[發(fā)明專利]一種寒冷環(huán)境下服役的彈性車輪用輪箍及其熱處理工藝有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210771230.2 | 申請日: | 2022-06-30 |
| 公開(公告)號: | CN115058656B | 公開(公告)日: | 2023-08-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 于文壇;劉學(xué)華;趙海;童樂;宮彥華;高偉;姚三成;毛亞男;萬志健;鄒強;鐘斌;李相東 | 申請(專利權(quán))人: | 馬鞍山鋼鐵股份有限公司 |
| 主分類號: | C22C38/02 | 分類號: | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/44;C22C38/46;C21D1/25;C21D1/28;C21D6/00;C21D8/00;C21D9/34;C22C33/04 |
| 代理公司: | 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107 | 代理人: | 任晨晨 |
| 地址: | 243041 安*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 寒冷 環(huán)境 服役 彈性 車輪 輪箍 及其 熱處理 工藝 | ||
本發(fā)明提供了一種寒冷環(huán)境下服役的彈性車輪用輪箍及其熱處理工藝,成分C:0.36~0.40%,Si:0.40~0.55%,Mn:0.65~0.80%,Cr:0.70~0.90%,Ni:1.30~1.45%,Mo:0.25~0.35%,V:0.10~0.15%,P≤0.010%,S≤0.008%,T[O]≤0.0010%,[N]:0.0070~0.0090%,Al:0.015~0.035%,其余為Fe和其它不可避免的雜質(zhì)。經(jīng)過去應(yīng)力回火、正火、高溫淬火、兩相區(qū)淬火和中溫回火,組織為細密回火索氏體和少量貝氏體,輪箍具有更為優(yōu)異的抗?jié)L動接觸疲勞性能和耐磨性,具有?60℃以下的韌脆轉(zhuǎn)變溫度。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于軌道交通新零部件材料領(lǐng)域,具體涉及一種寒冷環(huán)境下服役的彈性車輪用輪箍及其熱處理工藝。
背景技術(shù)
彈性組合車輪是目前輪型中結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜的車輪,由輪芯、壓蓋和輪箍組成,其主要特征是在輪芯和輪箍之間加一個橡膠墊,起緩沖減振作用。彈性車輪是減噪效果最好的低噪音車輪,且減振、降低輪軌作用力的效果良好,可提高車輛及輪/軌壽命、降低車輛及輪/軌維護成本,從運輸系統(tǒng)和全壽命周期的角度看具有經(jīng)濟性,彈性車輪在國內(nèi)外有軌電車、城軌、高速線路有實際應(yīng)用,可靠性已得到充分驗證,隨著城市軌道交通向低噪音方向發(fā)展,彈性組合車輪的需求越來越大,同時對彈性組合車輪的質(zhì)量要求也越來越高,既要保證形狀、尺寸和各個部件裝配精度,又要保證輪箍、輪芯的內(nèi)在質(zhì)量,輪箍的耐磨性能及抗剝離性能尤其重要。
隨著軌道交通車輛軸重和速度的增加,使得所需制動力增大,制動熱負(fù)荷隨之增加,車輪制動導(dǎo)致的熱損傷不斷加重,當(dāng)踏面與閘瓦摩擦形成的熱量通過摩擦接觸面分別傳入車輪和閘瓦內(nèi)部。由于車輪溫升導(dǎo)致的熱膨脹的加劇而引發(fā)的車輪高熱應(yīng)力導(dǎo)致的熱損傷問題越來越突出。目前彈性車輪輪轂主要采用ER9、LG61等材質(zhì),均為碳素鋼,最終組織狀態(tài)為珠光體+鐵素體,材料抵抗熱損傷、內(nèi)部疲勞裂紋擴展的能力需要進一步改善,傳統(tǒng)材質(zhì)的彈性車輪從使用情況來看,車輪踏面剝離、失圓是服役表現(xiàn)主要失效形式,導(dǎo)致鏇修周期縮短,維護成本增加,同時導(dǎo)致服役壽命縮短,多次受到業(yè)主的投訴與質(zhì)量抱怨。
從運用環(huán)境溫度來看,我國幅員遼闊,我國北方地區(qū)環(huán)境最低溫度達到-40℃及以下,這對材料是極其嚴(yán)格的考驗。如果能夠設(shè)計出一種全新的輪箍材料,使其在低溫下的韌性水平能夠達到或者超過傳統(tǒng)的“珠光體-鐵素體”材料在常溫下的韌性水平,即能其具有足夠的強度、硬度,又能確保其低溫服役安全性。
因此,迫切需要開發(fā)一種寒冷環(huán)境下服役的長壽命彈性車輪用輪箍。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種寒冷環(huán)境下服役的彈性車輪用輪箍及其熱處理工藝,使車輪輪箍不僅具有強度高、硬度高的特點。其低溫沖擊性能和斷裂韌性也明顯優(yōu)于LG61,呈現(xiàn)出良好的強度韌性配合及優(yōu)異的低溫服役性能。
本發(fā)明具體技術(shù)方案如下:
一種寒冷環(huán)境下服役的彈性車輪用輪箍,包括以下質(zhì)量百分比成分:
C:0.36~0.40%,Si:0.40~0.55%,Mn:0.65~0.80%,Cr:0.80~0.90%,Ni:1.30~1.45%,Mo:0.25~0.35%,V:0.10~0.15%,P≤0.010%,S≤0.008%,T[O]≤0.0010%,[N]:0.0070~0.0090%,Al:0.015~0.035%,其余為Fe和其它不可避免的雜質(zhì)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于馬鞍山鋼鐵股份有限公司,未經(jīng)馬鞍山鋼鐵股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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