[發(fā)明專利]車燈系統(tǒng)控制方法、車輛以及存儲介質(zhì)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210760991.8 | 申請日： | 2022-06-30 |
| 公開（公告）號： | CN115009149A | 公開（公告）日： | 2022-09-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 章艷;劉雷雷;張亦鑫 | 申請（專利權(quán)）人： | 東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司 |
| 主分類號： | B60Q1/04 | 分類號： | B60Q1/04;H05B47/105 |
| 代理公司： | 深圳市世紀(jì)恒程知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287 | 代理人： | 黃廷山 |
| 地址： | 510800 廣*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車燈 系統(tǒng) 控制 方法 車輛 以及 存儲 介質(zhì) | ||
1.一種車燈系統(tǒng)控制方法，其特征在于，所述車燈系統(tǒng)控制方法包括以下步驟：
獲取車輛的車燈系統(tǒng)的運(yùn)行工況參數(shù)；
根據(jù)所述運(yùn)行工況參數(shù)確定多于一個預(yù)設(shè)降額曲線中之一作為目標(biāo)降額曲線；
根據(jù)所述目標(biāo)降額曲線控制所述車燈系統(tǒng)運(yùn)行。
2.如權(quán)利要求1所述的車燈系統(tǒng)控制方法，其特征在于，所述運(yùn)行工況參數(shù)包括下列參數(shù)中至少一個：
所述車燈系統(tǒng)是否具有彎道照明需求；
所述車燈系統(tǒng)是否已開啟預(yù)設(shè)近光照明模式；
所述車輛運(yùn)行的當(dāng)前時段是否處于目標(biāo)時段，所述目標(biāo)時段對應(yīng)的環(huán)境參數(shù)大于預(yù)設(shè)參數(shù)；
所述車輛是否處于怠速狀態(tài)并持續(xù)預(yù)設(shè)時長以上；
所述車輛當(dāng)前行駛狀態(tài)所需開啟的目標(biāo)照明模式。
3.如權(quán)利要求2所述的車燈系統(tǒng)控制方法，其特征在于，所述獲取車輛的車燈系統(tǒng)的運(yùn)行工況參數(shù)的步驟包括：
獲取所述車輛的車速和所述車輛的轉(zhuǎn)角角度；根據(jù)所述轉(zhuǎn)角角度確定所述車燈系統(tǒng)是否具有彎道照明需求；
且/或，獲取所述車燈系統(tǒng)的近光燈功能的第一開閉狀態(tài)參數(shù)和自適應(yīng)前照燈功能的第二開閉狀態(tài)參數(shù)；根據(jù)所述第一開閉狀態(tài)參數(shù)和所述第二開閉狀態(tài)參數(shù)確定所述車燈系統(tǒng)是否已開啟所述預(yù)設(shè)近光照明模式；
且/或，獲取所述車輛運(yùn)行當(dāng)前的時間信息和所處環(huán)境的環(huán)境光照度，根據(jù)所述時間信息和所述環(huán)境光照度確定所述車輛運(yùn)行的當(dāng)前時段是否處于所述目標(biāo)時段，所述目標(biāo)時段為夏季的白天；
且/或，獲取所述車輛的發(fā)動機(jī)運(yùn)行參數(shù)、所述車輛的變速箱運(yùn)行參數(shù)以及所述車輛的運(yùn)動特征參數(shù)，根據(jù)所述發(fā)動機(jī)運(yùn)行參數(shù)、所述變速箱運(yùn)行參數(shù)以及所述運(yùn)動特征參數(shù)確定所述車輛是否處于所述怠速狀態(tài)并持續(xù)預(yù)設(shè)時長以上。
4.如權(quán)利要求2所述的車燈系統(tǒng)控制方法，其特征在于，所述根據(jù)所述運(yùn)行工況參數(shù)確定多于一個預(yù)設(shè)降額曲線中之一作為目標(biāo)降額曲線的步驟包括：
當(dāng)所述車燈系統(tǒng)具有彎道照明需求時，在多于一個第一預(yù)設(shè)降額曲線中確定所述目標(biāo)照明模式對應(yīng)的曲線為所述目標(biāo)降額曲線；
當(dāng)所述車燈系統(tǒng)未具有所述彎道照明需求、且所述預(yù)設(shè)近光照明模式未開啟時，或，當(dāng)所述車燈系統(tǒng)未具有所述彎道照明需求、所述預(yù)設(shè)近光照明模式已開啟且所述當(dāng)前時段未處于所述目標(biāo)時段時，或，當(dāng)所述車燈系統(tǒng)未具有所述彎道照明需求、所述預(yù)設(shè)近光照明模式已開啟、所述當(dāng)前時段處于所述目標(biāo)時段以及所述車輛未處于所述怠速狀態(tài)且持續(xù)所述預(yù)設(shè)時長以上時，在多于一個第二預(yù)設(shè)降額曲線中確定所述目標(biāo)照明模式對應(yīng)的曲線為所述目標(biāo)降額曲線；
當(dāng)所述車燈系統(tǒng)未具有所述彎道照明需求、所述預(yù)設(shè)近光照明模式已開啟、所述當(dāng)前時段處于所述目標(biāo)時段以及所述車輛處于所述怠速狀態(tài)且持續(xù)所述預(yù)設(shè)時長以上時，確定第三預(yù)設(shè)降額曲線為所述目標(biāo)降額曲線。
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