[發明專利]一種飛機降落時用低頻吸聲降噪裝置

在審

• 申請號: 202210790226.0
• 申請日: 2022-07-05
• 公開（公告）號: CN114974192A
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 于學華;鄭竹安;蔡一正;史小龍;翟豪瑞;倪驍驊;劉紹娜
• 申請（專利權）人: 鹽城工學院
• 主分類號: G10K11/162
• 分類號: G10K11/162;B64F1/26
• 代理公司: 南京業騰知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32321
• 代理人: 姜貝貝

發明公開了一種飛機降落時用低頻吸聲降噪裝置，包括固定座，所述固定座的兩側外壁均轉動連接有滾輪，所述固定座的頂部外壁設置有降噪機構，且降噪機構的頂部外壁設置有支撐座，所述支撐座的頂部外壁固定連接有連接架，所述降噪機構包括兩個第一固定架、兩個第二固定架和吸聲棉，兩個所述第一固定架和兩個第二固定架均與固定座之間通過鉸鏈連接，兩個所述第一固定架和兩個第二固定架之間交替分布，所述支撐座的頂部外壁開設有多個滑槽，且滑槽的內壁滑動連接有多個第一滑塊和第二滑塊。本發明能夠對噪聲進行降噪處理，能夠提高降噪機構對噪聲的降噪效果，便于對噪聲進行阻擋，防止噪聲對周邊工作人員的健康造成威脅，能夠對噪聲進行阻擋分流處理。

技術領域

本發明涉及降噪裝置領域，尤其涉及一種飛機降落時用低頻吸聲降噪裝置。

背景技術

噪聲是聲波的頻率、強弱變化無規律、雜亂無章的聲音，從生理學而言凡是妨礙人們正常休息、學習和工作的聲音，以及對人們要聽的聲音產生干擾的聲音，在通訊領域，干擾信號傳輸的能量場，稱為噪聲，這種能量場的產生源可以來自內部系統，也可以產生于外部環境，而飛機在進行降落的時候也會產生大量的噪聲，因此，需要通過吸聲降噪裝置對飛機降落時產生的噪聲進行處理。

現有的吸聲降噪裝置在對噪聲進行處理時，通常會利用吸聲材料或懸掛的空間吸聲體吸收聲能以降低噪聲。

但是，現有的吸聲降噪設備對噪聲的處理效果較差，且由于室外空間大，而通過吸聲材料或者懸掛的空間吸聲體吸收聲能的范圍有限，因此，并不能夠對噪聲進行有效的處理，因此，亟需一種飛機降落時用低頻吸聲降噪裝置來解決此類問題。

發明內容

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種飛機降落時用低頻吸聲降噪裝置，包括固定座，所述固定座的兩側外壁均轉動連接有滾輪，所述固定座的頂部外壁設置有降噪機構，且降噪機構的頂部外壁設置有支撐座，所述支撐座的頂部外壁固定連接有連接架，所述降噪機構包括兩個第一固定架、兩個第二固定架和吸聲棉，兩個所述第一固定架和兩個第二固定架均與固定座之間通過鉸鏈連接，兩個所述第一固定架和兩個第二固定架之間交替分布，所述支撐座的頂部外壁開設有多個滑槽，且滑槽的內壁滑動連接有多個第一滑塊和第二滑塊，所述第一滑塊與第一固定架之間通過鉸鏈連接，所述第二滑塊和第二固定架之間通過鉸鏈連接，所述第一滑塊的一側外壁與滑槽之間和第二滑塊的一側外壁與滑槽之間均固定連接有彈簧，所述第一固定架和第二固定架的一側外壁均通過鉸鏈連接有推板，且推板的一側外壁固定連接有吸聲棉，所述吸聲棉的一側外壁開設有多個第一吸聲孔和第二吸聲孔，且第一吸聲孔和第二吸聲孔之間設置有多個降噪板。

優選地，所述降噪板的頂部外壁開設有多個消聲孔，且消聲孔的形狀為鋸齒狀。

優選地，所述第二吸聲孔的內壁設置有多個降噪環，且降噪環的環口直徑由下至上逐漸減小，降噪環的內部開設有隔聲腔，隔聲腔的內部填充有液體。

優選地，所述支撐座頂部外壁的兩側均開設有兩個導向口，且導向口的內壁均滑動連接有導板，導板與固定座之間通過螺栓連接。

優選地，所述支撐座頂部外壁的兩側均開設有通口，且通口的內壁開設有傳動機構，傳動機構的一側外壁設置有隔聲板。

優選地，所述傳動機構包括齒輪、轉桿、第一齒條和第二齒條，且轉桿與通口之間通過軸承形成轉動連接，轉桿與齒輪之間通過螺栓連接，第一齒條和第二齒條均與齒輪之間嚙合，第二齒條與導板之間通過螺栓連接，隔聲板的一側外壁開設有固定槽，且固定槽與第一齒條之間通過螺栓連接。

優選地，所述通口相對的兩側內壁均開設有導向槽，且導向槽的內壁滑動連接有導向條，導向條與隔聲板之間通過螺栓連接。

優選地，所述隔聲板的內部開設有水腔，且水腔的內部填充液水源，水腔的內部設置有吸聲機構。