[發明專利]衣通機構及衣柜

在審

• 申請號: 202210749763.0
• 申請日: 2022-06-29
• 公開（公告）號: CN115054060A
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發明（設計）人: 曹宇勇;黃金喜;楊文斌
• 申請（專利權）人: 廣東尚高科技有限公司
• 主分類號: A47B61/00
• 分類號: A47B61/00;A47B61/02
• 代理公司: 深圳市君勝知識產權代理事務所(普通合伙) 44268
• 代理人: 朱陽波

1.衣通機構，其特征在于，包括：

拉桿，所述拉桿為“T”形拉桿，所述拉桿包括水平段和豎直段；

第一安裝座和第二安裝座，分列于所述拉桿的下方兩側；

第一支桿和第二支桿，二者皆為中空直桿，所述第一支桿和所述第二支桿分列于所述拉桿的兩側，所述第一支桿和所述第二支桿上部均與所述拉桿的水平段轉動連接，所述第一支桿和所述第二支桿下部均與所述安裝座轉動連接，所述第一支桿外壁下部固定連接有棘輪，所述第一支桿與所述棘輪同軸轉動；

限位結構，所述限位結構與所述拉桿傳動連接，用于限位所述棘輪；所述限位結構包括：

傳動桿，設置于所述第一支桿的內腔并與所述第一支桿同軸，且所述傳動桿的上部與所述拉桿的水平段一端傳動連接；

第一減速器，設置于所述傳動桿下部旁側，所述第一減速器安裝于所述第一安裝座，所述第一減速器的輸出端與所述傳動桿下部傳動連接；

絲桿及導向桿，所述絲桿傳動連接于所述第一減速器的輸入端，所述導向桿固定連接于所述第一減速器殼體外壁；

限位塊，所述限位塊與所述絲桿螺紋連接，所述限位塊與所述導向桿滑動連接，所述拉桿轉動時帶動所述限位塊沿所述導向桿滑動，所述限位塊用于鎖止所述棘輪；

第一彈簧，所述第一彈簧的一端與所述安裝座固定連接，所述第一彈簧的另一端抵接于所述第一減速器。

2.根據權利要求1所述的衣通機構，其特征在于，還包括：

頂桿，固定連接于所述第二安裝座；

長桿，所述長桿的一端抵接于所述第二支桿的底面、中部球鉸于所述頂桿的頂端；

第二彈簧，所述第二彈簧遠離所述第二支桿且其一端與所述長桿固定連接、另一端抵接于所述第二安裝座。

3.根據權利要求2所述的衣通機構，其特征在于，還包括：

抵塊，所述抵塊固定連接于所述第二安裝座，用于限位所述長桿；

驅動結構，所述驅動結構與所述第二支桿傳動連接，用于驅動所述長桿轉動，使得長桿與所述抵塊抵接。

4.根據權利要求3所述的衣通機構，其特征在于，所述驅動結構包括：

傳動齒，設置有兩個，分列在所述第二支桿的兩側，所述傳動齒與所述第二支桿固定連接，并與所述第二支桿同軸轉動；

第二減速器，設置有兩個，所述第二減速器分列在所述第二支桿兩側，兩個所述第二減速器的輸出端分別與兩個所述傳動齒傳動連接；

繩子，設置有兩根，兩根所述繩子的一端分別與所述第二減速器的輸入端固定連接、另一端分別固定連接于所述長桿的兩側，用于拉動所述長桿繞所述頂桿轉動。

5.根據權利要求1所述的衣通機構，其特征在于，還包括衣通，所述衣通設置有兩個，兩個所述衣通均為中空桿，并且兩個所述衣通分別套設于所述拉桿的水平段左右兩側的外壁，兩個所述衣通的一端與所述拉桿的水平段轉動連接，兩個所述衣通的另一端分別與所述第一支桿和所述第二支桿的上部固定連接。

6.根據權利要求4所述的衣通機構，其特征在于，所述第一安裝座和所述第二安裝座均為盒體，所述第一支桿和所述第二支桿分別轉動連接于所述第一安裝座和所述第二安裝座的內壁，所述第一減速器安裝于所述第一安裝座的內壁底面，所述第二減速器固定連接于所述第二安裝座的內壁。

7.根據權利要求6所述的衣通機構，其特征在于，所述第一安裝座和所述第二安裝座均設置有導向孔，所述導向孔用于限位所述第一支桿和所述第二支桿的轉動方向。

8.根據權利要求7所述的衣通機構，其特征在于，所述第一支桿豎直時，所述第一支桿在轉動方向與所述第一安裝座上的導向孔的內壁抵接；所述第二支桿豎直時，所述第二支桿在轉動方向與所述第二安裝座上的導向孔的內壁抵接。

9.根據權利要求6所述的衣通機構，其特征在于，所述限位結構還包括擋塊，所述擋塊滑動連接于所述第一安裝座內壁底面，所述擋塊與所述絲桿轉動連接，所述擋塊與所述導向桿固定連接。

10.一種衣柜，其特征在于，包括如權利要求1-9任一項所述的衣通機構及柜體，所述衣通機構的安裝座分別固定連接于所述柜體的內壁。