[發明專利]一種汽車發動機密封件用精密不銹鋼材及其加工工藝

在審

• 申請號: 202210795247.1
• 申請日: 2022-07-08
• 公開（公告）號: CN115199432A
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 沈健輝
• 申請（專利權）人: 深圳市本業金屬材料有限公司
• 主分類號: F02F11/00
• 分類號: F02F11/00;B23P15/00;C22C33/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車發動機密封件用精密不銹鋼材，包括密封蓋(1)和密封板(2)，其特征在于：

密封蓋(1)，所述密封蓋(1)的下表面開設有圓形槽，所述密封蓋(1)開設有上下貫通的軸孔(101)，且所述密封蓋(1)的下表面還開設有多個安裝孔(102)，所述密封蓋(1)的上表面開設有多個與安裝孔(102)相連通的密封孔(103)，且所述密封孔(103)的內徑大于安裝孔(102)的內徑；

密封板(2)，所述密封板(2)設置在密封蓋(1)的上方。

2.根據權利要求1所述的一種汽車發動機密封件用精密不銹鋼材，其特征在于：所述密封蓋(1)的下表面還開設有密封環形槽(104)；

所述軸孔(101)的內壁上開設有密封環嵌入槽(105)。

3.根據權利要求1所述的一種汽車發動機密封件用精密不銹鋼材，其特征在于：所述密封板(2)開設有上下貫通的連接孔(201)，所述連接孔(201)與軸孔(101)相連通，且所述連接孔(201)與軸孔(101)的內徑相同。

4.根據權利要求1所述的一種汽車發動機密封件用精密不銹鋼材，其特征在于：所述密封板(2)通過多個螺栓與密封蓋(1)固定連接，且所述密封板(2)的下表面與密封蓋(1)的上表面緊密貼合。

5.根據權利要求1所述的一種汽車發動機密封件用精密不銹鋼材，其特征在于：多個所述安裝孔(102)呈圓形陣列設置。

6.一種汽車發動機密封件用精密不銹鋼材的加工工藝，基于權利要求1-5任一項所述的一種汽車發動機密封件用精密不銹鋼材，我們提出了一種汽車發動機密封件用精密不銹鋼材的加工工藝，其特征在于：包括原材料加工步驟和鋼材整型步驟；

原材料加工包括：原材料加熱→鐵水脫磷→鋼水脫碳保鉻→澆注成型→加熱→粗軋→連軋→退火→正火→淬火→回火→酸洗→平整→縱切成型；

鋼材整型包括：鋼材切割→鋼材修整→沖壓→切槽→裝配。

7.根據權利要求6所述的一種汽車發動機密封件用精密不銹鋼材的加工工藝，其特征在于：

S1：首先將原材料進行加熱融化形成鐵水，并將鐵水儲放在鐵水罐中；

S2：此時向著鐵水罐中噴射脫磷劑并吹氧脫磷，從而對鐵水達到脫磷效果；

S3：經過脫磷鐵水將其轉運至電爐進行預熱，預熱后鐵水再次裝運至AOD爐中，然后在AOD爐中進行鋼水脫碳保鉻吹煉，對鋼水脫碳的過程中盡量減少鉻的氧化損耗；

S4：然后通過連鑄工藝將鋼水澆注冷卻后進行引拔矯直并進行切割，從而形成鋼胚，此時將成型后的鋼胚再次進行加熱處理；

S5：將加熱軟化的鋼胚移動至粗軋機中進行初步軋制；

S6：初步軋制后的鋼胚再次通過連續機組連續軋制形成鋼材；

S7：對鋼材進行熱處理工藝，分別為退火、正火、淬火和回火工藝；

S8：熱處理結束后對鋼材浸入硫酸等的水溶液，以除去金屬表面的氧化物等薄膜；

S9：將處理完成的鋼材進行縱切，使其形成合適厚度的板材。

8.根據權利要求6所述的一種汽車發動機密封件用精密不銹鋼材的加工工藝，其特征在于：

S1：將處理完成的板材再次進行切割，分別形成加工密封蓋(1)和密封板(2)合適大小；

S2：將切割完成的矩形進一步修整，將鋼材裁剪為適合密封蓋(1)和密封板(2)加工的圓形；

S3：對鋼材進行沖壓，使其形成密封蓋(1)和密封板(2)的形狀，同時對密封蓋(1)和密封板(2)進行沖孔，形成密封和固定所需要的孔；

S4：對密封蓋(1)進行切槽，使其形成密封所需要的槽；

S5：對密封蓋(1)和密封板(2)進行裝配，密封板(2)通過多個螺栓與密封蓋(1)固定連接，從而完成了密封蓋(1)和密封板(2)的裝配。

9.根據權利要求6所述的一種汽車發動機密封件用精密不銹鋼材的加工工藝，其特征在于：包括以下使用步驟：

S1：首先將密封板(2)與密封蓋(1)之間的多個螺栓取下，然后將密封板(2)從密封蓋(1)的上方取下，然后將密封環嵌入到密封蓋(1)的軸孔(101)內壁上的密封環嵌入槽(105)中，從而完成了密封環的安裝，將密封環穩定固定在密封環嵌入槽(105)中，使其不會從軸孔(101)中脫落；

S2：此時將密封蓋(1)蓋在發動機的端部，并使得發動機的轉動軸穿過軸孔(101)，使得密封環的內壁與發動機的轉動軸的外表面相貼合，通過密封環從而對發動機的轉動軸的外表面起到了有效的密封效果，避免發生滲油的情況，然后將螺釘插入到密封孔(103)和安裝孔(102)之間，從而使得螺釘的端部穿過密封孔(103)和安裝孔(102)與發動機端部進行固定，且轉動螺釘直至使得螺釘的端頭與密封孔(103)的內壁相貼合，從而使得螺釘的端頭對安裝孔(102)的孔口進行自密封，同時配合設置的密封環形槽(104)，使得密封蓋(1)與發動機的端部連接緊密，達到了進一步的密封的效果，避免發生滲油的情況；

S3：然后將密封板(2)開設的連接孔(201)套接在發動機的轉動軸的外表面，并使得密封板(2)的下表面與密封蓋(1)的上表面緊密貼合，然后通過多個螺栓使得密封板(2)與密封蓋(1)固定連接，通過設置的密封板(2)，一方面起到了密封的效果，另一方面對密封蓋(1)起到了一定的保護作用。