腔內(nèi)與第二齒輪連接，所述第二齒輪與所述第一齒輪嚙合；