[發明專利]一種移動消防設備

有效

• 申請號: 202210757538.1
• 申請日: 2022-06-30
• 公開（公告）號: CN115105770B
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發明（設計）人: 許建忠;徐國棟;劉義清;李春洪;田紹兵;高朋;李昊;李維年;聶其英;孫大慶
• 申請（專利權）人: 北京匯智慧眾汽車技術研究院
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;A62C31/05;A62C31/28
• 代理公司: 寧波海曙甬睿專利代理事務所(普通合伙) 33330
• 代理人: 胡倩

本發明涉及消防設備技術領域，具體為一種移動消防設備，包括凵形架、輸水管、支撐桿a、消防水龍頭本體和噴淋管b；消防水龍頭本體上設有進水端口以及第一出水端口和第二出水端口；消防水龍頭本體位于兩個凵形架之間，消防水龍頭本體通過支撐桿a連接兩個凵形架；多個噴淋管b均連接消防水龍頭本體，噴淋管b的進液管口均與第二出水端口連通；凵形架內側均設有多個噴淋管a；多個噴淋管a沿凵形架高度方向均勻分布，噴淋管a的進液端口分別通過多個輸水管與第一出水端口連通。本發明便于快速反應，在使用時通過控制消防水龍頭本體上的兩個控制閥打開，水流入噴淋管中可以從多個角度對起火車輛進行快速降溫或滅火。

技術領域

本發明涉及消防設備技術領域，具體為及一種移動消防設備。

背景技術

新能源汽車是指采用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源(如電能)驅動的汽車，并將新能源汽車的范圍定為插電式混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車。近年來新能源汽車的銷量和保有量的逐年增加，新能源汽車起火自燃事件頻繁，其中最主要的四類車輛狀態為：充電時起火、行駛中起火、靜置時起火和碰撞事故后起火，起火后沒有及時處理或者處理不徹底導致汽車毀滅性損壞。

現有消防設備比如干粉滅火器屬于阻燃式(窒息法)滅火這對于新能源汽車動力蓄電池起火是無效的，因為其在燃燒過程中會產生氧氣；水基滅火器只能對局部區域冷卻從而進行滅火；通過消防水龍頭進行滅火，卻無法準備的對起火的動力蓄電池進行降溫(即無法將冷卻水直接噴到動力蓄電池外部)，不僅對水的浪費較大，且由此產生的污水還容易造成二次污染，因此現有手段在新能源汽車車輛因動力蓄電池原因起火后的滅火效果較差。

發明內容

本發明目的是針對背景技術中存在的問題，提出一種針對新能源汽車的移動消防設備。

本發明的技術方案：一種移動消防設備，包括凵形架、輸水管、支撐桿a、消防水龍頭本體和噴淋管b；

消防水龍頭本體上設有用于連接消防水管的進水端口，消防水龍頭本體上設有第一出水端口和第二出水端口；第一出水端口處設有控制閥a；第二出水端口處設有控制閥b；消防水龍頭本體位于兩個凵形架之間，消防水龍頭本體通過支撐桿a連接兩個凵形架；

噴淋管b設有多個；多個噴淋管b均勻分布形成網狀結構，多個噴淋管b 均連接消防水龍頭本體，多個噴淋管b的進液管口均與第二出水端口連通；網狀結構的多個噴淋管b和兩個凵形架的投影形狀為凵字形；

每個凵形架的內側均設有多個噴淋管a；多個噴淋管a沿凵形架的高度方向均勻分布，多個噴淋管a的進液端口分別通過多個輸水管與第一出水端口連通；每個噴淋管a和每個噴淋管b上均設有多個出水孔。

優選的，還包括支撐桿b；每個凵形架的內側均設有兩個噴淋管a；支撐桿 b的數量為兩個；一個支撐桿b的兩端分別連接兩個噴淋管a，另一個支撐桿a 的兩端分別連接凵形架和最下側的噴淋管a。

優選的，還包括支撐桿c；兩個支撐桿b的中軸線重合；

支撐桿c的數量為四個；四個支撐桿c以支撐桿b的中軸線對稱分布，兩個支撐桿c的一端均連接上側的噴淋管a，兩個支撐桿c的另一端分別連接凵形架的兩側內壁；另外兩個支撐桿c的一端均連接凵形架下端內壁，另外兩個支撐桿c的另一端分別連接凵形架的兩側內壁，四個支撐桿c圍成菱形結構。

優選的，相鄰兩個噴淋管b之間通過支撐桿e連接。

優選的，多個噴淋管b和兩個凵形架的下端面均設有多個萬向輪。

移動消防設備的使用方法，包括以下具體步驟：

S1、將移動消防設備移動至事發地點，將呈網狀結構分布的多個噴淋管b 插入車身底部，兩個凵形架分別位于車體的兩側；

S2、同步將消防水管拉至至事發地點，與消防水龍頭本體的進水端口連接；