[發(fā)明專利]機(jī)組整體性能試驗中考慮卸煤速度的卸煤系統(tǒng)電耗修正方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210753441.3
• 申請日: 2022-06-29
• 公開（公告）號: CN115187028A
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 薛志恒;賈晨光;王慧青;白睿博;何濤;楊眾喬;鄭少雄;何欣欣;陳會勇;徐征;吳濤;王偉鋒;趙永堅;郭睿
• 申請（專利權(quán)）人: 西安熱工研究院有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/06;G06F17/10
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 閔岳峰

本發(fā)明公開了一種機(jī)組整體性能試驗中考慮卸煤速度的卸煤系統(tǒng)電耗修正方法，包括一次典型船舶卸煤過程電耗試驗，步驟為：A、記錄卸煤系統(tǒng)數(shù)據(jù)；B、確定卸煤速度穩(wěn)定運行時間；C、確定統(tǒng)計數(shù)據(jù)數(shù)量；D、計算平均卸煤速度、碼頭總進(jìn)線電功率、碼頭總進(jìn)線未包含的輸煤皮帶電功率及其他輔助設(shè)備電功率；E、計算卸載單位質(zhì)量煤所需電耗；F、確定額定工況下設(shè)計煤量；G、計算額定工況卸煤系統(tǒng)電耗統(tǒng)計值；H、確定卸載一船設(shè)計煤量所需時長；I、計算卸煤速度修正系數(shù)；J、計算卸煤速度修正后統(tǒng)計電耗值。機(jī)組整體性能試驗中計算步驟為：K、計算試驗期間的卸煤系統(tǒng)電耗；L、計算卸煤系統(tǒng)對凈功率修正值；M、計算修正后凈功率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于火電機(jī)組熱力性能試驗領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)組整體性能試驗中考慮卸煤速度的卸煤系統(tǒng)電耗修正方法。

背景技術(shù)

在火電機(jī)組整體性能試驗中，許多輔助系統(tǒng)電耗由于設(shè)備運行間歇性系數(shù)較小(實際運行時間偏少)，較難對其電耗進(jìn)行直接測量、計算，受這些輔助系統(tǒng)電耗測試?yán)щy的影響，造成了機(jī)組整體性能指標(biāo)計算往往與真實值存在偏差。

其中，采用船運原煤方式的濱河或濱海電廠，由于船運原煤單次卸煤量較大，因此卸煤系統(tǒng)的年平均運行時間較短、間歇性系數(shù)較小。然而，卸煤系統(tǒng)設(shè)備電耗整體較大，因此對該系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備電耗進(jìn)行正確計算，對于機(jī)組整體性能試驗中的輔機(jī)電耗修正十分重要。

在卸煤系統(tǒng)的正常運行中，在船舶靠岸后的卸煤初期階段，由于準(zhǔn)備工作、設(shè)備啟動試運行、故障清理等原因，卸煤速度通常難以達(dá)到設(shè)計水平；在正常卸煤期間，由于煤倉內(nèi)堆/ 取料機(jī)對煤的轉(zhuǎn)運速度與碼頭卸煤系統(tǒng)的卸煤速度無法完全匹配，因此實際卸煤速度與設(shè)計值存在不可避免的偏差；在卸煤末期，煤場存煤的轉(zhuǎn)運、平整等會影響卸煤系統(tǒng)的連續(xù)運行，導(dǎo)致卸煤速度同樣難以達(dá)到設(shè)計水平。然而，卸煤速度與設(shè)計值不匹配，會不可避免導(dǎo)致系統(tǒng)電耗有所增加。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種機(jī)組整體性能試驗中考慮卸煤速度的卸煤系統(tǒng)電耗修正方法。在火電機(jī)組整體性能試驗中，利用本發(fā)明提供的方法可將采用船運原煤方式電廠的卸煤系統(tǒng)設(shè)備電耗修正至對應(yīng)設(shè)計條件，在本發(fā)明的修正方法中，考慮了卸煤速度與設(shè)計值存在偏差時的修正計算方法，得到的修正計算結(jié)果，能夠反應(yīng)出卸煤系統(tǒng)的真實電耗。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

機(jī)組整體性能試驗中考慮卸煤速度的卸煤系統(tǒng)電耗修正方法，該方法基于的卸煤系統(tǒng)是指采用船舶運煤方式，從卸船碼頭至煤倉之間原煤卸載、輸送的相關(guān)設(shè)備；為了對機(jī)組整體性能試驗中的卸煤系統(tǒng)電耗進(jìn)行修正計算，進(jìn)行一次典型船舶卸煤過程電耗試驗，利用統(tǒng)計方法獲得卸煤系統(tǒng)的平均電耗值、連續(xù)運行條件下的卸煤速度，在機(jī)組整體性能試驗中利用卸煤系統(tǒng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)對機(jī)組試驗凈功率進(jìn)行修正計算。

本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于，進(jìn)行一次典型船舶卸煤過程電耗試驗的具體實施步驟為：

A、記錄整個卸煤系統(tǒng)相關(guān)運行數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)記錄時間間隔t_inter≤5分鐘/次，進(jìn)入步驟B；需要記錄的運行數(shù)據(jù)包括：

(a)各路輸煤皮帶累計輸煤量M_i，t；

(b)碼頭系統(tǒng)10kV/6kV總進(jìn)線電度值W_{jetty_i}，kWh；

(c)碼頭系統(tǒng)10kV/6kV總進(jìn)線未包含的各路輸煤皮帶電功率P_{conveyor_i}，kW；

(d)碼頭系統(tǒng)10kV/6kV總進(jìn)線未包含的卸煤系統(tǒng)其他輔助設(shè)備總功率P_{aux_i}，kW；