[發(fā)明專利]共享單車(chē)調(diào)度的碳排放量計(jì)算方法、裝置以及計(jì)算機(jī)設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210779272.0
• 申請(qǐng)日: 2022-07-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115033834A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡宴朋;陳美琳;譚倩;徐軻;李博文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): G06F17/10
• 分類號(hào): G06F17/10;G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/26;G06Q50/30;G06K9/62
• 代理公司: 廣州駿思知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44425
• 代理人: 潘桂生

本申請(qǐng)涉及一種共享單車(chē)調(diào)度的碳排放量計(jì)算方法、裝置以及計(jì)算機(jī)設(shè)備，該方法包括：獲取共享單車(chē)在服務(wù)范圍內(nèi)的歷史騎行數(shù)據(jù)；根據(jù)所述歷史騎行數(shù)據(jù)，獲得共享單車(chē)的歷史調(diào)度記錄；根據(jù)所述歷史調(diào)度記錄，獲得共享單車(chē)的歷史調(diào)度波次；對(duì)所述歷史調(diào)度波次進(jìn)行空間地理聚類，獲得若干個(gè)聚類群；根據(jù)若干個(gè)所述聚類群的歷史調(diào)度波次，計(jì)算每個(gè)聚類群內(nèi)共享單車(chē)的最小必要調(diào)度距離；根據(jù)調(diào)度載具單位行駛距離的碳排放強(qiáng)度因子以及所述最小必要調(diào)度距離，計(jì)算共享單車(chē)調(diào)度的碳排放量，從而提高了共享單車(chē)調(diào)度的碳排放量的計(jì)算精度，提高了整個(gè)共享單車(chē)服務(wù)項(xiàng)目環(huán)境效益評(píng)估的準(zhǔn)確性和全面性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通工具領(lǐng)域，特別是涉及一種共享單車(chē)調(diào)度的碳排放量計(jì)算方法、裝置以及計(jì)算機(jī)設(shè)備。

背景技術(shù)

共享單車(chē)運(yùn)維過(guò)程中的調(diào)度工作是共享單車(chē)行業(yè)除了生產(chǎn)環(huán)節(jié)以外，產(chǎn)生碳排放的另一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。共享單車(chē)運(yùn)維過(guò)程中需要調(diào)度人員采用調(diào)度載具對(duì)共享單車(chē)進(jìn)行批量調(diào)度，以平衡站點(diǎn)間單車(chē)數(shù)量，該過(guò)程產(chǎn)生的碳排放不容忽視。

目前，現(xiàn)有的共享單車(chē)服務(wù)項(xiàng)目的碳減排核查方法中，僅考慮了騎行端通過(guò)替代其他交通方式而促進(jìn)的碳減排，忽略了運(yùn)維端在系統(tǒng)服務(wù)期間通過(guò)使用調(diào)度載具進(jìn)行單車(chē)調(diào)度所產(chǎn)生的能耗和環(huán)境影響。

由于目前共享單車(chē)的歷史調(diào)度距離和能耗統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)并不容易獲取，該過(guò)程碳排放的核算工作難以開(kāi)展，導(dǎo)致已有的共享單車(chē)服務(wù)項(xiàng)目碳減排效益核算框架僅考慮了騎行端減排情況，而忽略了運(yùn)維端的碳排放，導(dǎo)致整個(gè)共享單車(chē)服務(wù)項(xiàng)目環(huán)境效益評(píng)估不夠全面，存在碳減排高估的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，本發(fā)明的目的在于，提供一種共享單車(chē)調(diào)度的碳排放量計(jì)算方法、裝置以及計(jì)算機(jī)設(shè)備，其可提高共享單車(chē)調(diào)度的碳排放量計(jì)算的精度。

根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的第一方面，提供一種共享單車(chē)調(diào)度的碳排放量計(jì)算方法，包括如下步驟：

獲取共享單車(chē)在服務(wù)范圍內(nèi)的歷史騎行數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述歷史騎行數(shù)據(jù)，獲得共享單車(chē)的歷史調(diào)度記錄；

根據(jù)所述歷史調(diào)度記錄，獲得共享單車(chē)的歷史調(diào)度波次；

對(duì)所述歷史調(diào)度波次進(jìn)行空間地理聚類，獲得若干個(gè)聚類群；

根據(jù)若干個(gè)所述聚類群的歷史調(diào)度波次，計(jì)算每個(gè)聚類群內(nèi)共享單車(chē)的最小必要調(diào)度距離；

根據(jù)調(diào)度載具單位行駛距離的碳排放強(qiáng)度因子以及所述最小必要調(diào)度距離，計(jì)算共享單車(chē)調(diào)度的碳排放量。

根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的第二方面，提供一種共享單車(chē)調(diào)度的碳排放量計(jì)算裝置，包括：

騎行數(shù)據(jù)獲取模塊，用于獲取共享單車(chē)在服務(wù)范圍內(nèi)的歷史騎行數(shù)據(jù)；

調(diào)度記錄獲得模塊，用于根據(jù)所述歷史騎行數(shù)據(jù)，獲得共享單車(chē)的歷史調(diào)度記錄；

調(diào)度波次獲得模塊，用于根據(jù)所述歷史調(diào)度記錄，獲得共享單車(chē)的歷史調(diào)度波次；

聚類群獲得模塊，用于對(duì)所述歷史調(diào)度波次進(jìn)行空間地理聚類，獲得若干個(gè)聚類群；

調(diào)度距離計(jì)算模塊，用于根據(jù)若干個(gè)所述聚類群的歷史調(diào)度波次，計(jì)算每個(gè)聚類群內(nèi)共享單車(chē)的最小必要調(diào)度距離；

碳排放量計(jì)算模塊，用于根據(jù)調(diào)度載具單位行駛距離的碳排放強(qiáng)度因子以及所述最小必要調(diào)度距離，計(jì)算共享單車(chē)調(diào)度的碳排放量。

根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的第三方面，提供一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，包括：處理器和存儲(chǔ)器；其中，所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序適于由所述處理器加載并執(zhí)行如上述任意一項(xiàng)所述的共享單車(chē)調(diào)度的碳排放量計(jì)算方法。