[發明專利]用于船用低速柴油機防爆門安裝鉸鏈的校驗工裝及方法

在審

• 申請號: 202210795612.9
• 申請日: 2022-07-06
• 公開（公告）號: CN115112065A
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發明（設計）人: 葉高文;張泰如;孫鑫
• 申請（專利權）人: 上海中船三井造船柴油機有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00;G01M13/00
• 代理公司: 上海恒慧知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 31317
• 代理人: 祖志翔

一種用于船用低速柴油機防爆門安裝鉸鏈的校驗工裝及方法，包括檢測法蘭、多個校驗銷柱、鉸鏈架和兩個鉸鏈銷；其中，多個校驗銷柱沿圓周垂直地固定連接于該檢測法蘭上，鉸鏈架固定于檢測法蘭的一側，兩個鉸鏈銷固定于該鉸鏈架的上部和下部，該兩個鉸鏈銷和多個校驗銷柱之間的相對位置尺寸按照圖紙上防爆門的鉸鏈和安裝孔的技術要求設置和制造；將校驗工裝通過鉸鏈架的鉸鏈銷安裝到機架鉸鏈座的鉸鏈孔內，若全部校驗銷柱能夠進入安裝法蘭上相應的螺栓孔，則機架鉸鏈座的焊接合格，若出現有校驗銷柱無法進入螺栓孔，則機架鉸鏈座的焊接不合格。本發明實現了防爆門安裝前對機架鉸鏈座焊接質量的檢驗，避免了不必要的返工，節約了成本，降低了勞動強度，提高了防爆門的一次安裝合格率。

技術領域

本發明涉及船用柴油機的制造工藝，特別涉及一種用于船用低速柴油機防爆門安裝鉸鏈的校驗工裝及方法，屬于船用柴油機制造技術領域。

背景技術

防爆門是船用低速柴油機的重要部件，由很多碳鋼防爆片組合而成，通過鉸接的方式安裝于船用低速柴油機的機架本體上，其安裝結構為，請參閱圖1，所述機架本體01上設置有圓形的安裝法蘭02，該安裝法蘭02上沿圓周設置有多個用于固定連接所述防爆門的螺栓孔03，所述安裝法蘭02的側旁焊接有上下兩個機架鉸鏈座04，該機架鉸鏈座04上開設有與所述防爆門上的鉸鏈轉動連接的鉸鏈孔。為起到防爆的作用，防爆門的門體質量比較大，因而在安裝防爆門時，通常先采用安裝工裝將所述兩個機架鉸鏈座04定位焊接于所述機架本體01上，然后將所述防爆門的鉸鏈插入該機架鉸鏈座04的鉸鏈孔中，并將該防爆門合攏于所述安裝法蘭02上，最后固定螺栓通過所述防爆門的安裝孔旋緊在螺栓孔03中，將所述防爆門固定安裝于所述機架本體01上的安裝法蘭02中，從而完成所述防爆門在所述機架本體01上的安裝。

然而在生產實踐中，當把沉重的防爆門吊運至安裝現場時，經常出現由于焊接位置存在偏差防爆門的鉸鏈無法裝入所述機架鉸鏈座04的問題，或者裝入后防爆門上的安裝孔與所述安裝法蘭02上螺栓孔03的位置對不上的情況。從而不得不將防爆門卸下，割除已焊接的機架鉸鏈座04，再次返工重新進行定位和焊接，這不僅導致大量材料和工時的浪費，而且拖延了生產進度。因而需要一種在機架鉸鏈座04焊接后防爆門安裝前對機架鉸鏈座04焊接質量進行檢驗的器具和方法。

發明內容

本發明的目的在于，克服現有技術的不足，提出一種用于船用低速柴油機防爆門安裝鉸鏈的校驗工裝及方法，在防爆門安裝前對已焊接的機架鉸鏈座的位置準確度進行檢驗，避免防爆門到達現場后的返工，達到提高安裝效率、保證生產進度的效果。

為實現上述目的，本發明的技術解決方案如下：

一種用于船用低速柴油機防爆門安裝鉸鏈的校驗工裝，安裝于機架本體上，該機架本體上設有用于安裝所述防爆門的安裝法蘭，該安裝法蘭沿圓周設有多個螺栓孔，側旁焊接有上下兩個機架鉸鏈座，該機架鉸鏈座上開設有鉸鏈孔，所述防爆門包括有與該鉸鏈孔配合的鉸鏈和與所述螺栓孔相對應的安裝孔；其特征在于：所述的校驗工裝包括檢測法蘭、多個校驗銷柱、鉸鏈架和兩個鉸鏈銷；所述檢測法蘭為圓環形，所述多個校驗銷柱沿圓周固定連接于該檢測法蘭上且軸向與該檢測法蘭的平面垂直，所述鉸鏈架固定連接于所述檢測法蘭的一側，所述兩個鉸鏈銷端部向下地固定連接于該鉸鏈架的上部和下部，該兩個鉸鏈銷和多個校驗銷柱之間的相對位置尺寸按照圖紙上防爆門的鉸鏈和安裝孔的技術要求設置和制造。

進一步地，所述的校驗銷柱的直徑比所述安裝法蘭的螺栓孔的內徑小0.5mm。

進一步地，所述的校驗工裝選用船用鋼板制作。

本發明的另一技術方案如下：

一種通過上述校驗工裝實現的用于船用低速柴油機防爆門安裝鉸鏈的校驗方法，包含下列步驟：

1)確認所述兩個機架鉸鏈座已經焊接于所述機架本體上安裝法蘭的側旁，并且無明顯的變形和錯位；