[發(fā)明專利]一種保持裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210760185.0
• 申請日: 2022-06-30
• 公開（公告）號: CN115162867A
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡鍵瀚;倪輝輝;龍帥;陳進(jìn)
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東東箭汽車智能系統(tǒng)有限公司;廣東東箭汽車科技股份有限公司
• 主分類號: E05C17/60
• 分類號: E05C17/60
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮

本發(fā)明涉及汽車車門部件技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種保持裝置，用于保持汽車車門在全開位上，包括：用于與車體連接的基座、固定連接在所述基座上的U型桿件、與所述基座鉸接且用于與車門鉸接的桿體、固定連接在所述桿體上的板體，以及與所述板體固定連接的限位機(jī)構(gòu)；所述限位機(jī)構(gòu)隨所述桿體轉(zhuǎn)動并扣合在所述U型桿件上。結(jié)構(gòu)簡單且實(shí)用可靠的保持裝置，可減少車門突然關(guān)閉而夾到乘客的現(xiàn)象發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車車門部件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種保持裝置。

背景技術(shù)

目前，汽車側(cè)門滑移開啟時需要全開保持裝置以保持車門一直在全開位置，如果不保持的在全開位置，在坡度時滑門在重力的作用下會意外滑動，造成車門突然關(guān)閉，進(jìn)而存在夾傷乘客的危險。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是：提供一種結(jié)構(gòu)簡單且實(shí)用可靠的保持裝置，可減少車門突然關(guān)閉而夾到乘客的現(xiàn)象發(fā)生。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種保持裝置，用于保持汽車車門在全開位上，包括：用于與車體連接的基座、固定連接在所述基座上的U型桿件、與所述基座鉸接且用于與車門鉸接的桿體、固定連接在所述桿體上的板體，以及與所述板體固定連接的限位機(jī)構(gòu)；所述限位機(jī)構(gòu)隨所述桿體轉(zhuǎn)動并扣合在所述U型桿件上。

本發(fā)明實(shí)施例一種保持裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果在于：通過基座和鉸接在基座上的桿體以實(shí)現(xiàn)車門的開啟和關(guān)閉，當(dāng)車門開啟時桿體轉(zhuǎn)動，當(dāng)車門到達(dá)全開的狀態(tài)時桿體上的限位機(jī)構(gòu)正好扣合在U型桿件上，通過U型桿件與限位機(jī)構(gòu)的配合實(shí)現(xiàn)將桿體一直保持在全開的位置狀態(tài)。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，且實(shí)用可靠。

進(jìn)一步的，所述限位機(jī)構(gòu)包括：呈條狀的彈性件和固定連接在所述板體上的固定桿；所述彈性件與所示固定桿固定連接；所述彈性件彎曲形成一個供所述U型桿件卡入的第一卡口；所述第一卡口的口開口處的間距小于所述U型桿件的直徑。通過將條狀彈性件彎曲圍合出一個第一卡口用于容納U型桿件，而開設(shè)的第一卡口的開口間距小于U型桿件的直徑，主要是避免U型桿件容易從第一卡口中移出，即當(dāng)車門全開后，U型桿件擠壓第一卡口的開口，使得開口被撐大，最終U型桿件進(jìn)入到第一卡口中，在關(guān)車門時需要一定的力才能將U型桿件移出第一卡口的開口。

進(jìn)一步的，所述限位機(jī)構(gòu)還包括：具有第一內(nèi)螺紋的第一筒體、具有第二內(nèi)螺紋的第二筒體、與所述第一筒體螺紋配合的第一螺栓，以及與所述第二筒體螺紋配合的第二螺栓；所述第一筒體的一端和所述第二筒體一端均固定連接在所述板體上，所述彈性件均位于所述第一筒體的另一端和所述第二筒體的另一端，且所述彈性件通過所述第一螺栓和所述第二螺栓壓緊。通過第一筒體和第二筒體，以及對應(yīng)的通過第一螺栓和第二螺栓的配合，將彈性件壓緊固定，提高彈性件連接的牢固性。

進(jìn)一步的，所述第一筒體和所述第二筒體間隔設(shè)置，且所述固定桿位于所述第一筒體和所述第二筒體之間。間隔設(shè)置使得固定彈性件的力分布更加均勻。

進(jìn)一步的，所述板體上開設(shè)有供所述U型桿件卡入的第二卡口；所述限位機(jī)構(gòu)位于所述第二卡口的邊緣；所述第二卡口的形狀為U型；所述U型桿件包括:第一段、第二段，以及直線延伸的第三段；所述第三段均與所述第一段和所述第二段固定連接；所述第一段和所述第二段均與所述基座固定連接。便于U型桿件卡入限位機(jī)構(gòu)時不會受到板體的阻擋，同時也可以將限位機(jī)構(gòu)設(shè)置在板體更中部的位置。