[發明專利]一種尿素混合裝置

在審

• 申請號: 202210769269.0
• 申請日: 2022-06-30
• 公開（公告）號: CN115059529A
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發明（設計）人: 張旭;陳正國;陳增響;周穩超;陸超俊
• 申請（專利權）人: 無錫威孚力達催化凈化器有限責任公司
• 主分類號: F01N3/20
• 分類號: F01N3/20;F01N3/28
• 代理公司: 無錫市興為專利代理事務所(特殊普通合伙) 32517
• 代理人: 屠志力

本發明提供一種尿素混合裝置，包括：進氣板，所述進氣板上設有兩個第一進氣孔，兩個第一進氣孔間隔設置，所述第一進氣孔用于尾氣進入；出氣板，所述出氣板上設有至少一個出氣孔；殼體，所述進氣板和所述出氣板設于所述殼體的前側，所述殼體靠近所述進氣板的一端設有噴嘴底座，所述噴嘴底座用于連接尿素噴射系統。本發明進氣板和出氣板的結構設計，提高尿素分布的均勻性、且不易結晶，能夠確保尿素能夠均勻分布在SCR載體端面，使排氣和尿素均勻混合，提高SCR的效率。

技術領域

本發明屬于柴油車尾氣后處理技術領域，尤其涉及一種尿素混合裝置。

背景技術

在柴油機尾氣后處理系統中，通常采用選擇性催化還原技術(SCR)降低尾氣中NO_X的含量，選擇性催化還原技術是在尾氣后處理混合器中噴入尿素水溶液，在催化劑的作用下，將把尾氣中的氮氧化物（NO_X）還原成無害的氮氣（N₂）和水（H₂O），達到降低排放物的目的。現有的尿素混合裝置的尿素混合均勻性較差，容易形成尿素結晶，背壓大，影響后處理系統的性能，更甚者還會造成排放超標或后處理系統堵塞而造成車輛動力不足。

發明內容

針對現有技術中存在的不足，本發明實施例提供一種尿素混合裝置，背壓低、體積小，且排氣和尿素混合均勻，SCR效率高。為實現以上技術目的，本發明實施例采用的技術方案是：

本發明實施例提供了一種尿素混合裝置，包括：

進氣板，所述進氣板上設有兩個第一進氣孔，兩個第一進氣孔間隔設置，所述第一進氣孔用于尾氣進入；

出氣板，所述出氣板上設有至少一個出氣孔；

殼體，所述進氣板和所述出氣板設于所述殼體的前側，所述殼體靠近所述進氣板的一端設有噴嘴底座，所述噴嘴底座用于連接尿素噴射系統。

進一步地，所述進氣板上還設有至少一個第二進氣孔，所述第二進氣孔設于兩個所述第一進氣孔的中間，所述第二進氣孔用于尾氣進入；

任一所述第二進氣孔靠近所述噴嘴底座的一邊、且所述進氣板1靠近所述殼體的一側設有一個翻轉葉片，所述翻轉葉片用于限定氣流的方向、以使得氣流朝向所述出氣板流動。

進一步地，所述進氣板靠近所述殼體的一側設有破碎板，所述破碎板上設有至少一個破碎孔，所述破碎板位于所述第一進氣孔靠近所述出氣板的一側，且迎向所述噴嘴底座。

進一步地，所述破碎板包括第一破碎板和第二破碎板；所述第一破碎板和所述第二破碎板呈V型設置、且中間不連接；V型開口朝向所述噴嘴底座；

在各破碎板背離噴嘴底座的一側、且任一破碎孔靠外側的一邊連接有破碎葉片；

所述破碎葉片朝向背離所述噴嘴底座的一側翻折。

進一步地，所述第一破碎板和所述第二破碎板上各設有數個等間隔分布的所述破碎孔，且所述第一破碎板上的所述破碎孔和所述第二破碎板上的所述破碎孔對稱分布。

進一步地，所述噴嘴底座包括第一面，任一所述破碎葉片與所述第一面的夾角大于45°。

進一步地，在所述進氣板上、所述第一破碎板和所述第二破碎板靠近所述噴嘴底座的一側分別設有第一長孔和第二長孔。

進一步地，進氣板上還設有至少一個調節孔。

進一步地，所述出氣板為錐形環板，所述出氣板的后側設有端蓋，所述端蓋裝配在所述殼體的前側；所述端蓋后側設有隔板；

所述隔板自與所述殼體的內壁向斜下方延伸、且所述隔板的一端與所述殼體內壁之間設有氣流通道，所述隔板將所述殼體內、位于所述破碎板下方的空間分為第一分隔空間和第二分隔空間；

所述端蓋后壁相對于所述第一分隔空間設置為封閉部，所述端蓋后壁相對于所述第二分隔空間設置為開口部。

進一步地，所述隔板的一端配置為弧形。