[發(fā)明專利]土質(zhì)路基填筑施工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210775455.5
• 申請日: 2022-07-01
• 公開（公告）號: CN115058931A
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳傳磊;吳健;張敬弦;李傳威;雷志瓊;冉富呂;許碧超;宋磊;羅強(qiáng);張恒;陳一夫
• 申請（專利權(quán)）人: 中交路橋建設(shè)有限公司;中交路橋華南工程有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/04;E02D17/18
• 代理公司: 北京市立方律師事務(wù)所 11330
• 代理人: 劉延喜

本申請涉及路基施工的技術(shù)領(lǐng)域，本申請所提供的土質(zhì)路基填筑施工方法，該方法，適用于強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r，其至少包括以下步驟：取用呈塊狀的強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r；攤鋪至第一厚度之后，進(jìn)行第一次碾壓；利用路面冷再生機(jī)進(jìn)行第一次拌合破碎之后，靜置土體以揮發(fā)巖碎中的水分；取用低含水量砂性土攤鋪至第二厚度之后，利用路面冷再生機(jī)進(jìn)行第二次拌合破碎；夯實之后形成路基。本申請所提供的土質(zhì)路基填筑施工方法，能夠提升施工質(zhì)量，以及節(jié)約資源。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及路基施工的技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，本申請涉及一種土質(zhì)路基填筑施工方法。

背景技術(shù)

在路基填筑施工中，對于土體指標(biāo)較差或其他不符合路基填筑要求的土體，往往通過物理或化學(xué)改良的方式予以再利用，改良方法一般有晾曬、摻拌水泥、石灰或二灰土。當(dāng)采用摻拌改良時，一般先行攤鋪碾壓，初步整平后布灰拌合，再次整平碾壓，最終成形。上述的改良方法，分別存在以下問題：

(1)對于晾曬而言，通常采用常規(guī)破碎機(jī)將一些超粒徑的巖體破碎成滿足粒徑要求的顆粒，然后進(jìn)行摻和，再用于土質(zhì)路基填筑，當(dāng)破碎摻和成本大于借土填方時，塊狀巖體一般均作棄方處理。對于不適用于土質(zhì)路基填筑的土體通過晾曬處理時，若受天氣條件限制，如海南等沿海省市，雨季較長，且暴雨較多，不適于進(jìn)行大方量的土方晾曬。

但是，采用風(fēng)炮機(jī)破碎效率較低，且難以控制粒徑，成本及工期均受影響。若作棄方處理，恐資源浪費(fèi)較大，不符合環(huán)保節(jié)能理念。

(2)對于摻拌水泥、石灰或二灰土而言，即摻灰處理，一般摻灰比例控制在4％，容易造成較大污染，且土方量較大時，摻灰成本將較大。

因此，現(xiàn)有的路基填筑施工的成本難以降低，并且不符合環(huán)保節(jié)能理念。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有的路基填筑施工的成本難以降低，并且不符合環(huán)保節(jié)能理念的問題，本申請?zhí)峁┝艘环N土質(zhì)路基填筑施工方法。

本申請?zhí)峁┑耐临|(zhì)路基填筑施工方法，適用于強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r，至少包括以下步驟：

取用呈塊狀的強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r；

攤鋪至第一厚度之后，進(jìn)行第一次碾壓；

利用路面冷再生機(jī)進(jìn)行第一次拌合破碎之后，靜置土體以揮發(fā)巖碎中的水分；

取用低含水量砂性土攤鋪至第二厚度之后，利用路面冷再生機(jī)進(jìn)行第二次拌合破碎；

夯實之后形成路基。

在可選實施例中，所述進(jìn)行第一次碾壓的步驟，包括：

利用挖機(jī)對路基上攤鋪的巖體的高聳點(diǎn)進(jìn)行第一次找平，然后來回對巖體碾壓至少兩遍。

在可選實施例中，所述利用路面冷再生機(jī)進(jìn)行第一次拌合破碎的步驟，包括：

將碾壓后的巖體拌合破碎至蓬松狀的破碎巖體。

在可選實施例中，所述取用低含水量砂性土攤鋪至第二厚度的步驟之前，還包括：

利用平地機(jī)對破碎巖體進(jìn)行第二次找平。

在可選實施例中，所述利用路面冷再生機(jī)進(jìn)行第二次拌合破碎的步驟之后，還包括：

利用平地機(jī)進(jìn)行第三次找平。

在可選實施例中，所述夯實之后形成路基，包括：

對第二次拌合破碎之后的巖體進(jìn)行第二次碾壓，形成路基。

在可選實施例中，在第二次碾壓之后，對路基噴灑低劑量水泥漿封層。

在可選實施例中，所述低含水量砂性土中的塊狀巖與砂性土的體積比范圍在3.5：1～5:1之間。