[發(fā)明專利]車輛軟件的升級方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)

在審

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• 申請日: 2022-07-01
• 公開（公告）號: CN115617367A
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 由帥
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海市魅族科技有限公司
• 主分類號: G06F8/65
• 分類號: G06F8/65;G06V20/59
• 代理公司: 北京開陽星知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11710
• 代理人: 袁義科

1.一種車輛軟件的升級方法，其特征在于，包括：

監(jiān)測到到達預(yù)設(shè)時間段，控制所述車輛的拍攝設(shè)備采集所述車輛的環(huán)境信息；

基于所述環(huán)境信息判斷所述車輛是否處于預(yù)設(shè)停放區(qū)域；

在判斷所述車輛處于預(yù)設(shè)停放區(qū)域之后，控制所述車輛進行升級操作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述在判斷所述車輛處于預(yù)設(shè)停放區(qū)域之后，控制所述車輛進行升級操作，包括：

在判斷所述車輛處于預(yù)設(shè)停放區(qū)域之后，獲取與所述車輛綁定的終端設(shè)備的位置；

基于所述位置，確定所述終端設(shè)備與所述車輛之間的距離；

基于所述距離，確定所述終端設(shè)備返回所述車輛的用時；

在所述用時大于所述車輛升級所用時間時，控制所述車輛進行升級操作。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述在所述用時大于所述車輛升級所用時間時，控制所述車輛進行升級操作，包括：

在所述用時與所述車輛升級所用時間之間的差值大于預(yù)設(shè)閾值時，控制所述車輛進行升級操作。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述在判斷所述車輛處于預(yù)設(shè)停放區(qū)域之后，控制所述車輛進行升級操作，包括：

在判斷所述車輛處于預(yù)設(shè)停放區(qū)域之后，控制所述車輛的內(nèi)部圖像采集設(shè)備采集車輛內(nèi)部圖像；

基于所述車輛內(nèi)部圖像判斷所述車輛的內(nèi)部是否為空乘狀態(tài)，若所述內(nèi)部為空乘狀態(tài)，則控制所述車輛進行升級操作。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述在判斷所述車輛處于預(yù)設(shè)停放區(qū)域之后，控制所述車輛進行升級操作，包括：

在判斷所述車輛處于預(yù)設(shè)停放區(qū)域之后，獲取所述車輛內(nèi)和車輛外的溫度；

判斷所述車輛內(nèi)和車輛外的溫度是否在預(yù)設(shè)溫度范圍內(nèi)，若所述車輛內(nèi)和車輛外的溫度在預(yù)設(shè)溫度范圍內(nèi)，則控制所述車輛進行升級操作。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的方法，其特征在于，所述控制所述車輛進行升級操作，包括：

獲取所述車輛的升級包，并提取所述升級包的第一校驗碼；

若所述第一校驗碼符合所述車輛的第二校驗碼，則控制所述車輛進行升級操作。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，包括：

獲取所述車輛的實時狀態(tài)，并將所述實時狀態(tài)發(fā)送至與所述車輛綁定的終端設(shè)備。

8.一種車輛軟件的升級裝置，其特征在于，包括：

環(huán)境信息獲取模塊，用于監(jiān)測到到達預(yù)設(shè)時間段，控制所述車輛的拍攝設(shè)備采集所述車輛的環(huán)境信息；

第一判斷模塊，用于基于所述環(huán)境信息判斷所述車輛是否處于預(yù)設(shè)停放區(qū)域；

車輛升級模塊，用于在判斷所述車輛處于預(yù)設(shè)停放區(qū)域之后，控制所述車輛進行升級操作。

9.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括：

處理器；

存儲器，用于存儲可執(zhí)行指令；

其中，所述處理器用于從所述存儲器中讀取所述可執(zhí)行指令，并執(zhí)行所述可執(zhí)行指令以實現(xiàn)上述權(quán)利要求1-7任一項所述的方法。

10.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，所述存儲介質(zhì)存儲有計算機程序，當所述計算機程序被處理器執(zhí)行時，使得處理器實現(xiàn)上述權(quán)利要求1-7任一項所述的方法。